※ 引述《georgewu》之铭言
: 前阵子玩欧卡 发现大车其实也蛮有趣的
: 像是轮数 引擎 变速箱 不同厂牌不同车种其实开起来也差蛮多
: 最近坐国道客运就发现
: 同一家业者 同时有营运日系3XXHP
感谢楼主提供这明确的线索，身为曾在新竹念书4年的前大学生
看完整篇大概就知道原PO提到的就是来往台北新竹间的红色闪电（X
首先日系3XXHP 应该有350跟380的
而且有不少都是来自向日葵的二手车，不过因为之前都挑欧系车拍所以就没放相片了
: 也有瑞典2XX-4XXHP的车
: 变速箱也有6MT 7AT 8AT 12AT各种
首先是6MT的 VOLVO B7R 290HP
https://i.imgur.com/Q24ylXD.jpg
爬坡偏没力，引擎声偏大，但毕竟是市区公共汽车等级拿来充当客运，就别要求太高了
同款车兴南客运也买来当高铁接驳车
再来是VOLVO B12B 425HP，但严格说起来不是7AT，这款车用的是7速电排
https://i.imgur.com/WKfW4WS.jpg
所谓电排之前搭向日葵的S牌K340有见识过，司机在行驶时先排入下一档位
然后要换档时踩个离合器就自动进入刚刚排入的档位，比传统手排方便不少
再来这辆B12B豪泰只有买两辆，都是从游览车业者购入的二手车
因为有前轮独立悬吊，说实在我觉得比这几年引进的新车还舒适
然后是SCANIA K400HP，8速自手排
https://i.imgur.com/U12i37l.jpg
这就没什么好说的了，一堆客运业者都有买，就是欧系车的平均水准这样
VOLVO B11R 450HP 12速自手排
https://i.imgur.com/hEgtzZB.jpg
曾经的国道客运马力最大车种，但是前两年被首都的MAN 460巴过去惹
整体算舒适，大吉车体组装品质真的不错
但引擎声跟油压减速器的声音偏大
VOLVO B8R 350HP 12速自手排
这台车因为是我离开新竹后才引进，所以没拍过，找个网络上别人拍的
https://i.imgur.com/cAQg3z6.jpg
（如果原作者认为不妥我立刻下架）
这款车打破台湾的假双层传统，整体看起来还不错
而且也有辅助驾驶配备
: 但是感觉林口坡爬起来的感受好像没有差太多(?
: 不晓得开车的驾驶们会很挑吗？
不同车对驾驶来讲绝对有差，不过能不能开到就是看你的表现了
记得豪泰V450跟向日葵奔驰430刚引进的时候都有跟司机聊过
公司内部自己有个机制会去挑选他们认为优秀的司机先来测试刚引进的少数新车
如果司机跟乘客的回馈都不错才会继续购买
: 对乘客来说好像没有那么重要
: 三排座还是四排座 装潢新不新可能还重要多
: 那为什么业者要引进这么多种的车辆呢？
以今天的主角豪泰来说大概就是引进欧系车可以打广告，引进二手日系车可以压低成本吧