各位黑卡、钻石卡、金卡、银卡、光屁股卡，大家好，今天跟各位分享一下有关
马可波罗(以下简称MP)的保级方法。
适用于想冲高等级，或是保级的飞行常客，如果不是飞行常客的话这篇对您来说
没什么用处，因为冲高卡就是要飞才享受的到，如果偶尔出去一次，真的想爽只
需要商务舱刷下去即可，绝对比你RUN的成本低很多。
先说，正常的飞行常客是不需要单纯为了保级而飞行的，因为一年的出差或是旅
行的固定航段已经足够保级或是升级，而MP会籍的设定本来就不是为了一次的高
潮而产生的，而且后续的等级也是必须以飞行来维持，但是人生总有个万一，而
这个万一通常都会发生，突然的一阵子不能飞行，或是更换工作，反正种种原因
，去年我的银卡就是差个80分左右，在今年就变得绿绿的(降绿卡)....
当然除了去体验了几次HX的A359商务舱外，就是没有离开台湾，反正今年重头再
来。
废话太多，我讲重点:去年12/8MP保级上有比较好搞了，可能是因为会员跑光的
关系，不过也是因为重新调整过也让我原本想要放弃的会级决定再来一次，那么
今年预定的行程也差不多一年算一算也可以再回银卡，保级级的部分，就等明年
的不确定再来跟大家分享好了....
开玩笑的，国泰航空新的积分计画有两个亮点，一个是曼谷，一个是宿雾，这两
段如果开C舱含税价约23000上下，累积100积分跟3千多的里程，是个C/P值很高
的航段，当然有板友绝对有更高CP的跑法，这两段我会建议曼谷，时间比较好还
去玩，宿雾时间比较差，但是票价低了一点，这两个航段对MPC是不错的选择。
再来善用同行贵宾，有的时候里程不见得要开好开满，因为压榨里程的人都是高
手，我们在保级飞行的时候，可以征求同行贵宾来分担票价，以曼谷来回来说，
23000元的C舱然后同行贵宾35000里+4000台币左右的税金即可成行，也就是说与
其一个人跑，不如征求看看有没有同行，假设同行贵宾卖个15000元(含税)，来回
商务，能不心动吗？(只是曼谷段几乎都是牙医椅)，只要时间能配合，高卡会员
不太缺里程的啦，等于可以用低成本来保级，或是冲差一点点的积分。
当然小弟拙见不完全适用任何人，除了MPC外还有JGC，那么我会选择留在MPC是因
为除了目的地都在中国跟东南亚以外，国泰给的其实还满大方的。