从国道湖口休息站南下出来往竹北，约88公里处
进竹北前弯道老是疯狂发生车祸，光今天8/10就发生4起事故
1. 2025-08-10 10:58:00 国道1号南向87.9公里处车祸事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1089933
2. 2025-08-10 11:33:00 国道1号南向87.5公里处车祸事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1089948
3. 2025-08-10 15:34:00 国道1号南向88公里处车祸事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1090024
3. 2025-08-10 17:11:00 国道1号南向87.8公里处车祸事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1090065
湖口休息站在山上，出来就是大直线俯冲进竹北
即便进市区前有个弯道，这里时速 100 KM 过弯没问题
但一堆驾驶很喜欢在这边重踩刹车，造成追撞
每次开这边老是因为车祸而塞车
大家觉得这边疯狂发生车祸是台湾驾驶问题?
还是国1这边设计问题比较大?
作者:
kazami (高处不胜寒)
2025-08-10 21:34:00是因为塞车造成车祸 然后就更塞.并不是因为车祸而塞车
作者: william826 (威廉狗) 2025-08-10 21:43:00
专心开车 保持安全距离 光这两点三宝就做不到惹
白痴驾驶 北上踩油门怕车子坏? 南下怕测速煞车失灵?上坡补油门很难? 测速表速根本不会被拍
作者: RonanXidi (RonanXidi) 2025-08-10 22:19:00
插一支测速就好
作者:
CowboyBebop (SEE YOU SPACE COWBOY...)
2025-08-10 22:58:00插一支测速更多白痴踩煞车好吗
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 22:59:00
是有病吗，白天去开一次看看，谁可以在那边不减速，内线浄空看看，云也要有限度
至少我遇到的那次是中线车祸 上面这几个都是内线吗？还是什么事都推给内线
先跟你说为什么湖口休息站匝道多插了一根测速，然后陆桥上以前会抓车距现在固定挂一台拍安全带滑手机的，再来是下竹北的
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 23:08:00
我就是用60、70开内线，是搞事吗？去那边示范外线巡航给
作者: mc2834 (子虚乌有) 2025-08-10 23:14:00
主要是有人会在大转弯后就开始减速换车道，下次仔细观察就知道了
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 23:24:00
简单说，就是车多下不去，不少人临时插队外线，但插不进去，中线必需减速、停下或往内线散躲，连带使内线变慢。不用借机骂内线、测速、踩煞车，单纯就是车多，这简单解决，这多年，全台湾各地没人想到？就你们几个想到？不过就算没临时插队仔，大多数驾驶人过湖口差不多就要切到外线，ㄧ样无解。政府为了解决这问题，准备花700亿进行五杨延伸，麻烦你们去建言，看可不可帮大家省这700亿抱歉2024资料是1314亿
作者: WeiRaymond 2025-08-11 00:25:00
随时车都超多
作者: alex00089 2025-08-11 00:25:00
不就下坡答案就是限速咩
作者:
hchs31705 (HCHS58317 班版开了)
2025-08-11 01:14:00继续贴
作者:
green0616 (green0616)
2025-08-11 01:16:00就车太多 一堆人爱切爱贴
作者:
z5876268 (Vroom)
2025-08-11 01:37:00一天四起是什么概念，真的是很可怕，而且都在同一个路段开车真的要很专心，不能因为塞车就放空，反而是要更专注
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2025-08-11 01:38:00龟车一堆
作者: NEWinx (yoyo) 2025-08-11 01:53:00
87K是87杀手
作者: SEEDA (喜德) 2025-08-11 04:21:00
三宝连开车都不会啊
作者:
sew (sew)
2025-08-11 06:51:00当初设计应该是要闪过湖口基地，现在可以采地下化来截弯取直
一堆到竹北交流道不提前切到外线道的车啊前方变换车道频繁造成后方煞车+下坡+不保持安全距离
作者:
Sciarra (耐心??)
