真的快笑死 把新板跟远扬状况
对比到青埔跟桃园市区
又是一个错误类比 八成自己卖飞崩溃
新板有什么 三铁共构
还是当初府中站转移过去的
说什么桃园市中心 站前那可以看？
市政府那区可以打？
艺文那个设计规模够？
说真的要是半年 一年 我还不敢这么有把握
目前青埔这个黑洞已经形成 停不住了
艺文现在能拼的是什么？ 绿线啦
绿线最大败笔是什么
没跟台北共线
桃园要是拔掉台北你知道剩什么
讲难听点 nothing
青埔泡沫 快笑死
所以要多少 40万？
差不多吧 各位记得 青埔只有40万
青埔地板 就是用蓝线的20分钟到北车来看
这是最基本 然后不同利基再往上加
怎么看都不只40
房地产 要用加法来看 不是减法
如果再提供一些像样工作 还不井喷
以为这里还是2014 荒烟蔓草啊
只要挺过那一段 这种设计规模的重划区就是涨
可悲仔 还要动不动臭高铁 发新闻
说不适合每天搭 不够搭 涨价
像恐怖情人超可悲 一直来发新闻崩溃
每天搭高铁怎了 好用啊
麦当劳约一约惹 击溃青埔黑
不想喷而已 台中以北 双北以外的副都心 就两个
这个跟那个 我不说 因为会失焦拓展战线
至于这两个副都心 以目前成长状况
我算是乐观看待 以后再补充
毕竟这两区 已经统一该区县市
结论就是 青埔麦当劳准备约起来

Ok 麦当劳+1

他不敢约啦

好凶，我喜欢

麦当劳不是确定要盖了吗？

你看IG的地方小网红，桃园人自己都在酸桃园就是机场放置器 唯一用途就是去日本。而且这个梗底下一堆桃园人认同完整的新兴住宅区真的很强，就像林口一开始规划道路方正、腹地大，又有地利，真的很难输

我觉得他不是卖飞，就是单纯不看好但是不能承认自己错了

很多在地人只对老市区有认同感就… 眼光有待加强

艺文也不太算老市区，这样子火车站怎么办？

就两个 这个跟那个 XD

XD 到底是哪两个(敲碗)

A20大概问了问，新案开案都要快50青埔的吸引力真的太大

一直讲高铁到台北多方便 那干嘛不买双北..

当然是青埔相较台北便宜啊你以为青埔是桃园人买的？怎么可能

其实最简单方式就是真实的走走市场，看看谁来买就知道了。买卖双方会决定市场价格，价格这种是集体智慧。

A20年底前会摸到6字头。站前和磊那块地建商开至少55

今年刚入手青埔两房，你让我信心大增

青埔就是整个大台北+新竹的凹陷区阿 还没追平当然涨

竹北继续涨青埔当然也会啊,以为工程师特别盘吗,呵

都心移转在地人总是最难接受的

只要是人就是会有一股傲气，没办法谢谢 m大分析

你各位加油 我在地的 看各位帮我抬轿

青埔买盘本来就是外地人

桃园在地人几乎都反指标

我认识的土生土长桃园人，说艺文中心是他认为真正的正核心，还有说大有的，所以在地人的成见真的是根深柢固的

我就桃园人买青埔，不知道别乱说.. 我朋友桃园人也有买青埔自住

不过青埔人再多下去 高铁通勤以后会不会上不了车

到处的在地人都反指标啦 北屯人从一坪30反指标到一坪6.70，台南人至今还在喊南科没机能谁要去。都一样啦

就跟女生永远觉得自己是宝宝的想法雷同

高铁通勤早就上不了车了 昨天南下列车下午六点到站行李队伍直接把月台堵住 上下车动弹不得

拿桃园比新北本身就....

