大家好~
我是一路从航空板到点数板长期潜水的鲁叔
感谢板上大家无私的提供经验及好康资讯,让我能用较优惠的价格搭(混进)商务舱
三年前跟着大家的脚步买了国泰的环球通
参考了虎咪大的文章加价3千元/(段)升商务舱,也花了50镁加入MPC
也让我进入长达二年的商务舱(经济舱回不去)之旅
当时飞了TPE-HKG-PVG/SHA-HKG-TPE
TPE-HKG-SIN/KUL-HKG-TPE
TPE-HKG-BKK-(X)HKG-TPE
把当时国泰全机种都搭了一遍,也体验了传说中的鱼骨商务舱
还经历人生中第一次因台风而班机取消卡在曼谷的囧境,后来是被转签泰航隔日TG634回台
当时航段累计到10段(1.25x8)时收到MPC银卡,我也善用了银卡的功能,买Y升C(笑)
无论是生日还是洽公或旅游(TPE <-> HKG),都会在C/I时或在贵宾室通知升等
就算现在打回MPC绿还是会买Y升PY,所以这50镁真是花的值得呀~~~~
哩程除了飞行+信用卡(ANZ SIGNATURE)还有国泰不定期问卷(Cathay Pacific Insights)
提供的回馈哩程,印象中回馈最高有5千哩,而前后也拿了近一万哩
今年趁着哩程到期前兑换机票
兑换时看着大家讨论著3万哩日本台湾二次以及AM二个停留一个开口的规则
用了6.8万哩安排(自认)哩程发挥最大化的旅程
6.8万哩的行程如下:
TPE-ICN/PEK-HKG-FUK-TPE C舱 5万哩
HKG-TPE-HKG 1.6万哩
拆成二个假期行程今年是中韩,日本明年
去年又把重新回到花粉(华航)的行列,也预计后年能集到5万哩
这段期间还请各位大大多多分享心得呀!
心中还是有些许疑问,还有请各位高手解惑及建议
Q1 在国外时因当天候因素导致班机取消时,只能打电话到订位中心改班吗?
直接到机场柜台处理会比较快吗?
Q2 这三年搭了近30趟的CX/KA 至少在机上被邀请填写意见表;
也在填写第三次后收到E-MAIL邀请加入网络调查并赚取350~5000哩的回馈
请问有人遇到类似的情况吗?
Q3 我原意是想用兑换TPE-HKG(转)-PEK(开)ICN-TPE(停)-FUK(停)-TPE
但看到很多讨论串都说ICN-TPE系统会视为旅程结束,这个行程可否能成立?
最后跟大家分享开票经验,因为鲁叔生性内向.不善于表达,尤其还到香港人赶间时的个性
每次去电MPC客服都深感压力,尤其带有港式口音的中文,有时还真听不太懂.
所以本次开票是用AM网站上的"兑换飞行奖励申请表"兑换机票.
提出申请后回复时间约24小时(试过三次),算是方便,提供给大家参考.
最近一趟飞ICN时又被要求写心得了,不过这次有附上50港元的机上购物优惠劵exp2016.12
送给有需要的人新店/新庄可面交,其他地区就用平信交付囉!欢迎索取.