※ 引述《ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)》之铭言：
: 马力真的有差
: 100P和125P左右就差很多了
: 最近公司有一台19年的kicks，查一下应该是124p的
: 和我原本开的vios，应该只有100p出头
: 上高速公路两个就差很多
: VIOS假如车速在80，想要进内车道超车，我必须要等内车道后面的车离很远
: 直到后照镜看不到后面的车，我才敢进去超
: 反观kicks就不太需要，同时变道+踩油门，变换完车道车速就已经100up了
: 除非后车刚好是明显超速，不然不需要刻意等内侧清空才换车道
: 扣除掉新旧车的差别
: 区区20p马力其实就差很多了
: 更别说那台vios应该还是4AT，kicks没意外应该是cvt
: 而因为公司业务不会去北部，所以没机会测试三义和林口坡
: 但感觉上kicks没问题
: vios我觉得林口南下只能在外车道慢慢拖吧
: 平地冲到100后爬坡维持100不是问题，问题是被挡以后加不加得回来
100P够不够?要看变速箱和设计,还有使用者习惯吧
第一台车是1.2的Corsa, 75P, 11.2的扭力, 市场上应该没几台小于这个动力
0-100官方数字是13秒多, 配五速自手排变速箱
林口爬坡道降回四档, 一样可以拉到110, 油门采够深就行
时速120时约4000转, 可以说是拚命了, 最高时速大概就160了
这样算不算够力我也不知道, 但至少法规内的速度都达得到
变速箱齿比应该是很密, 所以即使马力不大, 透过变速箱齿比调整, 基本都够用
但高速就完全不行了，但日常生活也是够用
后来玩过一台四倍马力的车子, 虽然说真的开起来很爽
爬坡也像喝水一样简单，然后油耗根本是漏油一样........
陆续玩过几台车, 只能说车子动力应该都够用
除了高速公路和爬坡, 其他时间比的都是心脏, 能在一般道路用到极限的机会很少
而敢在一般道路用到极限的更少
所以不用想太多, 能送上市场的车, 不会有什么马力够不够用的问题
顶多是齿比把你调密一点, 中低速很好用, 完全没高速也够日常用
即使是smart极速也有140啊
不然欧洲那堆1.0自然进气的车怎么办啊? 日本k-car不能超过66P怎么办啊?
车厂不会出那种真的叫做"不够用"的车啦