经过一连串的发文问题后，决定来肉身实测晶钻卡的 MR 路线，由于十一月时 base 在美
国
这个 MR 行程安排在公司出差完的最后一周，其实行程很简单，就只有两次的长途旅行，
计
1. 11/21 23:25 LAX-TPE-CTS (11/23 13:15 到)，舱等为 E/D，777/747
11/24 12:20 CTS-TPE-LAX (11/24 19:25 到)，舱等为 D/E, 747/777
大中华联名卡开票价格为 1332.08 USD (42500 NTD)
2. 11/24 23:25 LAX-TPE-AKL (11/27 18:40 到), 舱等为 E/D, 777/330
11/28 20:45 AKL-TPE-LAX (11/29 19:25 到), 舱等为 D/E, 777/330
大中华联名卡开票价格为 1727.07 USD (55500 NTD)
11/29 23:25 LAX-TPE (公司出差回程）
全部能够拿到的里程为：
洛杉矶-台北/E 6781
台北-札幌/D 1934
札幌-台北/D 1934
台北-洛杉矶/E 6781
洛杉矶-台北/E 6781
台北-奥克兰/D 6466
奥克兰-台北/D 6466
台北-洛杉矶/E 6781
总和是 43924 mile
其实本来只需要约快 40000 mile 就可以达到晶钻卡，扣除掉洛杉矶-奥克兰 26494 mile
?
选择路线时本来想说到澳洲就好，但考量到澳洲需要签证问题，后来决定转到新西兰（板
友
由于出差时会带有 28 吋大件行李，在第一趟洛杉矶-台北时有将近一整天的转机，所以
打?
加上这一趟 MR 总可用里程就终于达到 15 万左右，加上买这些机票的信用卡回馈和之后
的
很多朋友都是用里程开头等商务的长程线，才能发挥最大价值，可是因为出差能坐的只有
华
希望版上前辈可以帮忙看看这段 MR 的行程还有这些想法是否不正确或是有其他建议～点
数