虽然我不觉得青埔能涨到多高，但艺文仔整天吹艺文是桃园最屌的Tier o看了就倒弹

平常日上班 台中 新竹 上车早就把位子坐满 睡到台北你只能瑟缩在自由座走道间不能补眠

急了

桃园又内战了

有时候在地人真的既有印象太深反而不敢下手

高铁该涨了

青埔70是底标，80正常。

台湾很多公共运输都没什么扩充能量 例如北捷文湖线然后台湾高铁 8车厢 直接比日本新干线少了一半车厢所以就站吧

当初买2字头，心魔一直在2字头

看看前后的竹北台北都马80-100林口的天花板反而会比青埔低。因为林口的联外公共交通“只有”机捷。青埔有高铁、机捷和半个台铁

桃园在地人不是开玩笑的唷，有的还买自己认为最好的地方，买800 万透天，花 400 万整修，而且是年轻人买来自住的，花长辈的钱。

前市长用八年任期时间说明青埔是台湾最重要入口城市，下一个东京丸之内，大多数在地人还是没在信到XD

输乡下当然会不爽囉嘻嘻

我买2字头我爸还问桃园在地人亲戚说我青埔买贵了

买8花4装修 他价值观觉得舒服就好就跟那些觉得艺文特区是中心的人一样出入都开车/公共汽车, 上下班尖峰卡在大兴西路卡在南崁每年花多少时间在塞车 他开心就好

可以跟说买贵的人请他2字头拿出来卖

别这样，我竹科工作10年的亲戚都不知道竹北高铁到竹科有兴隆大桥可通行，他还一直以为要绕道经国桥

我都不敢跟艺文中心的朋友讲塞车的话XD

而且还会用很严肃认真的态度跟你说艺文中心多棒。真的怕。虽然艺文中心是不差啦

我住艺文。很明显青埔房价较高，但不管

站19分钟 还可以啦

买哪，桃园整体还很有得涨

艺文不错，但艺文就没地了啊

对林口而言机捷只是其中一个利多，最主要是科技业/研究型医院所带动的磁吸效应，且有国道一号贯穿。

现在桃园新案一案叠得比一案高

桃园展演中心座位数只有 1400, 直接比国家音乐厅 台中歌剧院少三成座位, 平常有在看展演的人就知道一线大型活动都是台北台中高雄台南, 桃园只剩下二三线中小活动毕竟有哪个台湾主办方愿意办在桃园现赔三成?想一下桃园巨蛋

高铁好挤 根本嘟嘟都火车

如果不懂艺术没在看展演的其实也没差 就晚上吃完饭附近有个公园可以散步走走 没了

桃园展演中心先别闹啦 我去过两三次，就跟我高中的礼堂差不多吧。不求你两厅院 卫武营等级，至少要有台中歌剧院的一半吧

绿线就是用来转台铁去台北的 从艺文实际搭乘效益跟内坜搭区间车在桃火转自强差不多 那艺文跟内坜差在哪呢？答案是内坜未来有机会拥有真正的百货公司 而艺文已经没机会了

然后桃园近期完工的社福馆 元生社福馆 那个外墙磁砖设计贴成那样... 真的只能说桃园美学 aka 中坜火车站

青埔也很多桃园在地的买，毕竟桃园规划得好的地方就那几区。然后青埔多一个高铁桃园人自己放假也喜欢跑台北高铁很方便，再怎么塞也20分钟而已根本没差

战文战起来～

青埔要就买高铁700M内，其他的说到台北多方便都是屎

青埔 ok 艺文bad

看吸台北奶水的外围地区整天在互相拼比 真的蛮搞笑的

桃园好忙，整天内战

也不是每个桃园人都喜欢跑台北，认识10个桃园人除非工

但艺文很好溜小孩耶

做需要，不然只有两三个家假会跑台北

https://i.imgur.com/ufH1q0y.jpeg没有南桃园地球唯一拒绝 台积电-龙潭

额 不用战吧 青埔桃园和A7根本没人分得出来

自住来讲，外地人买桃园应该会喜欢青埔，到外县市方便且市容漂亮适合住人，如果在桃园区工作的或者跟桃园有地缘关系的应该就优先考虑艺文或桃园区各重划区了毕竟青埔离桃园区距离就是一大段

