楼主:
STAYEDUP (letitgo)
2025-07-28 14:20:15如题
看今年1-4月各县市交通数据
车祸件数
台北市7326
新北市18248
桃园市13966
台中市23090
台南市14821
高雄市11037
死亡人数
台北市34
新北市73
桃园市76
台中市92
台南市114
高雄市100
受伤人数
台北市9775
新北市24869
桃园市18065
台中市30213
台南市20012
高雄市15504
姑且不论死亡人数
很多人会说是因为台北医疗强
但是光看车祸件数就知道台北比其他都少了一半以上
甚至只有台中的三分之一
受伤人数也是最少
体感在台北看到车祸的比例也真的偏低
去南部则是天天都会看到车祸
更何况每天有多少新北机车大军进来台北市
台北市还能把车祸件数压得这么低
是不是证明好一点的道路规划
还有严格执法真的有效?
作者:
bbbing (无)
2025-07-28 14:23:00执法积极度本来就是重点，我常拿未带安全帽来比几乎是最轻的罚则，但台北基本上见警就抓，所以违规率超低反观某些地方还要求警察尽量不要抓违规咧.但这不需要把警察放到满街都是，是要求警察看到就抓
作者:
Bashar (到海边)
2025-07-28 14:30:00数据会说话 路上开车的应该很有感
作者:
fan0226 (YI)
2025-07-28 14:31:00而且每天进城上班的也有破百万吧
作者:
syldsk (Iluvia)
2025-07-28 14:33:00今天桃园开台一线遇到一台代步车不知道是报复社会还怎样慢悠悠地开在路上超派
作者:
uei1201 (æ–°å…«)
2025-07-28 14:44:00台中好扯哦，8+9特别多是不是啊？
作者:
benptt (TheRock)
2025-07-28 14:50:00人情味跟跟死亡人数成正比
作者:
geniusw (silence)
2025-07-28 14:51:00没有人情味 无情的城市
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2025-07-28 14:56:00你有没有想过是大众运输的关系？
作者: svchost (我不是病毒) 2025-07-28 14:59:00
台中数据长这样，有点可怕
作者:
lalaBar (拉拉霸)
2025-07-28 14:59:00哪能直接这样比
作者: nat50601tw 2025-07-28 15:03:00
是市民个人素质..新北中和 妈的一堆三宝
作者:
alwang (暱称回来吧)
2025-07-28 15:08:00中和红绿灯太多 每个巷子都可以设红绿灯穿越主干道有够蠢
作者:
blueash (蓝灰)
2025-07-28 15:10:00嗯 台中开太多单还会被调职 不是太意外 违停一堆 擦撞就很多
作者: alisabonsai 2025-07-28 15:17:00
市区内车比较开不快 严重的车祸相对会比较少吧
作者: JER2725 (史流氓) 2025-07-28 15:28:00
台北市不用开车骑车也能到大多数的地点大众运输使用率高，事故就少
骑过台北市中心的路就会觉得偏僻一点的地方野蛮的味道就出来了，包含老人较多的台北区域
扯台北大众运输的还好吗？台北市尖峰路上车都多到要搞调拨车道了，还有知名的机车瀑布也在通往台北市的路上，其他县市路上跑的车绝对不会比台北多，车祸数还比台北多，丢不丢人啊？
作者: william826 (威廉狗) 2025-07-28 15:40:00
乡下老害 路口不减速 让个行人机机歪歪 动不动逼车酒驾 人品道德低劣到极点低端违规穷仔 搞不好罚单还要跟后代要孝亲费来缴
作者:
wpd (??)
