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打自Legacy分支而出、将车身加高并且加入跨界元素，Outback可算是近几十年来Subaru
跨足休旅车系的代表作，不过要为它进行车型分类，说是SUV或许有失公允，咱们更偏爱
称它做“中大型跨界旅行车”，一如Audi A6 Allroad、Volvo V90 Cross Country等等皆
然；经过25余年的进化，眼前的第6世代车款终于抵台，在仿傚“登山靴”的设计概念之
下，除了质感更胜以往，问鼎品牌旗舰身份更是毫无疑问。
一脉相承，粗中有细
细细品味这全新Outback，就第一印象而言便是“究竟改在哪？”但若回首Subaru新世代
车款的外观面貌，其实可以发现原厂刻意不为车辆造型大刀破斧，反倒在细节上悉心雕琢
，并且融入“登山靴”、“Dynamic × Solid”的概念之下，换上C型的LED日行灯（兼转
向功能）、转折明显的六角形水箱护罩，加上不同材质的防刮料件调和跨界身份，成为不
同于同级的准精品之作。
不同于以往的设计风格，这次Subaru在Outback车侧的造型上倒是多了些巧思，一来在防
刮塑料件的使用比例稍有增加、范围扩及至轮拱上缘，并且调整车型字样的位置，和18吋
双色铝圈相辅相成；至于Outback身为品牌旗舰的那一面向，则可发现涵盖在窗框等处、
镀铬饰条给的毫不客气，加上作为休闲活动爱好者必备之铝合金车顶行李架，已是标配毋
需多言，这次更加入可拆卸机能，进一步扩充实用性。
数位化有余，质感进步很有感
来到前座，一眼望去全新的控台铺陈，可以看见Subaru在维持既有的设计元素之下大大的
将数位化机能导入Outback车舱，包含那直立式11.6吋的多媒体触控萤幕，将所有和行车
相关的资讯显示、娱乐功能，甚至是空调等相关机能相整合，Apple CarPlay和Android
Auto自然同为标准配备，加上金属饰板和软质塑料的堆叠，与自发光双环仪表等等，虽不
是主流的全数位萤幕，但至少可说将过去不断被诟病的缺陷一一补齐。
独具巧思，成就舒适空间
就数据上显示，即使Subaru采以SGP平台进行开发Outback，但反映在尺码上的变化倒没有
太大的增长，车长2,870mm、车宽1,875mm、车高1,675mm，加上和上一代相同的2,745mm轴
距等等，不过受惠于良好的空间规划、头部余裕更加突出，加上五段可调的后座椅背，最
佳坐姿不是问题，并且一直来到后车厢，容积微幅增加至561L，也另有电动尾门和感应开
关，只要手握钥匙碰触尾门上的厂徽即可开启尾门，让舒适和机能性更胜以往。
相同，却大不相同
搭载2.5升水平对卧四缸自然进气引擎，代号FB25和上一代车款相同，并且透过
Lineartronic CVT无段自动变速与Symmetrical AWD对称式全时四轮驱动系统进行输出，
但不一样的地方在于这次所导入为欧规车型，为因应欧规排放法规所致，一则将供油系统
改采缸内直喷，二则提高压缩比等等措施，同时也将CVT改采模拟8速传递，创造出169ps
（124kW）/5,000-5,800rpm最大马力和25.7kgm（252Nm）/3,800rpm扭力峰值，以及
13.9km/L平均油耗表现。
刚性强化更为扎实
在换上SGP平台、主副车架刚性进行大规模的提升之下，反映出相当扎实的行路质感，并
且在肃静效果上明显加强，质感确实是有的；前麦花臣、后双A臂的结构配上韧度有余的
悬吊设定，对上一般道路皆能起到缓解路面冲击的功效，并且在紧凑的操作节奏底下提供
相应的支撑性、还不至于过度软调，搭上AWD给予十足的驾驭信心，Outback是个十分称职
的家庭用车，即使动力输出比起过往稍微抱歉了点，2.5升的排量对应此马力和扭力值真
的不该有太多激情的想像，温和的推著指针向前迈进，只要你愿意多给它一点时间，即便
切换到运动模式亦是如此。
对比前一代售价涨幅近30万，第一印象或许会怀疑Outback是否真有其价值？但咱们要说
的是，在这看似千篇一律的外型底下，很多的变革都是看不到的，全新世代的底盘平台、
更高规格而且更具机能的科技运用，加上符合Level 2标准之品牌首款EyeSight 4.0量产
车款搭载，乃至于在质感上的真切进化，说品牌旗舰确实有它的道理、售价也贵的有理，
不是吗？
2021 Subaru Outback 2.5i-T EyeSight 在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位基
准，满分为5分，整体分数为平均值）：
视觉：3.5
“没太多新意，但细节也有可书之处。”
性能：3.5
“输出不增反减，但至少腹内科技有进步。”
空间：4
“质感明显提升，但空间余裕没太多惊喜。”
安全：4.5
“品牌首款EyeSight 4.0！”
整体：3.875
“就缺个甜甜价，和一颗涡轮。”
2021 Subaru Outback 2.5i-T EyeSight 基本资料如下：
引擎形式：FB25 2.5升水平对卧四缸自然进气汽油引擎
最大马力：169ps（124kW）/5,000-5,800rpm
最大扭力：25.7kgm（252Nm）/3,800rpm
变速系统：Lineartronic CVT无段自动变速
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：双A臂
驱动形式：SYMMETRICAL AWD对称式全时四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
量测油耗：13.9km/L
建议售价：NTD 1,598,000
心得/说明：这个外观跟内装看起来都很过时，再加上税金跟这个价格，看来要很有爱才
有办法下得了手啊...
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