踏进哩程坑也半年了，多亏今年亚万及各家信用卡的各种活动
只靠刷卡及活动加乘很快就累积了近十万
但同样的原因，怕AM不久之后会贬值所以想快点开票
一开始的规划蓝图来自于trip+的这篇文章 https://blog.tripplus.cc/zh/20857
但是实际详查后发现，英国航空并没有WDH-CPT这条直飞航线啊(？)
加上其实并不想停留南非，所以就以卡达航空WDH-DOH这条直飞航线回推
DOH-TPE/TSA的寰宇一家飞法总共有四个城市(五个转机点)，分别是NRT/HND、HKG、ICN、
KU
选了HND跟HKG之后，行程如图 https://imgur.com/a/9HNWD
TSA-HND 停留1/日航
HND-DOH 转机1/卡达
DOH-WDH 停留2/卡达
WDH-DOH 停留3/卡达
DOH-HKG 停留4/卡达
HKG-TPE 结束/国泰
这样总共是18,865 mi，使用AM表二的第11个区间(18,000~20,000)
想请教版上各位前辈这样的开法有问题吗？
或是有其他的方法可以把5停2转2开口的20,000 mi使用地更淋漓尽至？
另外，看航空版的说法是断交对于卡达航空的影响有限
但是以备万一，我需要移除卡达想一个备案开法吗？
如果开完哩程票后航线被取消，整个行程就会被取消吗？