2025-07-28 15:42:00台北就是车太多 所以减少驾驶想蛇行乱开的欲望除了极少数具备超跑的驾驶还有中南部很多老人骑机车超龟速的 这让驾驶疯狂想硬超
作者:
SimACC (didbib)
2025-07-28 15:50:00台北见警率高，道路规划也比其他都市相对先进。
统计资料看怎么解读运用就会有不同的故事，就像原PO同样的资料是不是能用来证明到处随时随地违规停车其实不影响交通安全？
一堆人在那瞎扯，台北市有大众运输，是不是用私家车的人就少，啊妳中南部一堆人开车还不规划好行驶路线是不是脑子撞到
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2025-07-28 16:01:00当然有用啊 但你觉得出了台北 有警察敢抓吗 尤其到了台中跟更南部 素质比狗还低劣
作者:
tokeep (巴尔的摩根费里曼)
2025-07-28 16:03:00台中车祸跟受伤数多高雄1倍，死亡数缺比高雄低，骨子真硬
作者:
EFERO (神奇宝贝大师)
2025-07-28 16:22:00当然有用 人都是犯贱的 不罚不会怕
T重新庄北市再跑的，光是路口红绿灯让行人就很神奇...三重新庄看到的是车子先动5秒，然后行人动，全卡死北市，行人灯先动或同时动，等行人走完还有车子时间。
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-07-28 16:43:00
前面留言不是一堆人说，台湾测速照相太多，影响行车效率
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2025-07-28 16:49:00跟废死同理
作者: auir (人生。无关胜败) 2025-07-28 16:50:00
台北路超复杂的
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2025-07-28 16:51:00捷运比较完善 真的有差且台北开车不方便 又常下雨 加上也开不快出了台北 路大条又直 很容易超速死亡事故
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2025-07-28 16:54:00是因为钱多吧,钱多好做事
大众运输怎么没差w 不擅长开车骑车的在台北有别的选择其他县市不会开车骑车只能天择
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2025-07-28 17:14:00台北主要干道许多禁左转也降低很多机会左转车祸市区内有建国新生高架分流市中心车潮也很重要
作者:
jack0520 (迎接下一个挑战)
2025-07-28 17:24:00台北医疗强只有你说的出来吧，台湾就这么小还分医疗强弱啊某人不知道车多就会塞车吗？塞车唯一的好处是降低事故跟死亡率吧
作者:
mynews (mynews)
2025-07-28 17:39:00台北腹地大小 警察密度 对比其他城市都不太准确
南部骑机车比较多 台中开车比较多吧 所以死亡数才有差
作者:
gamer 2025-07-28 18:47:00本来严格执法就有效，但严格执法是要资源的，改善道路设计相较之下是比较划算的做法
作者:
pensees (happy ending)
2025-07-28 18:51:00台北腹地小那么多，其他地方要做也有心无力
作者: senac 2025-07-28 19:01:00
台中车跟三宝很多
作者: amport625 (amport) 2025-07-28 19:04:00
骑车好意思说人家野蛮 搞笑吗？ 管好你的劲战
作者: diedogboy (死狗) 2025-07-28 20:32:00
在台北市过没红绿灯的斑马线，很多车子还很远就会停下来示意礼让行人，这个我在别的县市很少看到
作者:
lineju (从容那一刻)
2025-07-28 21:20:00有积极执法真的有差，每次在外地看到没戴安全帽的都不意外
作者:
wtfhell (00)
2025-07-28 21:29:00科技执法真的有效！！！对我而言
作者:
HEROR (偶然与巧合)
2025-07-28 21:29:00台中：开单太勤是不是想被调去梨山？
别的不说 道路规划台北跟新北就是两个世界新北连近年盖完通车的道路都做的跟屎一样
作者:
ymy7171 (喝清心就会寡欲吗?)
2025-07-28 22:47:00我怎觉得在台北市每个路口都有警察?
台北市都执法成这样，每天路上还是一堆违停，你就知道台湾人劣根性有多强
作者: sam90205 (虫虫) 2025-07-29 00:09:00
台中太强了吧
作者:
princeyu (prince-)
2025-07-29 00:37:00有一种可能是人的素质有差…
严格执法是有必要性，但是良好的道路设计规划，可以让
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而爱弛)
2025-07-29 01:38:00一堆科技执法,见警率又高
作者: Darkhido (.......................) 2025-07-29 02:06:00
台中的标线都对不准!扭来扭去怎么可能不出事!
