台湾的车市跟其他国家比有个特殊点,那就是车价高得不合理,但还是一堆人愿意买单
这点跟政府秀出来的高人均GDP倒是没什违和
国产车一台70-90万,甚至破百万,都还那么多人买,进口车当然也就不会卖太便宜价格,
况且双B等进口车比美国日本中国都贵很多,一样卖到吓吓叫,
车商会想配合关税降价? 只要有人买就很难,我们不像中国或一些东南亚国家
底层市场比率够高,高到能在买气缩手下逼车商降价

国产没进口税 没道理卖到跟进口一样价格所以卖国产越卖越赚 进口的话是政府赚台湾买车都是消费者吃亏 选择又少

货物税 营业税 有税入就好 管你去死

国产车还要课那么高货物税真的不合理,一方面希望国产车好另一方面又用高税让车价偏高很多国家国产车税率都很低,比方说马来西亚国产车几乎没税所以当地国产车都很便宜

https://i.imgur.com/8ZTR8R3.jpeg日本油电阿提斯也很便宜喔，才46万而已

国产也是政府赚啊 难不成货物税是车商自己收的

日本人均比台湾高，车价更便宜

因为日本要买车位啊

台湾就病态到比车子也比出优越感，但有的人只想多出国几趟，没想把钱花在折旧上面

看看和泰的薪水

想在台湾买车就是这样 反正大家都买贵 反而车价要降价时 前面刚买贵的人会超不爽 同时影响车价降价

台湾人真的就很有钱啊 怎么一直怀疑台湾人没钱没钱还有办法一直买很贵的车喔 早就全部vios了一边骂一边囤车

台湾人就是钱太多...没办法..不懂为何要逼车商降价,买不起是你的问题~其他人都能

跟牛奶一样 贵有人买我干嘛降价

你不买 我不买 明天降500

讲日本的来在台湾推车库法看看下次会得几票

台湾车子已经够多了 是要塞车到啥时

马来西亚进口车好像挺贵的，国产车是日中的技术挂本土的品牌台湾市场的保护伞只有川普能突破

马来西亚纯进口车是不便宜,不过CKD的双B比台湾便宜20%国产1.5的myvi才卖30多万一台,是真的便宜

toyota有降啊！你装没看到？

东南亚国家机车多 死亡率比台湾更高 这时又可以称赞了

有降啊 跟23、24年比折扣大很多

买便宜了没面子啊,讲车子买多少只能几百万不能几十万多丢脸

台湾车价是挺贵的，否则不会有畸形的旧换新补贴

看看开一台几十万国产车或进口二手车在这里被笑成什么样子

便宜没面子？想太多了，到时候车子真的便宜的时候有钱人原本买保时捷变成买劳斯莱斯 蓝宝坚尼麦拉伦之类的

台湾车价很便宜了吧 看看新加坡 马来西亚 别贪得无厌

之前MG有机会合理化车价和配备，但是被鸟政府的鸟政策搞砸

不要说车了,台湾营收最高的卖场不是家数最多的家乐福而是才14家的好市多,就知怎回事了新加坡车柜我同意,马来西亚国产车跟台湾比超便宜好吗

笑死，有人当场被打脸

1.5的myvi才30多万,你帮我找看看台湾有1.5新车卖30多万?

如果真的0关税，外汇车一定爆降，代理的车不降一定有影响

国产车只有少一点点关税 货物税营业税都一样收~

人均gdp各国都用那些方式算啊 赢了怪我唷？

现在卖这价钱北部车就多到一直塞车了还想要便宜车塞到无法动弹啊没其他配套之前先以价制量谢谢

谁跟你没钱 有钱人不会来跟你当乡民

我们连电都用要全世界单价成本最太高的，车价算啥太便宜的政府可不用

神A税前价才40出头 部分零件关税+货物税+营业税就收15~20万

你怎不说连宜兰都要砸5000亿盖高铁?

