※ 引述《golang (666NYCU666)》之铭言：
: 而取消美制汽车关税，ID.4与ID.5应该也不受影响，仅有货物税税率调整，才有可能影响
: ID.4及ID.5的输入成本，且有机会重新评估价格。
: 就是被外汇车血洗
: 外汇车商才不管你原厂赚不赚钱
我其实有点好奇...为什么纯电车很少中小型车型？
我自己开A class,想找一台类似大小的中型掀背车电车都找不到
VW ID.3 没进
Tesla Model 2 喊好久了 还没出
几乎都是休旅车起步
只是单纯因为电池太大颗 做在中型掀背上底盘太低 尺寸塞不下或怕续航力不好？
不然中小型车不是才是打开市场的主流吗？

通常最后才卖小车

板凳感+短腿，电池空间问题你可以等 n5 缺点是 logo

只考虑进口

市场阿，掀背车市场已经很小了，对一个传统车厂新跨入的领域从大市场SUV开始打起很正常，是说还有EX30阿

因为车小电池小，续航力就很惨，续航力惨你就会靠北

Kona应该就是中小了吧？

KONA后座跟没有一样 等EV3 N5

下一篇 为啥电动车没wagon

之前有MG4,可是已经被…..

EQA啊 还不小吗

https://i.imgur.com/vpS0mxE.jpeg反正我在路上没看过

CLA：

利润不高吧

目前进口最小就 ex30

其实做小车成本跟中型车没有差很多，但市场又预期小车价格要比较低，会压缩利润

上去就 ex40,eqa,乡下人,ix1这些4米5内的小 suv可以试一下 suv ,空间感好很多，不过重心会变高

对岸很多 他们市场自由多了

Honda e

当买菜通勤车很适合 可惜几乎没有

MG4 啊,不然 Ariya 或Leaf也算吧严格说起来,你想看的品牌没出你要的车款,不是市场没有不然Kona , Mokka-e 尺寸大概也接近你的需求总之,大概就这样吧.....

MG4在台湾还有机会出吗？

"暂时没有"G50 这种纯油车,都还花快一年才转换国产零件比例到合规纯电难度就更高了，不会像些车界人士乡民说的那么简单啦

小车市场本来就小了

不要台湾看世界！

受台湾人喜爱的休旅都卖成那鸟样

台湾消费者能选择的款式太少了！

EX30勉强可以

没空间塞电池，小电池又重=没续航，会直接被喷爆中华电货车E300，就是没空间塞电池，续航只有150上下

台湾没进 ID.3阿

EQA不小吧，台湾好像没有进208/polo那种长度刚好4米的电动车不知道e208有没有机会进来

就技术啊，一开始都推大型车 才塞得下。

因为你说的类型在中国车厂超多 但是台湾没办法卖 其他车厂推出没竞争力给你看一下泰国上半年度的电车销售 这就是真正的自由市场汽车销售状况 有兴趣可以去查那些品牌有销售的车种https://i.imgur.com/WFyXgck.jpeg台湾人最爱的奔驰直接对半砍在卖 因为设计太烂卖不动

这不是电车的问题 是SUV本来就卖最好

https://i.imgur.com/XDAiwcY.jpegGwn ora 就是一台小车又便宜 卖到超好

小车不能塞大电池吧

台湾相撞的一堆 买太小会溃缩到自己的四肢 所以大车卖的很好

小车已经被台湾人淘汰了

台湾地小 所以流行大车

model 2不会有了 会是缩短的model Y

想开fiat 500e

MG4无望了

电池限制 车子的大小不会影响电耗太多 但会影响电池大小

有啊 Nissan Leaf 不过经过市场证明 卖不好

HYUNDAI KONA EV

不过市场上也不是完全没有 欧洲Renault 5 etech卖不错

我也在等小车，市区短程好停车就好

我也在等小车 下半年看看ev3 inster 或 n5吧

小车就已经没人买何况还电车

目前有消息会出的就是纯电Golf和1系列不过大概都还要等个两三年 现有的如推文提的那些 不是休旅就是比A系列小

低底盘小车塞不进大电池，里程悲剧至少要2008 T-roc这种CUV才好做成电车

Swift印象中二手价不错 小车还是有一定族群欧洲小车其实卖很好VW ID.3：2024 全年销量约 54,500 辆

VW明年还要出ID.2勒..

而且ID.3以车格来看 作为电动车续航还不算差

可以开老头乐 随便被撞就翻肚玻璃全碎的那种

不过进来可能也是要卖130～160会不好卖 所以干脆不进https://i.imgur.com/8Zq5FL9.jpeg

等小车（X) 等便宜的小车（O）,有钱就自己外汇啦有钱能使鬼推磨，进口一台电动小车有啥问题

UX300e啊 赶快买

Ux300e好像停售了

500e 以前的i3

Nissan Leaf:咕噜咕噜

kona没后座的话 ex30不就？？

有啊，被和泰干掉的MG4就是

EX30真的小

台湾人不爱开小车啊加点钱就能上更大台的了

EX30 , Mini 不都是吗

honda E

台湾人均200公分啊 没看一堆人连CC都嫌小

说真的ID.3的车格设定是有吸引力的

我开小车油箱只有不到35公升，连蹭加油满30公升有优惠，都得常常承担亮油灯算剩余里程的压力，换成电车续航200多公里，别说很快就要充电，充电站太少也不用去了

ID.3 WLTP都550 甚至有破600的版本了

没地方放电池，Kicks ePower 最佳解

https://youtu.be/7QzBy_CI9FA?si=Jdo89e9RsZa01JtN传闻现代小车会进

Honda E, Fiat 500e

你忘了台湾人身高都180小孩生出来都巨婴吗？

因为需要或是喜欢小车的族群 有车位的是少数

Ex30

所以台湾为什么不进ID.3?@@

成本高市场小

那kia ev3还会进吗？也等很久了

Ariya小车是在云几点

小车可以等inster阿 等价格开奖

小型车没有利润啦台湾其实很适合K-car 从来没有发展起来小型车被当作精品操作、根本是邪道

台湾很适合发展K-car ? 哪些地方?? 理由呢?台湾有厂商做吗?? 能进口对岸老头乐吗? 日本愿意出左驾?马路比台湾挤的地区(韩国/香港/新加坡)都没发展出像样的K-car size 的车辆至于韩国,倒是有国产四四方方的类k-car 吧...

台湾不产油、人口密度高、道路使用效率烂、停车位规划也很糟、汽车总量也没有规划管制完全看不出有开大车的本钱香港新加坡第一没有发展制造业的条件不过新加坡管制车辆可是掐的死死的要买车要先买牌车辆进城也有管制

电池技术没大幅进步 那为了续行就没办法缩小车型