捷运有个好处 就是能把三宝收进去 台北开车骑车的就相对有sense
作者:
roc074 (安安)
2025-07-29 08:36:00警察作为人民的保母，应该要多一点人情味，严格执法会破坏警民和谐的氛围的。
作者:
king84519 (king84519)
2025-07-29 09:38:00南部人连结帐都不会排队 ==
作者: e44444 (阿鸟) 2025-07-29 10:19:00
台中不意外，路小车多公共汽车又乱开
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2025-07-29 10:48:00这篇完全没考虑资源跟见警率 拿最多预算 最完善大众运输 鸽子密度最高的台北拿出这种成绩只是刚好 不是用来踩别的县市自以为高人一等很多资料都查得到 台中面积是台北8倍 人口是台北1.2倍但台中警力只有台北的85% 自己算一下台中的员警要达到台北的执法力度 你台中的员警有没有办法下班 这种不食人间烟火的文就是在加深台北被外地人仇视而已新北就更惨了 员警一样比台北少 但要面对7.5倍面积跟1.6倍人口
作者: raku (raku) 2025-07-29 11:22:00
你的标准化分母呢？台北市跟台中市车一样多 道路面积一样大吗？台中面积一半以上都是没啥人山区说真的台湾这么小 人很容易跨县市流窜 同样的驾驶习惯不会换个县市就差很大
作者:
ChildX (梦幻骑士)
2025-07-29 12:23:00检举多也是重点
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2025-07-29 12:47:00台中有6500处红绿灯,台北只有2500,所以要个2倍警察不过分难道台中在没啥人的山区也插满红绿灯了吗
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2025-07-29 13:00:00台中违规最多 啊 死亡最多是台南高雄….这哪招
作者:
bbbing (无)
2025-07-29 13:06:00要求员警在上班时间内取缔有看到的违规，这是需要几亿?根本只是政策问题，哪来的成本问题
其实换个县市差蛮多的，尤其是北市出去之后没警察就不守法，这个基本上也是素质问题
台北市很多禁行机车 然后很多高架 基本上已经错开二轮四轮一半的交错量 车流太高所以快不起来 红绿灯多到靠北 捷运很密集 路上有一半都是公共汽车跟小黄 然后台北市不大 你出来到新北就整个爆了
不礼让行人跟道路资源有什么关系？双北狂抓不礼让行人，这跟道路设计有什么关系？道路设计再好都阻止不了人想方便偷懒，只有罚单才行
作者:
wwl0909 (魔鬼的步伐)
2025-07-29 18:15:00台南高雄那死亡人数才夸张吧
作者: kenro 2025-07-29 19:31:00
台北真的很会抓，其他县市是讲求人情味
作者: joysar (海中浪漫) 2025-07-29 19:44:00
看到台南高雄的死亡人数有吓到，医疗部分真的影响很大？
全台湾只有台北市警察开单有奖励金，所以交通好非常多
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2025-07-30 04:22:00不只 台北市还有一堆检举魔人双北市的大众运输也是降低伤亡原因然后 主张重罚的 扪心自问或想像亲友接到罚单那天 相当白工作半天时 会怎么咒骂政府抢钱 还是老子老娘认了毕竟违规
作者: modernpkman (不宅) 2025-07-30 07:08:00
有算国道吗？可以查道安总动员～嘉义市 屏东县 南投县 台中市 花莲县 台南市 比例都偏高
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2025-07-30 09:40:00楼楼上 主张重罚啊 没钱还想不守规矩喔 赚得少还上来叫
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2025-07-30 15:09:00台北道路标线确实比较清楚一点台中面积8倍的那个是把和平区大安区这种乡下地方也算进去喔？ 那种平均睾丸一颗结论有啥参考价值？
作者: u087111 2025-07-31 09:22:00
车速慢 塞车的关系吧