Fw: [新闻] 一卡通走出高雄 今年暑假搭北捷嘛ㄟ通

楼主: tananadishow (赖皮)   2015-04-01 23:24:49
※ [本文转录自 MRT 看板 #1L6_-2AJ ]
作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
标题: [新闻] 一卡通走出高雄 今年暑假搭北捷嘛ㄟ通
时间: Wed Apr 1 22:24:00 2015
http://www.ettoday.net/news/20150401/487332.htm
记者蔡怡杼/台北报导
电子票证南霸天“一卡通”积极抢攻大台北版图,目标今(2015)年暑假完成与台北捷运
局的合作,届时,民众持有一卡通不仅可进行小额消费、还可畅游台铁、公共汽车以及台北高
雄两地捷运,同时,一卡通也积极拓展联名卡市场,目标今年新增7-9家发卡行,冲刺发
卡量突破百万张。
悠游卡自99年成为我国首家电子票证公司后,靠着整合大台北地区大众运输工具以及小额
消费,多年来稳坐龙头,迄今发卡量突破4千万张,不过,一卡通靠着积极拓展小额消费
市场,开通全台四大超商小额扣款服务,并跨出高雄朝外县市发展后,今年来发卡量快速
增长,目前约有550万张,较去年底的390万张,增加160万张之多。
一卡通今(1)日与台南市政府合作推出市民卡,提供市民生活中专属优惠,包含搭乘干
线、支线公共汽车享前8公里免费优惠,学生卡再享85折优待,持社福卡搭乘全免费,除所提
供市民搭乘公共汽车优惠措施外,在四大超商及一卡通特约商店使用,均能享受超值的折扣优
惠,不过,非市民也不用羡慕,一卡通也有推出台南市纪念卡,让外县市的民众也能享受
部分市民优惠。
一卡通表示,台南市民卡目标今年发卡50万张,希望中长期目标可达180万张,达到市民
人手一张。除了台南市外,一卡通也积极与其他县市洽谈合作,包含彰化、台中,甚至离
岛的澎湖、金门也不放过,要洗刷过去民众既定印象的“一卡通=高雄”。
除了走出高雄,一卡通更将目标瞄准大台北地区,目前正积极与北捷商谈合作,目标7月
实现持一卡通可搭乘北捷,同时,一卡通也扩大与银行发行联名卡。
目前已发行一卡通联名卡的银行包含联邦银行、永丰银行、中信银行、台新银行、第一银
行以及彰化银行,其中,联邦银行、永丰银行合作最久,发卡量也较多,不过,中信银靠
著南纺联名卡绑一卡通功能,发卡量也有不错表现,至于市场询问度最高的莫过于打的保
证3年、现金回馈1%的一银联名卡。
据了解,悠游卡公司对发行联名卡的业者除了收取“入码费”外,还多收取权利金以及刷
卡回馈金,一卡通则仅收取“入码费”联名卡发行成本相对较低,吸引多家银行业者加入

一卡通透露,一卡通联名卡目前整体发卡量约40多万张,今年联名卡发卡银行家数预计会
有13-15家,若扣除现有的6家后,至少还会增加国泰世华等7家,冲刺发卡量突破百万张
作者: s93080 (StupidTiger白痴虎)   2014-04-01 22:32:00
认真的?
作者: Lsamia (samia)   2014-04-01 22:33:00
应该是认真的吧 或是要问为什么之前都不认真谈(?)
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2014-04-01 22:42:00
因为今天是.......