高铁桃园到台北就25分钟，除非你睡在高铁站内，怎么20分钟到台北啦

这个跟那个XDDD

桃园就吃三北外抛，收入够的买青埔挤高铁，不够的挤台铁、挤国道

推！约起来，我也要去！大家都不要搭高铁，留给我们市井小民生路

高铁现在15分钟一班，每天下班台北站月台都跟过年一样，青埔到台北door todoor 还是抓一小时比较稳健高铁是有要增购列车 但是不确定有没有要增班

台北人应该会比较喜欢青埔 艺文周边环境跟交通根本就是第三世界 不过夹在新竹双北中间还是得看两边脸色

高铁桃园步行可到的建案很有限，如果还要机捷转乘，通勤一定是一小时了都是被外抛还要搞鄙视链也是很好笑XDD

青埔就天龙人殖民地

青埔 艺文都很棒 各有适合不同的人 都在涨 到底要吵啥

艺文附近的重划区都是他的腹地啊

你去问那个g 开头的啊 根本有病

而且桃园区的科技产业也很强，华亚科/龟山看起来很远，但其实骑车颇近原本我也觉得华亚科上班跑来买桃园区是啥神奇逻辑，实际看一次觉得还行

桃园去林口台地上下坡 建议开车就是

m大麦当劳粉丝见面会！

艺文真实生活过感受 综合交通 空间感 人文环境 大概介于拔掉捷运的中和跟永和之间

推～金派！！

桃园内战

知道为什么台积电不要龙潭吗 因为当初病毒就从龙潭后段厂区跑出来的 选我正解

一个2.5北市一个桃园市 要怎样放一起比

桃园为什么会内战，就是因为每区流量都很高，整个桃园都在涨。

因为每个地方彼此之间都很远啦。以前就中坜桃园不相容了各个区域都各自发展各自的- -

身为老天龙人，实际走访多次之后我觉得林口比青埔往来台北方便太多了耶，我以前也很纠结要搭机捷，后来发现林口回台北的精髓是搭公共汽车，舒服太多了....

那高雄这么大怎么没有战起来？高雄根本大到不行，桃园无法比

因为桃园都市规划不好才会这样战阿，你去台中高雄看，很少东一块西一块的零碎发展，桃园有点四不像才会这样战

赞同楼上，桃园每区都非常独立

然后桃园土地面积看维基是第十四名，不算大普通而已

很远不是距离上的远 是时间上的远 桃园交通跟高雄怎么比不到一公里的距离可以塞半小时 只有桃园才有- -主干道可以给你一线道 超厉害 各种香肠路

桃园真的满破碎的，A7青埔就不用说了，地形阻隔也没办法。但桃园区的四个重划区 就真的因为交通不便，那么近都能变成内战的四块重划区

桃园连外道路真的烂...连个快速道路都没有

香肠路比喻的真的贴切，春日路，什么什么的路，真的塞爆，连林口去桃园的往南高速公路，也是下桃园交流道塞超级长，每次开车去桃园高铁都吓到。桃园道路真的不行。青埔区域独立到我都觉得干脆纳入新北市算了

不建议桃园公路通勤双北，之前有朋友买艺文，等国光等到哭，开车要0630出门才不塞

整个桃园都不建议开车通勤双北吧。林口是国道通勤台北的极限了，连A7都用机捷了

桃园区的四个重划区也只是嘴上内战而已吧ㄏ，他们明明一起起飞

桃园内战是真心在战的

就因为都差不多 战不出结果啊 青埔差不多要公认了 再几年吧

我们要相信麦当劳王

桃园的缺点就是早期都市规划很差 看看中坜和桃园火车站前面小得要死 还有道路规划也鸟 一堆香肠路 开车骑车都容易塞住 只能说当初规划的人不知道桃园会发展成大都市每次有人问我在桃园置产 我说很简单 把鸟到不行的去掉剩下的挑一个交通好点的 最终就一堆人买青埔和A7...

林口交流道也是悲剧，当初应该也没想到林口人口会变这么多

双北只适合轨道通勤，不然就是机车瀑布屎一搬的规划讲腻了，像板南线应该要延伸八德 北延基隆北台轨道运输就有高铁台铁北捷蓝三条动脉

哪次房价下跌第一个跌的不是青埔？青埔壮胆仔好了啦

终于看懂了 肥惨大败之后 捷运摆烂

看看桃园其他区跌势有青埔猛烈的吗？期待再看一次

桃园捷运下辈子吧 连经费都缺

继续期待到下辈子吧 笑死 搞不清楚时空背景的新警察

如果说共线的话 八德G04站应该是最被低估的地方是吗

延伸线，我觉得国二下来那边比较有搞头，在转运站附近

高铁最近越来越难在app订票 就算平日都要提前一两小时订

连chou都承认善哥接之后摆烂 善哥真的是桃园唯一利空欸

现在的青埔连40万都要打个问号，青埔在卖的一直是梦想

Say it again 桃园的艺文 国家的青埔

青埔卖梦想？键盘手这样嘴不ok啊，重大建设已经摆在那边了还视而不见