其实这两年越来越多通路可以兑换BR哩程
这代表长荣这两三年卖了很多哩程
给各大银行、超商通路、点数商、族繁不及备载
这代表长荣在哩程销售的进帐上也算不少
印象中好像美国的哪间航空公司哩程的销售占营收很大的部分
但BR机位始终不放始终候补
然后继续卖里程给各通路，再锁机位让人换不到
一直不断的循环，BR销售里程是不是算是无本获利100%？
作者:
ibonez (狂人)
2017-12-13 08:19:00越来越多航空公司是卖哩程比卖票还赚，确实是如此。但是市场还是有自己的机制在，真的换不到票消费者自然会远离这家航空公司，它就是赚不到钱。长荣哩程计画很差是事实，但是一堆人在集，表示还是有它的市场在，换票还是很多人有换到的
作者:
starjun (Summer)
2017-12-13 08:56:00刚看了大家经验好像是,卡到六日的会比较难换!
作者:
ericlin (還是會寂寞)
2017-12-13 09:00:00升等比较容易？
作者:
bayzu (乖乖轩)
2017-12-13 11:04:00长荣这么优质 物以稀为贵阿
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2017-12-13 11:06:00我换大阪机票，10 月假日候补半年没份。11 月非假日登机时空位很多。
事实上是很多人都不做功课 结果上新闻哇哇叫所以长荣真的Hen厉害 可以说是 超英赶美 空前绝后
作者:
cka 2017-12-13 11:53:00没 长荣是真的超难换...国泰跟日航都比较多位子换他这种放票策略 就是赶你去升等 不放免费给你
作者:
cka 2017-12-13 12:56:00是比例的问题...他放得少还是有人换得到如果他默认放一张商务 两张经济 这样谁换得到两张商务?
BR比较聪明 热门航线/时段爽爽卖爽爽赚 冷门时段/航线机位放给里程消耗 股东觉得好棒棒 点板板友:垃圾!
作者:
viotti (viotti)
2017-12-13 17:42:00XD
作者:
MyohMy (我的天老爷呀！)
2017-12-13 18:39:004，集长荣里程不如丢到水里