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国产自制率达标 现代.MG传快恢复生产
21小时前 非凡新闻 / 记者温婉廷追踪非凡
https://www.youtube.com/watch?v=h1idqjDZIME
电动车急速奔驰、翻山越岭，经济部8月祭出的“国产车自制率”新政策，规定上市3年内
自制率须逐年提高到35%后，在台销售的车款，包含MG旗下三款车款全数中弹，现代汽车
与即将登台销售的台湾大通Maxus G50 Plus也大受影响 。不过近期车厂陆续传来好消息
，有望在短时间内恢复生产。
中华汽车副总经理 钱经武（2024.11.21）：“有关于MG的新车型导入，不管是车型、或
者是内容，我们都会按照政府在地化新政策有关的规定，以及我们的一个，推新的进程来
推动。成本的部分，确实可能会有一些影响，我们当然希望这些影响不要、不要造成消费
者很大的一个负担，但是毕竟成本是有一些变化的。”
观察国内挂牌数表现，MG Taiwan中型SUV销售黑马以8248辆的成绩，直接攻占热销车榜第
5名，换算每个月平均交车量超过1300辆，但是在新制上路后，挂牌数直接砍半，在11月
更仅有293辆的销售成绩。
现代总代理南阳实业引进Custin车款，也因为多数零组件都来自中国受到影响，原本前8
月都有每个月突破400辆的表现，9月直接暴跌9成，挂牌数仅13辆。
车媒 Cjay：“应该是会蛮快（恢复）的，因为接下来就要准备农历过年了，再几个月之
后。所以他有可能会在农历年之前，就是要赶着恢复自制率生产，即使他调涨之后，我相
信他的售价上面不会调涨到太多，也就代表说这台车原本的毛利率其实非常非常高，即使
花了好几亿的成本去改生产线，那到现在来看的话，应该还是有一定的竞争力。”
在新制上路后，原本宣布暂停及限量接单的中华汽车终于传出好消息，表示MG HS车款自
制率已拉到2成，争取核可后正常供应，成本部分还在计算中
，“不会全部反应在售价上”。
而三阳则在短时间内投入近4亿元调整生产线，并排定在12月中接受审查，期盼受影响的
现代车款恢复生产。（记者温婉廷、林家弘／台北采访报导）