※ 引述《aj6617 (胖虎)》之铭言：
: 标题: [寰宇] AM5万哩 日本+香港商务来回
: 时间: Sun Jan 7 17:06:46 2018
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: 刚刚看了某篇文章内的版友推文
: 得知对岸开始大量开亚万两趟的行程
: 深怕国泰过不了多就改兑换表XDD
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****内文恕删***** (因为与下文要讨论的事情无关)
撇开版上争议，来点教育性质的文章！
对于base在中国大陆的版友，要用表一开出中日来回两趟，有一点点的难度。
因此，我在推文中说，使用AM的OneWorld Award Ticket（OWAT)是base在大陆的版友
开两趟来回长程商务舱较适合的方式。这个方法，不只适用大陆的版友，
其实，只要base不是只有CX/KA飞的点，都可以用；如TPE, HKG, NRT，NGO等。
接下来，为各位解说如何利用OWAT的票开出两趟。首先，你需要先阅读以下两篇文章。
#1O_48Hch (points) https://goo.gl/jzKD3V
#1O_NQ-WE (points) https://goo.gl/kxsWgc
重要观念：
1.要用表2开票
2.只使用两家OW航空公司（不含KA/CX），就可以开OWAT；若要使用三家以上，一定
要含KA/CX
范例：
1. Base在上海，美西来回两次
PVG-NRT-LAX (JL + JL/AA)
LAX-PVG (AA)
PVG-LAX (AA)
LAX-NRT-PVG (JL/AA + JL)
总飞行距离大约为26,109哩，所需哩程为190,000AM (表2级距12)
表2级距12，可飞25,001-35,000哩。因此，善用开口，还可以飞更多段。
2. Base在北京，美西来回两次
PEK-NRT-LAX (JL + JL/AA)
LAX-PEK (AA)
PEK-LAX (AA)
LAX-NRT-PEK (JL/AA + JL)
总飞行距离大约为26,061哩，所需哩程为190,000AM (表2级距12)
表2级距12，可飞25,001-35,000哩。因此，善用开口，还可以飞更多段
3. 大陆美西来回不够？对北京版友，来个变形虫行程吧！
DLC-NRT (停)
NRT-SFO (开口)
LAX-PEK (停)
PEK-LAX (开口）
SFO-NRT (停)
NRT-HEL (停)
HEL-NRT (停)
NRT-DLC
总飞行距离大约为34,620哩，所需哩程为190,000AM (表2级距12)
但是来回美西两次，再送一次欧洲之旅，真是太划算了！
4. 日本的版友，看到以上的行程，会不会觉得可以变化更大呢!?
5. 香港的版友，使用OWAT飞欧洲，用190,000AM，也可以玩很多趟
6. 表2的最高级距，只要220,000AM，可以飞满50,000哩，变化也是很多的。