看完后，只想说内侧车道的车很自私。
可能的原因是交通规则不全，或是大众驾驶习惯不好。
这边分享在卢森堡、德国、法国、比利时开超过一年的经验（车子要做第一次 Service B 了）：
卢森堡、德国：大多都是较内侧车道在允许情形下会再往内侧车道切，所以上来的车会看到后方车辆打变换车道灯，这样闸道汇入的车就能顺利加入，然后内侧车道的车也会再切回外侧车道；最不济，交通相当拥挤的时候，较内侧车道的车就会减速，让外侧车道的车汇入，这是在德国交通规则 StVO 中有写的，外侧车道车辆可以超内侧车道的允许情形。
法国和比利时：相对比较多的内侧车道车都会减速，让上来的车汇入，即便内侧车道没有车；亦或是切入更内侧车道，让汇入闸道的车能顺利上高速公路。
闸道汇入进来的车有义务注意要切入的车辆，但是在高速公路上的车也必须要让，甚至得进行在时速70-90kmh 的拉链式汇入。因为闸道出来、汇入主线车道的道路是持续缩减，这是在硬件设计与法规上的设定与规范，强制车辆导入主要车道，政府相关机构偶尔也会宣导。
而为何影片中汇入的车完全无法进行？ 其实还有一点就是安全距离没抓，贴著前车开。
※ 引述《a210905 (aak)》之铭言：
: 因为这几天在某平台上
: 有看到关于匝道汇入的影片
: 两派人士吵成一团
: 刚好这几天也在路上遇到
: 开上国道要上匝道时
: 在加速车道上已缓缓加速到约80准备汇入
: 因为主线上当时车子也不少
: 所以一直在找机会要汇入
: 此时后方就突然出现一台车在外车道与我并行
: 到最后加速车上已经出现道路缩减的箭头
: 于是我只好急煞等待后面再找机会汇入
: 即使我知道这样很危险
: 如果像影片上这样遇到隔壁坚持不让又一直并行的状况
: 各位大大会怎么处理呢
: https://www.facebook.com/8villages/videos/2092272301213113
:

据我键盘车手的经验 欧洲出收费站真的是内侧让外侧

行车观念有些没被确实传递，台湾有些是自己想自己对，完全

台湾人很多就开台破车就当自己大爷的了

开车时我都嘛能让就让~~除非遇的贴车的87

外国人学交通规则为了交通顺畅 台湾人学交通规则为了“我有路权”讨论肇责

如果主车道有足够的安全距离 可以靠近前车汇入 再拉开距离

台湾the不让仔： 我路权最大捏！干嘛让 偶不喜欢让的港觉让一次会死我脑袋一堆细胞 我不要让！

就这影片来说，我觉得是汇入车的问题，方向灯打了就要车道上的车减速让道? 以我汇入的习惯，要嘛大脚油门超过后车贴他前车的屁股汇入，不然就是减速让一台车，再贴他的屁股汇入

这在日本的话都会让日本人看到闸道有车上来时就会放慢车速给予汇入空间

坐进车内当成自己有装甲，等于超猛超强。嘻嘻

日本很多妇女驾驶上闸道也是慢慢噜慢慢切，但外线车就是会放慢等你

台北水源那边上闸道都很危险，高架上的车几乎不让

天天多少车需要汇入主线 就有些车 有空档不切 硬要挤到最后拼输赢 碰到不让的 怪谁 当然是路权大的赢

台湾人很大滥用路权概念了，我直行我最大不用让你当然有些更垃圾是根本不管人家的路权，恶性循环考照过程有教育人民要礼让的观念吗？

讲认真的 还在觉得是汇入车问题的 都是驾驶观念没更上现代的老害 觉得自己直行最屌

看到有闸道就该拉开行车距离了，直行车观念太差

台湾人开车的思维就是我不违规就好，其他人怎样都不关我的事，不然怎么会有人在内线开100还振振有词？

也很多人是我违规还振振有词 整天说别人恶意守法看把内线当超速道禁止别人最高速限开车的那群楼上

看贴文就知道交通毒瘤真不少

自私的是汇入的车辆，这么长的加速道偏要在最末端切，汇入的才是自私的垃圾。

不让是对的，错就在撞到，只要撞到对也会变错

真的，看到汇入我都会让，将心比心。遇过一次内线大小车都不让，外线都要到尽头了只好双黄灯减速等到车流可以汇入，后来想一想汇入本就缩减道路一直把外线车逼到没路停下来真的蛮过份的。之前还看到影片就是不让外线汇入结果两台撞到，踩刹车几秒钟的事就是要碰一下处理几个星期。

北七一堆 考照也不会教