国泰航空CX700 曼谷-香港 商务舱飞行记录
这班幸运搭到了国泰长程版的A330，商务舱为1-2-1反鱼骨式设计。
虽然这种航程，new-regional也堪用了，但long-haul爽感就是高很多啊!
敬请移驾图文网志版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/63502255
在国泰航空曼谷贵宾室小歇享用了早餐后，我们开步前往今日CX700所在的G5登机门。
苏凡纳布机场著名的管状航厦建筑，这个角度看很美很有现代感。
G5登机门，本航班与国泰的寰宇一家盟友-美国航空共挂班号。
楼梯及下沉式候机室设计，感觉颇有搭船的错觉，
不过航空与船舶世界本就渊源深厚，空港也是某种形式的港嘛!
登机门使用的也是国泰全新企业识别标示板
大约7:40开始登机，
再会了泰国! 未来肯定还要再访这奇妙的国度。
苏凡纳布机场另一为航空迷所诟病的就是不友善的拍机环境，
好不容易临空桥终于贴近飞机，却又被迫加上草间弥生的点点滤镜。
今日CX700曼谷-香港航班，使用A330-300执飞。
注册编号B-LAE，配备2x RR Trent 772-60，生产序号850，机龄近9年。
2016.5.31 Tue.
国泰航空 Cathay Pacific Airways
CX700, Bangkok(BKK) - Hong Kong(HKG)
B-LAE, Delivered: 2007.7.27
Airbus A330-342
Business Class, Seat 17G
1L门侧贴有寰宇一家及香港城市标记，飞机是最好的宣传平台。
B-LAE一如原本系统预期，是三舱等且其中商务舱是反鱼骨式座椅的A330。
刚好这趟在CX407体验了新地区性商务舱，而此刻CX700又坐到了反鱼骨商务舱。
商务舱为1-2-1配置，包括华航77W与长荣77W的商务舱等都是类似的反鱼骨安排。
整体内装简约，座椅以蓝绿国泰企业色搭配客舱中的亚洲现代风画作。
两人同行可考虑中间的D/G座位，保有亲密。
单人的话就可选靠窗的A/K赏景
每个座位都预备灰色小枕头
椅距根据网站数据为82，相当堪用，前方设置的脚靠在全平躺状态可延伸成睡床，
但这脚靠与头等舱座椅不同，不可坐人。
180度完全平躺，符合长程线商务舱水准。
椅宽20.2，头靠为可调式，且两边凸出侧板增加隐密性。
控制诸元设计在侧边，伸手可及，
一旁小柜收纳抗噪耳机并设有化妆镜。
遥控器、阅读灯、座椅调整面板、电源插座、USB/多元端子插座。
座椅调整可透过椅背角度、椅垫前后、脚靠抬落三个直觉式的按钮左右扳动调整，
或者直接按下方快捷键切换起降模式与全平躺模式。
遥控器萤幕同步显示飞航资讯
脚边收纳空间
阅读资料收纳处
鲜花缀饰
AVOD萤幕弹开后
台湾之光，台籍组员荣登国泰文宣形象。
电影、电视、音乐、游戏随选
两段式折叠桌面
走道宽度示意，座椅包覆性高，扶手可升降。
A330 overhead bin
迎宾饮料与毛巾服务
商务舱组员会说泰语的比例非常高，估计泰籍组员数量不少。
>>8:03 Captain Paul Lai PA:欢迎登机
>>8:23 Inflight Service Manager(ISM): 舱门即将关闭，地勤人员请离机。
>>8:24 Safety demo
>>8:30 ISM PA:欢迎搭乘本航班(与美国航空/曼谷航空联营)，并自我介绍为ISM-Pat，
今日飞行时间约2小时20分，机长为Paul。
>>8:31 Captain: delay预告
可见客舱内有部分乘客经组员解释后仍不满航机因等待迟到旅客而延迟出发，
至于部分旅客迟到的原因...不明。
隔壁是颇有缘分的日航“大气二氧化碳浓度观测机”，
曾在羽田、松山与她相遇，如今再话一篇暹罗情缘。
Japan Airlines/ JA707J/ Boeing 777-200ER
等待的空档，ISM手持平板电脑一一向商务舱旅客问候并自我介绍。
征询ISM后使用洗手间，但不知何故1R门旁洗手间备品空空如也。
>>8:49 后推，延迟约半小时。
ISM: cabin crew please prepare your doors
>>8:55 粤语PA欢迎登机
或许下回要一起体验如丝般舒适的泰航?
>>9:04 Captain:起飞第7顺位，还须等待约15~20分钟
>>9:10 Cabin crew please be seated for take-off
>>9:18 曼谷苏凡纳布机场19L跑道起飞离陆
起飞后左转弯往东北
>>9:21 PA即将展开餐饮服务，并提示本航班提供机上销售服务，现正优惠85折。
发放商务舱菜单
先来点饮料，苹果汁与illy特级咖啡(加奶不加糖)。
今日商务舱早餐:
自选面包配奶油
及水果与优格
摆上餐盘时，ISM-Pat很惊喜地跟我说极少有乘客会称呼她名字(Pat)，她很开心。
主餐选择一:鸡肉炒米粉伴菜芯(附李锦记桂林辣椒酱)
米粉熟度控制佳，保有湿度并不至于软烂，
鸡肉软嫩整体调味适中，不须加辣椒酱就够味。
主餐选择二:芦笋欧姆蛋配鸡肉肠、马铃薯及番茄
幸福就是...
有个人愿意让你先选自己想吃的主餐，然后自己无条件选另一道供你拍照、品尝不同味道
。
萤幕出现很贴心的转机资讯，超过6小时后起飞的KA482想必还不会出现。
饭后改用2R门旁的洗手间，这里就提供了齐全的Jurlique备品。
曼谷-香港的航程，饭后还有点时间能躺着休息一下。
>>12:03(香港时间+8) Capain Lai: 再过4分钟准备开始下降，
目的地香港天气有风能见度佳，约摄氏33度。
预计12:35降落，再次为延迟出发而致歉。
>>12:18 Cabin crew prepare for landing.
下降过程，客舱舒心的绿光。
>>12:20 Ladies and gentlemen, we're now descending into Hong Kong
International Airport.
每个商务舱座椅都有指示灯，绿灯亮起表示坐椅已调整至起降状态，指示灯旁是脚蹬。
>>12:30 Cabin crew please be seated for landing.
Hello Hong Kong!
>>12:39 降落香港国际机场25R跑道，比表定晚约24分。
今日航程总览，曼谷起飞后大致呈直线往东北穿越泰国、老挝、越南、海南岛、雷州半岛
至香港。
掠过海南岛西北缘、海口、雷州半岛南岸
顺利进场
曼谷是国泰重要的航点之一，航班规模每天可达9班，
也因此有许多机会体验不同的机型与客舱产品，
整体而言两个多小时的航程使用反鱼骨的长程线商务舱，非常舒适享受。
感谢B-LAE及CX700全体机组员的服务，
这次曼谷之旅的三段国泰航程在此画下句点，一直以来与国泰都有着特殊的感情，
几次下来的搭乘感受也都不错，期待未来再相会。
也谢谢Captain Lai给我的温馨祝福!
感谢收看，取材时间:2016.5.31。