不反对保护国产，但是要以国产比例课税，整车使用的国产零件越多or越关键，可享有越低的税

车辆总量继续大成长大塞车

所以才会需要外汇车啊

自由市场竞争机制失效，结果是怪人民喔？ 怎么有人这么傻的啦，活该你被抢

到底要车多还车少到底要贵还是便宜又要便宜又要少 现实就是又贵又多 买不起的叫叫叫

台湾是公开资料财富三千万台币以上富人家庭密度世界第一富人多才有本事联合哄抬房价车价物价

泰国产的牛头牌表示

学房价 学鲜奶 台湾玩法

台湾人超级有钱 随便阿嬷都好多台积电股票

越贵才越有人买单啊 太便宜我可不要呢

花大钱买车 结果没钱买停车位

c朋友对一半错一半，二手进口在这里的确被笑，但几十万国产甚至我这种个位数万国产的可是被推崇称赞的呢。ptt吹捧两个极端，要嘛488这种或更贵的，要嘛便宜国产、速克达，反而双B这种几百万的是穷逼、89 #有钱人都开丰田 #台积处长骑机车 #张忠谋坐火车

还有遇过有人对朋友炫耀买车说牌价不说议后价 哈哈哈笑死

跟台湾老板不怕罢工一样，在底薪恶劣的工作都找得到人愿意做

也没错啦反正大家都愿意买就没必要降价

看看政府的税收就知道了 其实还是减非常多

台湾人品牌观念与取向固化，车商降价并不能有效转成销量。降

车还是太便宜了 一堆没车位的跟人家开什么车

结论就是台湾人钱太多

台湾用货物税代替持有税 不然仿照日本提高持有税啊= =我就问推文有几个赞成题超汽机车持有税 笑死

恭喜你现在才发现

除了BBA保时捷这些豪华品牌外，明明一堆在促销，装作没看到？你要买的高价豪华品牌没降，不代表车市没降，供需问题，豪华品牌在台湾就身分地位门面，当车商不懂台湾人在想什么？一堆人为了身分地位，贷款也要买，你没钱买不是车商的问题

农历七月前促销也是固定档期的活动阿~

又不是双B保时捷没降价，就是车价不降，当那些法系和日系平价车都促销假的？

但如果关税货物税真的同步调降，车商不降价就违反消费者的价格期待了，销量不涨没错肯定大跌XD不过政府降税 ≠ 车价同步降幅，之前都卖得出去车商就不会全部让利了如果降税成真，猜入门八折 中高价以上九折XD

如果真的没差 就不会一堆车放港口了又想来带风向

你我 500

台北港保税仓表示：

一堆人看到买不起的双B奥迪保时捷不降，当然很急啊，平价车款又看不起，豪华品牌又预算不足，这就大部分的人，只能继续酸下去，带风向车厂会库存亏钱赶快便宜出售BBA保时捷这些豪华品牌，库存压力跟普通品牌跟本不同等级，怎么一堆人很好心在帮车商担心？

事实如此XD 本来就是市场决定

台湾当盘子都当到有优越感了，还会帮厂商说话，那干嘛要优待顾客？

老板们的观念就是你不爽就不要买反正很多人排队买

因为台湾的公平会基本没作用

因为台湾永远蓝绿对决这两个爽捞税金

房子跟车子在台湾有台湾的玩法

垃圾车运到杜拜卖便宜更多 就知道多坑

既然王56都不担心库存 那就不要买吧 继续放著 没差啊 嘻嘻

台湾人爱面子啊，车一定要开好

爱面子行为其实蛮反智的 完全是商人套路

国产客货休旅CRV都可以卖128万了

随便啦 台湾人自己见阿

不要被洗脑，你不买，我不买

这很容易解，年底之前 车价没降到七折 全面下架执政的

看是车子卖晒买不起房，就买买车吧买不起房，就买买车吧

台湾国产车就病态成本才50万 应是要卖80万难道我们人工会比日本还贵？

楼上不是人工贵，而是产线回收成本摊下来贵；这几年产线自动化程度高，国外产线都升级上去了，你国产要导入要不要升级？国外一个小改款换个规格，你厂商要不换一批进口的物料，不然就是要在台湾找对应的零件，是不是又要需要额外的成本。另外一个常识补充一下，汽车最重要的三大零件 引擎变速箱和底盘 台湾都是要进口的，而这些进口都要加关税。综合以上原因，其实导致的就是以台湾国产销量，通常单台摊提下来成本就是没想像中的低。

