刚刚问了一下 ChatGPT, 隔热纸依工作原理它分成三种:
1. 金属纸主要依靠反射, 红外线反射率较高, 可达 50%～70%.
2. 陶瓷与碳素膜则主要透过吸收热能, 红外线吸收率可达 60%～80%, 再逐步释放
到外界.
3. 染色膜主要透过吸收热能, 但由于热量无法有效排出, 长时间下来仍会传递至
车内, 导致隔热效果较差.
先不管 1, 我的理解是 2 和 3 都是把热留在纸上, 两者差别主要在散热速度.
Reddit 上也不少人说贴隔热纸还要车撞风才有差, 若是放在停车场或塞车, 效果
就不是很好.
这是一个贴隔热纸店家的实测: https://www.youtube.com/watch?v=opZdTWjkzNo
用的是一线品牌的最高阶陶瓷纸. 这位老兄找了两台一模一样的车, 一台有贴, 一
台没贴, 在放著不动的实验中两台车直晒的地方有很大的差异, 但没直晒的后座温
度相差甚小, 也就 1~2 摄氏度. 车内气温的差异要在上高速后才开始显现. 需要
注意的是这实验有点瑕疵, 或是该说作弊, 他把前挡隔热纸贴在外面, 而老兄在影
片一开始也说要撞风才有差. 所以一般贴在里面的话我想差距会小一些.
这跟我多年前刚贴隔热纸时的感受一致: 直接晒到的地方是比较不热了, 但前挡变
成一个巨大热源, 跑高速时好一点, 塞车时没什么用.
简单说, 业务送的黑纸大概只有隐私上的好处和防直晒, 对车室温度没什么帮助.
如果车子本来就是浅色内装的话, 搞不好贴了还更热. 高阶非金属纸塞车时还是热,
而金属纸虽然隔热是最好的, 但就得牺牲手机讯号. 对隐私没那么强需求的人不如
就别贴了, 然后下台车选白车浅内装.

烂纸跟烂纸比，越黑越隔热啊，没有例外

好纸也是深色隔热好呀，这是物理定律，如果要贴透的不如不贴

要透又要隔热好就是$$$ 没有例外

越黑不是越容易吸收热？那种反射的才强吧

陶瓷吸收后释放到“外界”指的是车外还是陶瓷外？

3M8803这又黑又烂的 为什么隔热比MA70好？

又纸的两面分别是玻璃与车内空气，那边与纸的温差大？哪边热量传递速率高，想想看

隔热纸就是要隔热 所以我直接选金属纸 讯号问题拉天线解决vkool v50用5年目前感觉良好不后悔

外界是指玻璃，纸有方向性，两侧吸热率不同

只挡辐射热啦 隔热纸晒久自身温度提高 传导热还是会进车内

2跟3原理是一样的。差别是陶瓷至少用个5年都不会衰退染色膜搞不好1年就.....金属效果最好，怕挡信号，可以重点区域（前挡）用金属侧面用陶瓷

太阳主要靠红外线传递热的，所以红外线阻隔率就是重点透光率是挡可见光。但红外线是不可见光

有没有人可以分析下 3M极光M70 这种纸跟完全没贴 实际上有多少差异呢?这种算一般人贴得起的

一定有差，很久以前接手一台march-k11，本来就老车，那隔热纸已经完全透明了，去贴的时候师傅说有纸要撕我才知道有贴。那时候刚退伍穷的见鬼，贴最便宜的8803，大夏天的贴完后回家路上冷气变的超冷，是起鸡皮疙瘩的那种冷，才赶快关小。

隔热金属的最好 但会挡讯号 陶瓷不挡讯号 隔热第二名

march这种老车可能原厂玻璃没抗UV，现在好一点新车都有抗UV了

用金属最好不需要考虑手机讯号问题