※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/262552
: 美国总统川普（Donald Trump）再度出手加征日本商品关税，引发日系车厂的巨大压力。
: 面对高达25%的汽车进口关税，日本汽车业界今年度恐面临高达190亿美元（约新台币
: 6,000亿元）的损失。为了解决贸易僵局，近日Toyota甚至提出一个相当罕见的方案：未
: 来可能在自家的日本展间销售福特（Ford）或雪佛兰（Chevrolet）等美国品牌车款，以
: 满足美国方面的要求，换取关税降低的空间。
: 川普坚持要日本多卖美国车，日本苦寻解套方案
: 自从川普政府上任以来，美国就多次施压日本，要求该国增加美国汽车的进口量，以改善
: 美日之间的贸易逆差。然而，美国车在日本市场始终乏人问津。其原因在于日本当地街道
: 狭小、都市人口密度高，消费者更偏好节能小巧的“轻型车”（K-Car），而多数美国车
: 款体积大且耗油，并不适合当地的生活需求。
: 尽管如此，美国政府仍不断强调要增加美国车在日本的销量，否则将维持高额关税，这让
: 日方备感压力，亟需提出解套办法。
: Toyota高层：自家展间售美国车是“可能的方案”
: 面对关税压力，Toyota的技术长中嶋裕树（Hiroki Nakajima）日前提出了一个令人意外
: 的建议。他表示，目前美国品牌在日本仅拥有约163家经销商，而Toyota在日本则拥有超
: 过4,000家经销据点，因此考量以Toyota庞大的经销网络来协助美国车厂销售旗下车款，
: 或许能成为缓解双方贸易摩擦的可能方案之一。
: 根据日媒报导，中嶋裕树早在今年5月就曾向丰田集团会长丰田章男（Akio Toyoda）以及
: 日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）提出此方案。但他也强调，目前尚未有具体决定，此
: 举仅被视为可行的选项之一，是否落实仍有待后续讨论。
: 目前美国品牌在日本仅拥有约163家经销商，而Toyota在日本则拥有超过4,000家经销据点
: ，因此考量以Toyota庞大的经销网络来协助美国车厂销售旗下车款。(图片来源/
: Shutterstock)
: 高额关税重创日本汽车业，年损恐达6,000亿元
: 事实上，目前美国对日本进口商品征收的高额关税，包括对进口汽车征收25%的关税，以
: 及对钢铁、铝制品也有类似高关税措施，预估这些关税措施将导致日本汽车业今年度承受
: 高达190亿美元（约新台币6,000亿元）的巨额损失。
: 目前日本每年约向美国出口150万辆汽车，这些出口车辆若都适用高额关税，将严重冲击
: 日本汽车厂商的获利能力。
: 日方积极寻求谈判突破，跨国合作或成未来趋势
: 日本官员表示，他们正尝试以各种方式说服川普政府降低关税，无论是透过跨国合作或其
: 他创新方案都愿意考虑。除了让美国品牌车款进驻日本经销商的方案外，也可能考虑将在
: 美国制造的日系品牌车辆出口回日本市场，帮助美国降低对日贸易逆差。
: 不过，无论最终方案如何，要真正说服日本消费者接受美国品牌汽车仍是最大难关。许多
: 当地消费者表示，美系车款的尺寸、油耗与当地需求并不相符，要顺利推广并不容易。
: 未来局势充满变量，Toyota展间卖Ford会成真吗？
: 虽然Toyota提出的跨品牌销售方案听起来相当特殊，但显示了日本车厂面对关税问题积极
: 寻求出路的决心。未来如果贸易争端持续无法缓解，或许真的可能看到Toyota展间内出现
: 福特或雪佛兰车款的奇特景象。
: 这起事件也凸显了贸易战与关税政策，如何深刻影响全球汽车产业链的布局与销售策略，
: 未来情势的发展值得持续关注。
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不.把丰田总部整个迁到美国去就一劳永逸了