不说日韩,连马来西亚国产的宝腾跟小灵鹿都有很高的自制率台湾发展汽车工业那么多年居然自制率还是一样惨

ben大，讲再多也无法解释国产车卖进口车价啊关税比别人少，课货认证还有货物税减免，中间的利润？

因为道路设计太车本的关系，没有车太不方便。

利润一定有，谁开公司不是奔著赚钱去的？我只是要提醒，觉得关税有抵免这些就都是厂商应该要折出来的折价有点不太切实际，毕竟台湾产线平摊下来，造车的成本同等技术料件就是会比较高。是我也觉得裕隆一家享受关税保护，以及各种补助后汽车三大件都还没有研发能力，甚至推出一个车引擎问题一堆的车款，最后竟然用不熟台湾用路环境来推诿实在很瞎。但就事论事，生产线这种东西真的不就一定是国产就一定要便宜很多的。

没有团结就是被个个击破

完全不希望车价降 路上已经一堆白痴在开车了 再降价更多猴子在路上乱窜

那gdp更高的国家不就贵到爆

很多税金加在一起车价自然就高，而且通常价格涨上去了就很难再降价，不只车子很多东西都这样

就那么简单，说到再多成本、税费，都废话“只要有人买，就是合理价”干嘛降。我都开二手等降价，要跟吗？光面子问题就让人无惧高价，太便宜还不敢买勒。

自从我特引进中国超级工厂后.中国车企的工厂都鸟枪换炮了..不然中国车能够像下饺子一样随便做还能卖得便宜吗?

因为在台湾违规吃成本太低 低到用车自由度超高 所以那么多人买车不就是觉得车价换来的为所欲为感合理 哪有什么车价太高 路上进口车一大堆

台湾人买车是买门面 便宜不是好事阿大家都在比谁开得比较贵 没听过比谁便宜的我要是车商当然要顺应消费者 越卖越贵

台湾买车贵，日本养车贵

不只汽车 机车和东南亚比也是用倍在算的

台湾人就钱多啊，公司的美国人同事年初来出差都跟我说台湾路上双B豪车的能见度都快比他们美国多了…

国产车的价格就是贴著进口车卖，反正你也没得选，市场小就是这样...并不是大家能接受佰万国产车，而是你没得选.

国外卖50万台币的进口车，过个水来台湾就是120万，这个叫台湾价值

盘子岛

可是台湾车超多耶

谁说国产没进口税的，一堆假国产真国组的，你引擎，变速箱，行车电脑那些贵重零件哪一个不是进口的

车超多不用担心，到时候大家塞路上我就改成骑机车了，市场就是这样会自己找出路想成开车1个小时，骑车20分钟，捷运40分钟下雨天更明显，大概4降

看看台苯 客货认证一样破百在卖，然后fit,hrv偷防撞梁政府跟车商一样可悲 都不让利

台湾就喜欢拿别国来套在可悲小岛上，然后遇到烂爆的交通和烂爆的岛民劣根性却每个都装死

先把关税降一降再来贪市场机制

车价本来就不该低 穷人没资格开车

CX-5 90多万 安全 外型 空间都有了 推文是要便宜双B吧

竹科进口车比例，体感高过国产

因为台湾公共交通系统太烂逼的不得不开车才造就了这种情况

你不买 一堆人排队等著买

笑了 那收入更高的国家 他们的车又更贵吗? 没有吧

日本持有税很高耶 驾照也很贵 讲日本的 要确定

两次一次献金很伤，只好每年多赚几个股本

“年底前 车价没七折 今后全面下架执政的”所有推文一致口号 不就解了 但总有人不团结

现在就是吃定消费者 反正国家保护 你也拿我没皮条 若真的开放比亚迪 就看看裕隆这烂车厂怎么死

嫌车太便宜的下次换车记得不要跟业务要任何折扣喔要车贵，从你开始：）做不到就垫垫没人想知道你很盘

台湾一堆领现金的工作跟免开发票，根本不会进入平均月薪

你不会希望车价崩啦 马路已经够塞了

在美国，20年趋势也是只升不降，电车太浮动不计

我们花在车子房子上的资源相对很多