半年前开始发现本月底有数年前搭乘的AM2666哩程到期，
于是不断累积至135000，想要看看能不能清仓一下换个环球蜜月旅费。
无奈哩程快到期的情况即便下杀到0.4左右也没人要XDDD
（今天还看到有人0.36卖12万，天啊～）
加上里程交易的过程中遇到很多初心者，才惊觉亚万还是自用就好了...
“你才2666哩要到期，干嘛烧一堆去欧洲？”
是啊～但更多人不是觉得改表啥的心惊胆跳吗？
一直有些人放出快改表囉快开票囉的诡异恐慌消息，
我现在只想清仓出场了XD
参考很多坏朋友们在板上不吝分享各种开票心得，
例如两趟日本不够看，有人用85000哩日本去到腻，
或者是冲动开商务舱票飞去北欧还是冲动开头等舱体验JL与CX餐食种种，
于是我决定试试看挑战自己，
把一趟日本来回与一趟欧洲来回都开在同一张环球票。
亚万的环球票算是比较天马行空，不如ANA需要强制跨越两大洋与顺向来回。
因此只要把握几个大原则：
1.至多五停留 二开口 二转机
2.三家以上航空公司（含CX/KA） 或 仅限二家CX/KA以外的航空公司
3.开票后无法反悔，任何变动均需负担120美金或12000AM的退票费用
（不如ANA改时间改到爽）
这次其实是先被友人去葡萄牙旅游烧到，那就来个葡西之旅吧！
趁势想要体验日航商务舱去欧洲，以及国泰商务舱在香港the pier优越的服务
当然日本好棒棒多去几次是一定要的...
压榨成性就变成下面行程：
http://www.gcmap.com/mapui?P=TSA-HND-lhr-lis,bcn-mad-hkg-tpe-kix,hnd-tsa
TSA-HND JL 停
HND-LHR JL 停
LHR-LIS BA 开
BCN-MAD IB 转
MAD-HKG CX 转
HKG-TPE CX 停
TPE-KIX JL 开
HND-TSA JL 停
但还没开始查票，随即被某位双十跑去北欧的超爽分享文烧到，
变心改为欧洲回程体验卡达家的贵宾室：
http://www.gcmap.com/mapui?P=TSA-HND-lhr-lis,bcn-doh-hkg-tpe-kix-tpe
TSA-HND JL 停
HND-LHR JL 停
LHR-LIS BA 开
BCN-DOH QR 转
DOH-HKG QR 转
HKG-TPE CX 停
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 停
好像一切都很理想？
友人：“等你开始查票，你才会知道亚万有多难开票。”
ok，首先要避开LHR可怕的离境税金，
一般我们会把JL放在去程，但JL的C真的超级无敌难找！
我除了7月勉强看到TYO-HEL的2天外，还有满满的莫斯科票
我一连查了近4个月就是一张C也看不到囧rz
反向当然很多票但税金就是突破天际...
而我又不想搭红眼班机更是被限缩在JL43，
于是BA点到机器人认证跑出N次后，
大概推论出规则就是只有放票后10天内或者是last minute才有日本出发的商务舱票，
但若等到时才开票，里程早就过期。
接着问题是DOH-HKG，
卡达放票的规则就是没规则可言！
我的确是在暑假看到了放票，但这时间就无法与JL有票时间搭配，
若是退而求其次增加转机就更令人崩溃，
只有尼泊尔KTM与杭州HGH两个转机点有票可选，
好一点的话某一两天可以看到胡志明SGN...
我真的原本当下想改成胡志明一日游了：
http://www.gcmap.com/mapui?P=TSA-HND-lhr,bcn-doh-sgn-hkg-tpe-kix-tpe
TSA-HND JL 停
HND-LHR JL 开
BCN-DOH QR 转
DOH-SGN QR 转
SGN-HKG CX 停
HKG-TPE CX 停
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 停
这行程还得先删除BA的LHR-LIS段，我才有办法绕道胡志明啊QQ
期间有人问我怎么不走DOH-BKK，傻瓜～当然是因为一样没有商务舱票啊！！！
QR的票不适合太早规划行程的人，
在查票时又被不能升舱否则得付款120USD的事侷限住，
光是这弹性就远低于ANA环球票可以一直改变心意，
不过AM环球票也不是真的环球一圈，只能说各有好处
阴错阳差之下，我也顺便查询了距离较长的DOH-TYO，
意外的发现票其实不少...可能日本人还是比较想搭日系航空吧？
加上羽田线选用新的A350，其实应该可以期待:3
只要再删除一段台日线，用LCC或BA取代接驳就好XD
http://www.gcmap.com/mapui?P=TPE-kix-tpe,HND-lhr,bcn-doh-tyo-tpe
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 开
HND-LHR JL 开
BCN-DOH QR 停
DOH-HND QR 停
TYO-TPE CX 停
其实上面行程最后一段就算用JL也符合环球票规定，
但因为日航放票仅放330天内，我这两天查JL HND-LHR就已经快速减少中，
怕等了后面放票，前面越洋段的HND-LHR又消失，反而因小失大。
又本次是伙伴航空环球票，均不适用任何官网1000/电话4000哩兑换修改，
变更任何航段得付出12000 AM或120USD退票费，只好忍耐(?)搭CX返台。
接着便遵循朋友推荐拨打“客服较专业”的开票电话：
+852800938038
约莫等了5分钟接通，是一位中国腔调的客服，
告知欲开立环球商务机票后以及全数已查好位置的行程，
他还告诉我开票日当时只能查到JL 330日前之放票日是何时orz
同时也很有耐心的解释有关1000/4000/12000哩的扣除规定差别，
我连上面啥停留开口转机都不必说明，大概15分钟就把机位确保，
试算出来税金 2553HKD 怎么比某人开环球头等还贵orz
报上了护照资料与JCB信用卡资料后（对，我还是刷ANA极致 XD），
不到几小时票就开好了。
避免到时忘记开接驳机票，又烧了10000哩BA + 597TWD开了一张JL 单程
然后我又发现几件还可以做得更好的事...
若是我不要纠结135000，140000里程刚好是距离20000mi以内，
不仅可以多换BA的接驳段，日本段与里斯本段也不用删除，
多5000AM绝对比再烧10000BA换单程好啊，哭哭XD
http://www.gcmap.com/mapui?P=TPE-kix-TSA-HND-lhr-lis,bcn-doh-tyo-tpe
TPE-KIX JL 停
KIX-TPE JL 停
TPE-TYO CX 停
HND-LHR JL 转
LHR-LIS BA 开
BCN-DOH QR 转
DOH-TYO QR 停
TYO-TPE CX 停
“什么！？你为了2666哩到期，结果开了欧洲的机票！？”
好的，以上就是为了2666里程到期，
结果多烧了2553HKD+10000BA等等的冲动行为orz
反正我要跟AM说再见了！哼