其实这两年越来越多通路可以兑换BR哩程
这代表长荣这两三年卖了很多哩程
给各大银行、超商通路、点数商、族繁不及备载
这代表长荣在哩程销售的进帐上也算不少
印象中好像美国的哪间航空公司哩程的销售占营收很大的部分
但BR机位始终不放始终候补
然后继续卖里程给各通路，再锁机位让人换不到
一直不断的循环，BR销售里程是不是算是无本获利100%？

越来越多航空公司是卖哩程比卖票还赚，确实是如此。但是市场还是有自己的机制在，真的换不到票消费者自然会远离这家航空公司，它就是赚不到钱。长荣哩程计画很差是事实，但是一堆人在集，表示还是有它的市场在，换票还是很多人有换到的

100%这么简单被你算出来，厉害

刚看了大家经验好像是,卡到六日的会比较难换!

升等比较容易？

长荣这么优质 物以稀为贵阿

我换大阪机票，10 月假日候补半年没份。11 月非假日登机时空位很多。

事实上是很多人都不做功课 结果上新闻哇哇叫所以长荣真的Hen厉害 可以说是 超英赶美 空前绝后

股价一直涨

没 长荣是真的超难换...国泰跟日航都比较多位子换他这种放票策略 就是赶你去升等 不放免费给你

有人换的到票就不是

是比例的问题...他放得少还是有人换得到如果他默认放一张商务 两张经济 这样谁换得到两张商务?

BR比较聪明 热门航线/时段爽爽卖爽爽赚 冷门时段/航线机位放给里程消耗 股东觉得好棒棒 点板板友:垃圾!

XD

4，集长荣里程不如丢到水里

真的!超赚的长荣! 赶快买它股票!