作者： LonelyLove
名称： Honda CBR1000RR-R SP (Grand Prix Red)
比例： TAMIYA 1/12
网址： imgur网络相簿：https://imgur.com/a/iIlnHsR
PTT网页好读：https://bit.ly/3gBksml
作品说明与心得：
大家好，小弟又牵新车了！(超大误
这次带来的作品是田宫才刚刚于7月上市的最新1/12机车模型：
2020年式 Honda CBR1000RR-R SP 超级运动车款。
如果稍有关注田宫机车模型的同好，应该都注意到，
自从2015年上市的RC213V以来，已经很久没有新的赛车车款推出；
取而代之的是一系列日本车厂的超级运动车款。
从一鸣惊人的川崎H2R(后续还有衍生街道款H2 Carbon)、山叶YZF-R1M，
再到本次的最新CBR1000RR-R，推出速度越来越快，
令人明显感受到厂家重心的转变：
或许比起授权费用高昂，又难以详细取材的MOTOGP竞赛车款
(早先的RC211V跟YZR-M1几乎都已绝版)，
不如与国内厂商合作推出话题性新车，省下来的成本可以投入模型本身的品质提升上。
话题有些扯远了，不如赶紧上图吧！
以下各图片均搭配解说，以实车背景与制作手法并重的方式呈现，敬请细细欣赏：
https://i.imgur.com/DpZaaQr.jpg
标准Grand Prix Red配色，搭配HRC整备地毯。
追加车主手册与感应式智慧钥匙等小物提升临场感。
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经典HRC三色元素最新诠释。
车壳红蓝双主色均采用田宫硝基漆，
值得一提的是红色并未采用田宫指定的LP-21意大利红，而采用LP-7纯红色
主因在于意大利红偏暗，在模型呈现上会较为黯淡。
蓝色则是指定色LP-45竞赛蓝。
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现阶段尚无改套，全车制作使用田宫专用前叉组，
其余部分自行参考实车追加，尽可能接近实车的细节表现。
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搭配黑色镜面压克力地台，彰显霸气。
https://i.imgur.com/nZoiTtq.jpg
2020年式最新超级运动车款，以赛道上最佳表现为目标。
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本次为全原厂式样制作，后照镜、车牌架等保安部品如实安装。
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2019年米兰车展一公布就被人戏称为“钢弹脸”这面相确实很科幻感。
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对我来说Honda的品牌精神要大于CBR这个车系的历史含义，
因此车牌水贴选择贴上正红色Honda款式。
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车头的色块配置令人想起赛车的号码布，更强调了本车款的竞技取向。
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RR-R SP！顶级款追加Ohlins电子式前后悬吊系统。价差33万日圆。
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碟盘各部位如实分色。轮轴螺丝、煞车卡钳、反光板等等细节均有雕琢。
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气箱罩的通风口施作了开孔加工，工整度有所要求。
改装的Honda厂徽有着压倒性的存在感。
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侧壳上贴有全车身分证明的CBR字样。
CBR车系中只有1000CC超级运动车款有资格冠上“炎刃”名号。
定风翼收纳在侧壳内的同时也下功夫抑制全车宽度的增加，非常精湛。
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车手把附近细节分色喷涂处理，呈现出应有的精密感。
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齿盘链条流用市面改套与杀肉零件做出分件，细节感大大提升。
后轮轴流用RC211V金属部品。
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牌架固定螺丝改金属制品。
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实车特色之一：Honda Smart Key系统。
钥匙只要在一定感应范围内，按压此按钮即可启动引擎。
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Brembo煞车总泵追加品牌水贴。小细节可提升质感。
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原厂标配全段Akrapovic排气系统，STD/SP均有搭载。
排气阀门开启时声浪惊人。
实物的雷射雕刻字样，套件是以水贴呈现，消除段差以增进视觉效果。
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膝盖止滑垫的纹路做出立体效果，引擎本体螺丝用蚀刻片呈现。
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脚踏部分各固定螺丝植入金属部品，追加倾角感应棒棒糖。
煞车踏板止滑纹路流用Top Studio的R1M蚀刻片，尺寸及形状稍做修改。
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Honda立体厂徽的红黑渐变效果令人满意。
比起多年前制作RC213V/RC212V时进化相当明显。
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套件忠实呈现车尾各钣件的组合方式。
后座连皮带都有独立分件，田宫此次在模具设计上绝对是诚意十足。
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市售品最高等级的Ohlins NPX EC 2.0电子调整前叉。气瓶部位追加金色泄气螺丝。
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Pirelli DIABLO Supercorsa高性能跑胎。(F:120/70 ZR17 R:200/55 ZR17)
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HRC竞赛驻车架。
选用高亮银涂装很好的还原了实物的铝合金质感，轮子部分也精密分色。
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追加的小物：车主手册以及感应式智慧钥匙。
https://i.imgur.com/x3RifuL.jpg
顺带一提，此件作品很荣幸在甫落幕的2020年MAD超级模型杯获得民用组入围奖项，
感谢评审的肯定！
谢谢各位，敬请批评指教！