作者: ultratimes   2014-04-01 22:42:00
目标...我看贵公司找李文彬当顾问好了
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2014-04-01 22:53:00
一换柯p就通了....科科
作者: DRIariel (荷恬甜)   2014-04-01 23:02:00
已换一卡通了 希望台湾有2家以上的通用电子票证
作者: recslk913 (拉克)   2014-04-01 23:13:00
很好奇一卡通政府持股比例到底多少 官网上都没写
作者: a23633302 (凤梨口味鸡肉饭)   2014-04-01 23:18:00
好想三成我吧
作者: budapest (吼~)   2015-04-01 23:28:00
同理悠游卡应该可以搭高捷吧
作者: rmoira (R)   2015-04-01 23:35:00
楼上 我觉得不一定喔 机器还是不同的
作者: Go2 (勾兔)   2015-04-01 23:37:00
北捷的机器是多卡通只是目前限悠游卡而已,高捷就不是多卡通
作者: scottlu28 (D)   2015-04-01 23:42:00
是的,悠游卡接下来有一年多的空窗期
作者: amovie ( )   2015-04-01 23:46:00
单边互通以后 北高两边都能互通就只是早晚的问题
作者: how1229 (Howard)   2015-04-01 23:46:00
太扯了~多卡通开放~高捷居然还再封锁其它卡片
作者: amovie ( )   2015-04-02 00:12:00
比较扯的台北捷运装多卡通好多年 换了柯文哲才开放一卡通真不知道装机器却不用 是在干嘛
作者: ar33ar33 (熊大大)   2015-04-02 00:20:00
图利某些厂商阿
作者: tchuangtom (tchuang)   2015-04-02 00:45:00
高捷是还没装多卡通吧哪有封锁?北捷是已经拿了补助装好多卡通很久了却不开放欸
作者: kasamewon (洨狗望)   2015-04-02 00:52:00
北捷拿交通部补助装机三年了不启用才叫扯
作者: andyyeh20237 (安)   2015-04-02 01:26:00
高捷当初怎不装多卡机呢@@
作者: maydaychi (^^b)   2015-04-02 01:59:00
你也得看多卡机是什么时候才有的,高捷盖好当年通车有多卡机?
作者: ppc ( )   2015-04-02 04:46:00
拿钱装多卡通却不开放XD
作者: pasaga (dying)   2015-04-02 05:27:00
悠游卡没有要不开放,只是要求一起开放一卡通则是坚持悠游卡要先开放站在营利事业的角度就明白这两间公司为何如此悠游卡先开放其实是对台北市民不公平,开放一卡通结果拿悠游卡的市民到高雄不能用,有违平等互惠高捷根本不想装多卡通...市场会被悠游卡吃掉
作者: laurushsu (laurus)   2015-04-02 07:11:00
装多卡通这么久,到柯p手上才能用前市长补助不知道在拿什么的对纳税人公平的话就是拿钱就得办事 而不是补助以后才该该叫
作者: edison901 (Turismo)   2015-04-02 08:20:00
高捷比北捷晚还用单卡通?这不是图利什么是图利?
作者: Kino7272 (奇诺)   2015-04-02 09:03:00
快弄个电子发票存卡吧!
作者: scent15 (爱吃醋)   2015-04-02 09:15:00
烂北捷拿钱不办事
作者: DUKEYANG (回嘉)   2015-04-02 09:16:00
说高捷怕被并当然可以理解 也不想想悠游卡公司拿了多少补助了 两者同时对打 就是姚明与小学生的篮球赛虽然很想支持一卡通啦 不过今年只要10%抢到只好继续撑杨实秋当初出联名卡的点子真的很有头脑 权利金滚滚来没记错的话是储值金抽0.5% 刷卡金抽0.1% 根本赚爆了
作者: westfour (豹哥)   2015-04-02 09:58:00
北捷=\=悠游卡 什么对台北市民不公平 搞笑吗对小民来说 就是多样化的支付手段 对北捷来说 怎么样都拿的到钱 OK?
作者: tchuangtom (tchuang)   2015-04-02 10:13:00
护航北捷真的很好笑,当初不想开放就别去申请补助,也没人逼你申请,且电子票证不是只有这两家,台中的台湾通也不能进北捷,但台中公共汽车早就能用悠游卡真的要要求平等早该开放台湾通了,结果呢?
