原po是该把椅子、方向盘大幅度往后挪。
会有这问题除了煞车/油门落差大，高机率是车型造成煞车/油门的角度、坐姿差异。
单奔驰为例，GLC/C/CLS/S /V踩踏感受差异颇大。
特别是GLC，他基本是高椅位开C咖，用原本习惯的体感开市区，小腿韧带绝对痛炸，甚至在
踏板交替时发生弹响。
日系车为主的车主在突然开这种车时更容易发生，实务上你要视体型压低椅位/往后挪两个
选择，主因是休旅车型没像Vclass在煞车油门位置做设置更改。
一票在那嘴脚要看医生的…大概车开的不多 ，没听懂人家困扰先喷。这状况很正常，比较
少车型转换的人很容易遇到。

推最后一段 总是以己度人 反而显示自己见识短浅了

ES煞车油门落差大 一开始坐最低觉得不好开后来调高往后一点 算是适应了一点

就是车开得多看得多才知道是人的问题，一堆不检讨自己甚至还觉得抬脚开是正常的三宝也是让人大开眼界

一票=一个 而且乔正确坐姿不是上车第一课吗?你这样以己度人觉得别人连第一课都做不好 会如1F说的

原po问的是扇形左移是要不要抬“脚尖”，这是正确的，但推文有的人讲的是抬“整只脚”来左右切换煞车油门，这种就三宝暴冲撞死人预备军不会调坐姿的人可多了，要不然怎会有人不会踩跑上来问

我看大家都是在讲脚跟 谁跟你讲脚尖= =?抬不抬脚跟和三宝无关 我开马3固定脚跟都会抽筋了

人家干嘛要看到其他人的困扰啊反正让我不爽我就偏不照他的方式开

其实买车前试驾就该知道配置适不适合自己的习惯了 又不是在购物网上买车还是就算不好开不好坐还是先买再来重新习惯？那这样不就失去试乘试驾的意义？

有些不好开/坐是可以调整和习惯 有些则是个人身形不适合或是长久的操作方式不同 这种就比较难改变至于任意指责别人的开法不对 脚怎么摆就是三宝的以自我为中心随意论断世界的 其实并不是真心想讨论只是因为喷人也是会有快感 这点也不难理解当然凹大师可能是另一种 专门钓喷子来杠以取乐的

奔驰是椅背稍倾斜 方向盘调前 反而椅子不适合调太后面，台湾人大都躺着在开车 难怪看不到a柱动态

我看过大腿肥的比较会抬脚开10几年