※ 引述《YuenLin (娃娃喵)》之铭言：
: 各位版友安安
: 目前手排车车龄大约一年
手排热血给推!
: 开起来没有觉得得心应手，反而累积了一堆疑问QQ
: 1.怎么换档可以减少顿挫感
: 开到现在换档大概只有6成的机率可以无痛换档，通常是2>3>4这个过程比较顺
: 1>2 4>5我都会卡卡1>2是因为齿比差太多我实在抓不到该补油还是不该补油
补一点会比较好换，但是过头的话会冲，要稍微练习一下
踩住离合，右脚轻轻给一点油，推入二档，油门轻踩不放，左脚离合器慢放
多试几次就可以衔接得比较顺，但是该补多少要看当下转速，
如果你一档拉比较高转，就要油给稍微多一些
记得离合器快踩慢放，即使油给多了，只要离合器慢慢放开多半不会爆冲
最差只是离合器片磨损比较快 XD
档位不好推的话，关键是用手掌心去推，不要用手指抓
四升五的时候先直直上推，回空档位置，接着手掌心朝右，用手掌把排档往右外推到底，
维持手掌心朝右，此时顺势再往右上角推，就会进到五档。
同理，三退二先退回中间空档，接着手掌心朝左，用手掌往左推到底，
此时维持手掌向左，顺势再往左下角拉近就会推进去了。
试试看一律用手掌心推，很自然就会六个档位的角度很分明，不太会推错
分解动作是这样，做习惯其实可以推很快
: 4>5是档位距离差太远要打一个闪电型，常常会花到将近一秒才可以到位
: 转速就会降很多一定要补一点油顿挫感才不会很严重
有时候是离合器太晚放了
: 2.关于离合的应用
: 也是关于换档，好奇的是大家在换档的时候会在完全切断离合然后才换档
完全切断，快速采下，入档后慢放
: 还是说在踩的过程中进到半离合的状态就开始换档
: 我疑惑的点是，如果我在半离合的状态就开始换档转速就不会掉太多
快速点一下油门补点油，转速拉上去点，然后早点开始放离合就好了
: 但我又怕在半离合的模式换档会伤变速箱跟离合器
: 所以才有这个疑问，希望各位版友帮忙解惑，或是经验分享
: 3.退档到底该不该补油
: 我知道正常来说要加速会进行退档补油
: 但我疑惑的是，如果我是要停红绿灯
: 滑行的过程中需要靠引擎煞车所以退档
: 这样需要补油吗?
两档位转速差很多就要补油，转速很低的话不用，还要看当下车速
举例，三档 2000 转退到二档可能会变成拉上 3000 转，
所以这时候你先补到 3500 左右，放开离合的时候他差不多掉到 3000
(用嘴巴讲真容易... 实际上我也常常补不准 XDDD)
如果你是停红绿灯车已经在慢速滑行了，转速剩下 1000，这通常不太需要补了，
慢慢松开离合就好，除非你是二退一，转速会突然整个拉高上去这种没补会顿
: 因为我的1>2档在刚起步的时候如果一档转速过高
: (约莫2500-3000rpm，怠速约850rpm，红线7000rpm)
: 在进二档的时候就会很难打进去，车厂师傅说是同步齿轮损耗导致进档不顺
: 所以我现在很担心如果我退档不补油的话会不会其他档位地同步齿轮也跟着磨耗
: 4.关于最省油的转速
: 这个有点玄，可能我车子比较老所以开到时速约110的时候瞬时油耗只有13-14左右
: 但如果只开90瞬时油耗可以到17-18
: 有没有版友分享一下手排车怎么开最省(省油、省维修费、省保养费都可以)
首先不要大脚油门拉转 XD 然后塞车路段尽量避开，
市区大塞车有时候比跑山路爬坡还耗油。
选用合适的档位，高速巡航用高速档，爬坡吃力就退档。
用低速档跑快速道路会很耗油，同理用五档爬坡上不去硬踩油门重拖也是
感受一下车子跟你的互动，听一下引擎的哀号，你大概会知道现在的档位好不好 XD
: 恳请版友大大分享!!(下台一鞠躬
我们一起加油，祝你持续可以享受手排车乐趣!