作者: snowcoat (excess)   2015-04-02 10:16:00
既得利益者当然不想开放啊 ( ′-`)y-~不然怎么跟董事会解释因为xxx贪小便宜申请补助多卡通现在被抓着这点打只好开放 盈余少xxx 你们少领xxx只好继续喊公平 当自己很委屈啊 XD
作者: passenger10 (こばやし)   2015-04-02 11:14:00
...终于中部人南北不用换卡了很烦
作者: pasaga (dying)   2015-04-02 12:56:00
事实就是各有各的利益 高捷没有比较高尚
作者: tchuangtom (tchuang)   2015-04-02 13:34:00
事实就是北捷已经拿了政府的钱了,但有些人还是对北捷很宽容,反正北捷都没错都是别人的错
作者: owlcity1169 (886)   2015-04-02 14:27:00
嘘高雄根本是故意不开放台北根本没人在用一卡通,赞成封锁一卡通
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2015-04-02 14:32:00
建置是为了将来可以相容,不是建了就一定要用国家政策是多卡通,北捷愿意配合先建基础工程,这没什么但是在不对等的情况下单边开放那不是自讨苦吃在商言商,好市多读卡机也是通吃,为何限定刷国泰VISA ?更奇怪的是现在台铁、台中BRT、桃捷都多卡通台北捷运也建设完成,高雄到底是在撑什么??高雄早点建完大家一起开放不就没事了
作者: hojapaul (随风)   2015-04-02 14:45:00
护航北捷超好笑+1
作者: kasamewon (洨狗望)   2015-04-02 15:29:00
政府经费建置完不开放损坏算谁的?没有什么政府方案是拿了经费建置才谈开放条件的这种护航功力还是别护航了在商言商 但是政府补助不是商 瞎扯
作者: sammylee (Blue Sky..)   2015-04-02 15:40:00
台北根本没人在用一卡通... 我笑了
作者: tchuangtom (tchuang)   2015-04-02 15:53:00
还在拿要对等护航的要怎么解释没开放台湾通?
作者: DUKEYANG (回嘉)   2015-04-02 15:54:00
卡友逐利而居 先前一卡通加入战局时 超商回馈率够威
作者: westfour (豹哥)   2015-04-02 15:58:00
再说一次 北捷是北捷 悠游卡公司是悠游卡公司 你把"一卡通"代换成"行动支付" 政治脑就可以去除了
作者: tchuangtom (tchuang)   2015-04-02 16:03:00
拿台铁举例不就刚好打北捷的脸,台铁拿补助装了就都开放,北捷呢?纳税人的钱是给你在商言商用的?拿好市多举例更好笑,他刷卡机有拿政府补助?
作者: laurushsu (laurus)   2015-04-02 16:25:00
好市多在商言商也蛮有趣的 好市多又不是拿纳税人的钱
作者: nickfeng (nickfeng)   2015-04-02 20:01:00
看留言内文这么热闹,还以为来到八卦版,ㄎ
作者: skykeico (微笑面对每一天)   2015-04-02 21:35:00
推楼上 以为我走错版+1 ... 满想知道之后还有哪几间银行加入 满期待的
作者: snowcoat (excess)   2015-04-02 22:55:00
不要再打脸了 很肿了...
作者: window77 (window)   2015-04-02 23:56:00
一家独大对消费者是最不利的 维持悠游卡一卡通竞争关系对消费者最好
作者: shinningwind (Regards)   2015-04-03 10:54:00
嘘高雄补嘘
作者: scent15 (爱吃醋)   2015-04-03 12:25:00
嘘烂台北。天龙国
作者: shawncarter (Duffy Huang)   2015-04-04 01:00:00
靠北喔 不开放那就不要A纳税人的钱去搞没用的多卡通啊 根本是政治考量
作者: diqoedin (易)   2015-04-04 03:15:00
有竞争消费者才有甜头啊
作者: psee (mine?)   2015-04-05 19:56:00
什么北捷是北捷 悠游卡公司是悠游卡公司柯p都能任命这两家公司董事长了 开放根本吃台北市民豆腐
作者: Zickler (谢胖灾难预言家)   2015-04-09 10:45:00
维生素台北市民 但我根本不觉得被吃豆腐啊我是拿了补助就开放竞争 对消费者也是好事
作者: bentleyqaz (Hsuan)   2015-04-09 20:25:00
高捷超麻烦 还要特别用一卡通刷 反观台中早早多卡通
作者: Zickler (谢胖灾难预言家)   2015-04-10 15:35:00
高雄也只有捷运不通啊 公共汽车一样可以多卡通

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com