小弟两年前卖了一次长荣哩程160000哩
那时有参考其它人的售价 大概至少还有0.48 up
最近也有卖哩程的打算，
但一看最近的价格，普遍只剩0.41、0.42的，甚至还有0.4的
用股票来看，大概跌了两只跌停吧…
观察一下华航的好像也没好到哪里去
请问为什么会跌得这么惨呢？
谢谢大家回答。

市场机制 供过于求

原来越容易集＋换不到票

而且越来越多人在累积里程，但是不一定能换到适合的票

以前台湾没这么多联名卡 这么多活动啊那时候刷长荣Ae国外才30一哩 现在长荣可以十元一哩

难换阿

廉航up 更突显出哩程难换

0.48已成历史

因为长荣没放那么多位子出来吧

因为不好换票只好换点现金

脱坑中

因为换不到...

因为供过于求 或是不好使用就会这样

自用就没差了哈

其实我觉得哩程价值被低估不少

近期Ponta可合并的长荣点数也有影响吧 过两个月活动没了再看看

机票越来越便宜也有关系

价格一向是供需决定的

因为你集长荣，花旗寰旅无感谢谢

换不到票啊

换不到啊+1

长荣0.3买进，然后换不到票，有比较好吗？

还有一票人是从卡版来的 那时候着眼回馈率比现金回馈高 开始改刷哩程卡卖哩程拼回馈率为主 换票根本不是主要目标 这半年哩程贬成这样 不少人跳回现金回馈

寰旅现在没活动我顶多就算2%，2％还不如刷linepay实在

换不到票, 还有现在经济舱超级便宜, 短程撑一下就过了...买的人数变少, 卖家自己也会削价竞争

点数玩家数应该是上升的 只是机位就那些 哩程的产出

因为长荣一班飞机只有0.1个位子释出吧 呵呵

量远大于消耗量 看看版上的哩程大户便可略知一二