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近期跟风开了一个大礼包, 算是跟上了末班车, 一直以来都傻傻的没有去研究大礼包. 之
前为了美国Amex的开卡礼, 需要消费USD$2000, 而且必须要是美国国内消费. SPG买份如
果3人份的90000分买满差不多就是USD$2000, 刚好趁这个机会入坑. 原本考虑里程要放到
联合航空多10%, 不过实在是没看到什么亮点. 后来发现放到阿拉斯加可以兑换日航亚洲
区商务舱, 还可以打勾式飞行, 所以就选了AS.
虽然看到这篇文以后大家只剩几天可以动作, 甚至以后看到可能会像在看历史文献, 不过
未来还是会有万豪礼包可以换 (虽然明显贬值), 阿拉斯加mileage plan还是可以开票,
所以就来分享分享.
[开万豪大礼包过程]
一开始是在6/17才开始研究大礼包. 我原本就有SPG帐号. 买点必须要注册超过14天的帐
号, 而家庭转点必须要成立超过30天的帐号, 算一算还来得及, 因此赶紧把父母都加入
SPG, 并且注册在同一个地址. 6/24刚好刷到不错的Amex开卡礼, 办了Amex Everyday以及
Green charge card, 可以刷这笔花费再顺便拿个40000 MR.
父母的帐号7/18才满30天, 所以我是到了接近时才开始买点. 买点是我是刷我的信用卡以
我的帐号买30000分送给父母, 而不是直接用他们的账号刷我的卡购买, 以防被拒绝 (有
看到被拒绝的DP). 7/14试着买分给母亲, 结果没有马上到帐, 害我好紧张. 7/16买份送
父亲居然秒到帐, 母亲的快到48小时还没进帐, 害我更紧张. 后来快到48小时点数才入了
帐. 这边推估应该是因为姓氏不同, 所以要经过审核才让我送分.
7/18中午12中午点前试着转点, 系统显示未满30天. 过了中午12点就可以转了. 很显然必
须要以美国的时间为标准, 而且应该是东岸时间. 申请转点以后就开始每天查帐户. SPG
虽然是写5个工作天内到帐, 可是在网上看到了各式各样的DP, 有的甚至拖到两周以上.
为了赶上大礼包末班车, 可是把我搞的紧张的要死. .这期间也尝试着打电话到美国万
豪, 想要用3个Marriott帐户的点数合并开大礼包, 可是很多客服根本不允许这么做, 就
算允许, 最多也只允许用两个人的帐户开, 所以只好乖乖的等SPG处理. 7/24晚上算起来
已经过了5个工作天, 还是没看到转点, 所以就打去美国SPG. 客服表示请我再等一天, 他
会在我的帐户注记我打去询问过了, 请他们加速.
7/25早上起床就看到转点成功, 马上把点数全部搬过去Marriott. 打电话到美国万豪, 台
湾早上时间打永远要等超过40分钟, 大约台湾下午5点打, 只要等个10分钟就会接通, 所
以比较建议下午打. 接通后客服马上跟我要了帐号. 这次因为帐号里点数充足, 所以直接
表明要purchase air and travel package. 客服询问了要哪一种, 要转到什么航空, 然
后就马上帮我处理. 看过DP写转AS平均是1~2周, 不过可以付USD$15 expedite. 因为赶着
开8月中的票, 随口询问了一下能不能expedite, 客服表示花USD$15就可以. 给了AS帐
号, Amex的信用卡号, 就完成了, 前后花了大约10分钟.
[AS里程入帐]
付了USD$15的expedite fee, 点数大约24小时就转入AS了, 刚好有急用的可以考虑.
[AS开票]
AS除了中美国泰或是日航商务/头等舱是亮点, 其实亚洲区内的商务舱也很赞. 国泰亚洲
区内商务舱单程22500 mile, 头等27500 mile. 日航商务舱单程则是25000 mile, 头等
30000 mile (可是亚洲区没有头等舱). 国泰的票无法网络查票开票, 而且亚洲飞亚洲不
能中停香港. 日航的亚洲区内票就比较有意思, 可以中停日本, 而且还可以中停开口不同
点进出. 日航里程票可以直接用阿拉斯加的网络系统查票开票.
一开始我是打算换SIN-HND-(中停东京)-NRT-TPE. 阿拉斯加系统查票是可以先一段一段分
开查, 等你确定有票时再用multi city开成一段票. 后来看到了
https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1522912961.A.091.html这篇文章, 发现新大陆. 只
要是日航没有直营大阪航班的航点, 选择飞KIX, 就会跳出飞到东京, 然后转飞TPE或是
BKK, 再飞KIX的票. SIN, KUL, CGK, HKG, HAN, SGN, DEL, MNL, KHH理论上应该都是可
行的航点. 后来我就决定开SIN-KIX-(中停日本)-NRT-TPE. 其中SIN-KIX会自动跳出
SIN-HND-BKK-KIX或是SIN-NRT-TPE-KIX两种选项.
后面回台湾那段可以选NRT-TPE, HND-TSA或是NRT-KHH. 我选了NRT-TPE.
用multi city的页面输入了分段查到的票, 就会自动整合成一张票, 只要25000 mile就可
以爽爽飞了.
确定了每一段都是商务舱. 如果选日本国内转机的票, 国内段就会是Y舱.
总飞行里程大约10000 mile, SIN-HND是sky suite III夜间航班, HND-BKK是sky suite
III日间航班, BKK-KIX是shell flat neo夜间航班, NRT-TPE是sky suite II日间航班.
这样的税金一个人大约是USD$84, 加上开票费三个人总共USD$250.
有看过DP显示AS有时候可以查到票但是开不出来. 在还没刷卡成功付款前都不保证开得
到. 后来按下刷卡键后超紧张, 大约花了两分钟后开票成功!
开好票后可以用Japan airlines confirmation code去日航网站manage booking划位.
有一点值得注意的是AS开多张机票时税金以及开票费是分成多笔款项刷卡的. 这次开3张
票USD$250被分成4笔款项刷卡. 如果想要用信用卡免费机场接送, 需要单笔达到某个门槛
的话要注意一下.
[衔接航班]
飞新加坡可以选择廉航直飞. 我是选择亚航飞吉隆坡玩两天再去新加坡.
大阪到东京则是买了ANA Discover Japan的外国人特惠票. 如果买KIX-HND, 就可以选星
悦航空Stayflyer的联营航班. 星悦当然也有提供外国人票, 可是用ANA买可以累ANA里
程, 跟星悦买就不行.
另一个选项则是买JAL Japan Explorer Pass.
[心得]
1. 要开大礼包的现在还来得及! 2018/08/04(美国时间)以前都还可以购买大礼包,有
需求的动作快.
2. SPG家庭转点快慢差很多, YMMV.
3. SPG转Marriott是及时到帐的.
4. 万豪转阿拉斯加可以花USD$15 expedition fee加速转点, 有急用的可以考虑.
5. 阿拉斯加系统开日航票对于新手来说算是很好上手. 系统很友善, 对于刚开始玩里
程的人很适合拿来练习.
6. 开日航里程票如果航点没有直飞大阪, 就有可能开出很特别的票. 喜欢坐飞机的各
位可以考虑 (税金会多一点, 但是可以让你躺着飞到爽).
7. 日航票可以直接在AS官网网络开票, 省去打电话讲英文的麻烦.
8. AS开票时税金&开票费会分笔刷卡, 想要信用卡免费机场接送的要注意.