离开铺装路面测试车子的脱困性能，我自己觉得最有参考价值的YT
SUV Battle
他们的企划通常都会排除轮胎因素。
至少轮胎种类是相当的。
而且评测的车种也很多元。希望之后能看到特斯拉货卡的评测。
之前suv battle 也有做几部雪泥企划。
在下雪的泥地上测试不同品牌suv的脱困性能。
https://reurl.cc/z6mmpQ
这集有些台湾有的车款如：
Tucson、sportage 、cx5、outlander、forester、Rogue、rav4、Tiguan
还挺有参考价值的。
虽然台湾路面使用上几乎用不到。
但是如果跑户外，林道泥泞、产业土路、露营场泥泞、沙滩
防滑系统启动差不多是这么回事。
虽然轮胎是第一优先。但不是玩越野兴趣在台湾通常也不需要越野胎。
轮胎其实就台湾使用，常常玩户外烂路，大概了不起用套全地形 A/T 胎就差不多了。泥
泞打滑就泄胎压，
像是产业道路农用就常常是用全地形货车胎。
如玛吉斯 MA 751、 南港AT5。
再高级一点常见如 bfgoodrich KO2。
会很吵吗？ 其实还好。常跑土路烂路可以考虑。
下点小雪什么的其实也还堪用。
https://i.imgur.com/YQsr0oZ.jpg
就是台湾比较多是高山结冰的问题。胎压打饱一点破冰。
吵这个台湾还没进的特斯拉货卡不如先查查自己的车
上山追冰会不会直直撞。
或是出国追雪租哪款车比较放心。