2025-08-11 08:01:00白痴才插测速 减速减不够？应该开放速限无限制尽速通过此路段才不会车祸
作者:
acjackal (我家也有亚利亚)
2025-08-11 08:27:00就三宝太多啊，内线切路肩，路肩切内线，能不塞吗？
作者:
GalaxyX (像个大屌)
2025-08-11 08:48:00那边出弯我记得有一只阿，本来就很慢了，就是有87硬要再踩一脚煞车
作者:
acesslai (acess)
2025-08-11 08:59:00下坡一定有影响，南下过竹北，新竹两交流也算超多，倒是过了新竹2上不加速的然后再一堆自以为是的，要下交流道也不切外侧或排队，整条线就等你外切然后说占用内线要看过了竹北到系统交流道间，就是有车喜欢占内线不加速当然某些时段车子就那么多，就是会塞，就是保持距离
作者: JY1102 (林) 2025-08-11 09:21:00
没在专心开车才是重点，前面空旷也是会撞上缓撞车乌龟车、不专心开车，很爱贴尾！这就是国道最基本的
作者:
tihs104 (shit)
2025-08-11 09:23:00车距要拉大，但是钻空仔就爱切进去，导致保守一点的都会
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2025-08-11 09:34:00南下湖口那支应该是这几年新增的 87
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2025-08-11 09:37:00建议直接设区间测速 治百病
作者:
bbbing (无)
2025-08-11 09:43:00竹北新竹交流道往往都会有人提前减速，车也不多但只能开80
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2025-08-11 10:19:00
那边没车祸也是塞的 很神奇的位置
进休息站的桥墩后面有一只测速 这下坡用滑的都不会超速 偏偏一堆三宝踩刹车 内线弯非常容易追撞
这边内线超危险 常有急刹间距不足 这路段都走中外线觉的是下坡重量跟习惯距离不一致 刹不住只能往外线
作者:
canlest (呆呆)
2025-08-11 10:35:00煞不住的很少 是不想煞 觉得在车多的车道停下来吃亏了反而急切车道后面的车才煞不住
作者: westjo (小御) 2025-08-11 10:39:00
啊不就，没保持车距吗
竹北、新竹交流道都是塞车路段，下坡路段不减速拉长距离遇到塞车自然撞上去。湖口往竹北方向基本上一年要塞个三百天以上，不管上班还是假日都一样，只要是上午就是塞车。
作者: small91051 2025-08-11 11:31:00
交通部长……
作者: Adam6613 (Adam6613) 2025-08-11 11:47:00
一堆智障驾驶
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-11 11:53:00
追撞检讨前车？然后平常说自己是高素值开法，别人是低素质，无言了
有人提五杨喔 五杨盖好的时候头前溪桥那边的路况就开始烂了
作者:
KITAN (喘口气)
2025-08-11 12:58:00新竹人就垃圾一堆
作者: tudnste (飞蚊) 2025-08-11 13:36:00
最大的问题是踩煞车明明没超速。但一堆三宝看到下坡就踩煞车。和测速没什么关系。那路段GPS100-105都不会被拍前面没车没超速煞车不就三宝。
作者: bojan0701 (1111) 2025-08-11 13:44:00
减少汇出再汇入高速公路的车流。塞车借道休息站再汇入，也是事故易发处，休息站是不是也该设号志管控？
作者:
ppp123 (P哥)
2025-08-11 14:19:00一堆贴车仔
作者: wich520 (wich) 2025-08-11 17:06:00
赶赶赶，一秒几万块钱
作者: western (mrccc) 2025-08-11 19:24:00
进休息站限速40？？
作者:
Yatta (三发效力射)
2025-08-11 19:43:00就车太多常常在塞车事故也多，不然为何要五杨南延
作者: yinged (yinged) 2025-08-11 21:26:00
后车没保持安全车距，怪前车真是好笑
作者:
re340 (Manigabee)
2025-08-12 06:41:00区间测速弄下去就可以解决的事情 硬要图利拖吊业者
作者: chungnokia 2025-08-12 08:11:00
我都怀疑后车484不会抓安全距离
作者: alex00089 2025-08-12 10:24:00
塞车回堵出入口要红绿灯
作者:
btpeter (.....)
2025-08-12 11:31:0087多 动态视觉差的人 不知道自己车子要多远煞车距离…..又爱跟这么近…