换我来回应一下uovo大的问题啦
※ 引述《uovo (...)》之铭言：
: 先感谢热心的m大常分享一些票价, 只是这篇有些错误, 帮忙修正一下
: ※ 引述《maska (风中残情)》之铭言：
: : 好像没人发过环太平洋的Deal，我发一篇让大家参考，如果大家有任何想法可以在下
面
: : 言，有优惠的Deal也别忘了跟大家分享喔！
: : 行程↓(去程国泰，回程LATAM)
: 原po附图中的行程完全没有LATAM, 依序是 CX-QF-AA-AA-CX
: : 去程:(QF共挂LA班号)6/12
: : https://i.imgur.com/SVBvOTQ.jpg
: : 回程:6/19
: : https://i.imgur.com/AseXj0u.jpg
: : 舱等:商务(N)
: 订位舱等是"I"
这里是手误，的确是I
: : 累积哩程:AS 56268=AS金
因为没注意到LA是共挂班号，所以AA部份都以LA算，计算使用工具为where to credit,
计算出来才会是这个数字，才会与u大的数字差异如此大
https://i.imgur.com/og0W5M6.jpg
: 不太知道m大怎么得出这个数字, AA国内线明年无法累积AS, AA metal I舱 150%
: 我算出的数字是 49800 miles 左右 (虽然AS partner earning rate.....只能说YMMV)
: 另外additional bonus并不算在EQM内 因此跑完这趟只会有AS MVP.
: : 票价:132,413 TWD
: : 购票:onetwotrip(仅此一家卖, 神奇!!!)
: 各大OTA都可以开, 不过LA的票建议直接找航空公司订
: LA大部分东亚-南美的fare rule都很宽松
: SQ AY NH JL CX KE QR EK EY QF NZ TN AA UA HA AS 都可以混进去
: 弄的太复杂 用OTA开反而会有些延迟甚至开不出来...
: : 行程不像平常往东再往南，且最后会环整个太平洋，又可以躺着飞完全程，享受4种
机?
: : 包含QF的B744)，一种全新体验，有兴趣可以试试看，一生可能就挑战这一次，飞行
时?
: : 也不会太长
: 最后murmur一下, 看完几篇m大的文觉得m大分享的商务票价偏高
: 部分的分享好像也是该路线正常情况下的价格Orz
: (像这篇随意用google flight找好像也有几家有差不多的价钱)
: 不知道是不是因为我是真.奈米户的关系总是下不了手QQ
既然u大都看完了，也知道我的价格偏高，应该知道我的文章不是以价格为卖点，而是有
特别的点，就用这篇来讲好了，人生有几次能飞这样的环太平洋航线呢？所以我才会向大
家说明有需要再下手，我在票价方面比起版友们还有许多的不足，也欢迎大家多分享，造
福版友！
: 不过还是感谢m大在满满的交易文海中提供几则 [情报]
: 如果要去南美 想躺平比较经济实惠的方式大概是买AA N/V舱
: 搭上2张SWU 亚洲-北美有几条线很容易升等 北美-南美升等通常不会太困难
: 就算SWU用买的成本大概也才40-65k TWD左右
: (好怀念板上人人都是AA EXP的时光QQ)
: -
: 然后最近AV商务促销 (上篇文有版友提到, FT前几天有文)
: TPE-SAL K舱 return 2080USD, max stay 1 year
: routing TPE-SFO/LAX/JFK-SAL 前段是BR皇玺, 可中停
: 退票费是150EUR/200USD, change fee 120EUR/170USD
: 要去中美洲玩的 / 觉得60k TWD搭BR C去LAX/SFO/JFK很划算的
: 明年要去美国念书的 用 1200USD左右 换一张单程台美BR C (1000USD+退票费200USD)
: 都还是不错的价钱(吧?)
: 暑假也有哦
最后感谢u大这篇的教学，让我受益良多，也让版友有更多的选项去购票，再次感谢