※ 引述《wiohiuh (超光速旅行)》之铭言：
: JDM原本应该是属于日系的改装文化
: 但随着时间推移
: 扫把佬拔涡轮、日本国内只买小车
: 丰田如果不是章男可能也没有跑车
: 但渐渐的也越来越欧美系
: GTR…活下来再说
: 本田魂…现在应该比较像休旅魂
: 2025的现在JDM是不是可以说不见了
1.日本经济实力不再,又不是全盛黄金期的1980年代或是泡沫才刚破掉的1990年代
2.汽车业界生态早就被打烂打坏,开发汽车的成本越来越高,大多数车厂不愿意多开发几款
性能车或小钢砲
3.日本只要车库法和牌照课税标准不修改放宽+现在日本国内低落的经济/人民消费力,然后
加上日本人偏爱国内特规车而不是全球战略车的心态,就算是丰田也不敢多开发几款JDM性
能车的
4.还有日本对道路交通的规范越来越严格,当初打暴走族重创日本机车产业,打ルーレット
族/ローリング族/ドリフト族/ゼロヨン族/湾岸族这些四轮飙仔.搞到日本车企对JDM性能
车的态度日趋保守和日本改装车产业越来越难做,要逆转回来,难喔!
作者:
godallan (是go allan)
2025-06-17 18:02:00THS跟ehev才是现在又有起步又省的选择 纯汽油……那是浪漫
坐过evo7 那个过弯实在有够赞140在山路过弯一样信心十足还在可控范围内
作者: fuyuo1469 2025-06-17 18:28:00
老阿里：S-AWC很神奇吧.jpg
作者:
s068898 (幸运的平凡人)
2025-06-17 20:11:00我看过日规EVO8MR涡轮气压的时候真的超爽*开
作者:
Horie (pret)
2025-06-17 22:18:00山路140过100度湾？？
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2025-06-17 22:53:00现在的消费者更在意的是汽车人机接口的使用体验跟电气化引擎现在电气化浪潮底下 就转变成一颗发出功率的机器而已形式跟功率已经变得没有那么重要 最早被冲击到的其实不是四轮汽车 而是2轮产业
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2025-06-17 23:00:00140KPH过100度弯，屌爆。不过问题来了，操控这么屌又超便宜（相对同操控甚至更烂操控他牌尤其欧系豪）的神车，为何做到收起来
因为EVO还是比代步车贵很多还有就是三菱自动车自己弄到品牌黑掉
作者:
nimaj (nimaj)
2025-06-17 23:41:00就跟GTR那么屌 曾经号称超跑杀手 结果现在日产也快挂了一样陈腐的企业经营结构是很难救的
作者:
macings (Zach)
2025-06-18 01:08:00也不用企业陈腐，一票欧系厂最赚的也不是集团中的钢砲，钢砲本来就不是最赚钱的一块，且法系钢砲也死一堆倒是同车系的一般车款都还活着
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2025-06-18 01:19:00想想看 终结保时捷80 90年代连续经营危机的是哪款车就知道了钢炮更像是一种技术宣示说我们也能做那么强的动力 只是要另外弄一台新车成本太高了只好塞进现有车款中
作者: DreamRush152 2025-06-18 10:24:00
100度的弯要顺向吧，不然140过这么大角度偏硬喔...而且高低差也不能太多，还要吃对向的线吧...
作者:
a2334436 (<lol>)
2025-06-18 15:46:00EVO叫好不叫座吧 后期才生产几千台
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2025-06-18 16:45:00EVO 后期卖超烂吧 GTR后期不是也卖不好
作者: Hermitian (Hermitian002) 2025-06-18 20:04:00
大部分的人都开始买得起车子了 ，日系车逐渐变成便宜
作者:
km612tw (渣)
2025-06-18 21:24:00再怎么做也赢不了CDM小米SU7 不如专心做家用