※ 引述《REKAS ((o一-一)=○# (￣#)3￣))》之铭言：
: 目前在看旅行车
: 日系车厂 只有看到马6 wagon 跟subaru levorg两台
: 有版友知道为何日系车厂不喜欢推旅行车吗？
这牵涉到日本汽车产业刚发展的时候
从第一台乘用车 CROWN 于 1955 年发表之后
为了载货的需求 Toyota 就推出了一款 Crown Van，概念可以算是 Wagon 的前身
尔后所有日系车厂都有类似的产品，不过全是拿来载货的居多
什么 Cedric/Gloria Van、Mark II Van、Corolla/Sprinter Van....等等
这也让日本人开始对于 Wagon=Van 的形象产生，年纪稍长的人大多会认为那是商用车
到 80 年代之后经济起飞，日本消费者开始大量接受外国车厂的讯息
慢慢的有一部分人也开始对于 Wagon 的印象改观
只是绝大多数不懂车的还是会认为他是载货的
90年代后 RV 风潮兴起，除了传统 SUV 开始慢慢火热以外，日本车厂为了快速进入市场
也将拿来载货的Van车系大幅修改成Wagon车型，并且以二种形式持续贩售
随便举个例子就是 Toyota Caldina/Corona Van/Carina Van 这种
这段时间也是日本车厂最投入 Wagon 市场的时期
只是泡沫经济瓦解后，日本人更爱那种空间大的 MPV 或是所谓的Tall Wagon 小车
国产 Wagon 市场越来越小，
到最后就变成 Corolla Fielder/Touring Sport、Levorg、Mazda6 Wagon
商用车市场则剩下 Toyota Probox/Mazda Familia Van、Nissan AD150（Wingroad商用版
当然海外市场也只有欧洲人喜欢这种产物，在考量到市场容纳度与开发成本下
日本车厂当然不会再花钱生产或研发 Wagon 车型了