※ 引述《io1024 (没有你的密码)》之铭言：
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: → wang960615: 欧洲人那可是标准的手排没有用到最后一刻不甘休 08/31 14:55
: → ststLiang: 就已经告诉你 未来 手排代表的是什么 08/31 14:56
: → wang960615: 我朋友在法国想找二手小车 结果找不到自排车 08/31 14:56
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手排优势就先便宜几万块啊
欧洲又不像台湾一堆拿手排驾照但是只会开自排车的...
只是代步需求当然便宜优先。
如果台湾驾训扎实点 (i.e. 驾训就练到能开手排车上下高速公路)，
也许现在手排车还能占不少比例...
毕竟很多人买车也都是买最入门等级代步就好而已
配备一样，
60万的自排车跟55万的手排车
如果开手排车没问题，当然买手排...

是欧洲保守而已

但是米国at>>>>>>>>>>>mt

只差五万 大部分会选自排吧

台湾不是抄美国就抄日本，欧州不太像台湾

差五万当然是选自排吧

我会选手排 台湾手排太少了

台湾二手车 手排比较保值

那是比喻，揪结在五万干麻 = =

台湾人素质，开车那么烦，还学习曲线较长的手排当然没人

要比喻好歹也让差距大一些啊，自排方便性远高于手排，不是区区一点价差就能弥补的

米国也是自排为主

欧洲不会塞车

欧洲不会塞车可能是有误会吧。老市区路又小根本连30都开不到。

手排也欧洲人习惯了 而且驾训非常精实自排还要适应变速箱逻辑也没有比较好开手排吗 自己的逻辑就是变速箱逻辑 不会脑筋打结

新款的手排车，有定速、有跟车、有斜坡辅助离合器好踩、接点又高、变速箱齿比又密电脑还会有提醒换档辅助，基本上超好开的

欧洲都塞在圆环前啦

方便性比喻的话，大概就像手动开门或是keyless价差好几万... 这样怎么选很明显吧 (因为训练得够熟)

认识的货车司机家里也都开自排

手排开到习惯的时候是非常顺的 甚至我觉得可以比很多自排还舒服手排并不代表一定要顿挫 就看驾驶怎么开

台湾手排都加价卖

手排车会侵蚀车厂利润才是消失的根本原因