让我补充一下前因后果与我不爽的点
1.林口41B龟山一路北上入口匝道是双线道，内侧林口外侧龟山共同汇入交流道，若内
侧不遵守拉链式切入，你外侧除了硬切还有什么方法上国道?
2.行车纪录器档案是因为高速公路检举档案限制为100MB。后镜头1080P一分钟40MB。前
镜头4K一分钟约220MB~280MB，为了符合大小限制只能撷取16秒(压在60MB内)。若我真
的心虚就会连后镜头也只撷取16秒，不会留下这么明显的把柄给大家质疑。
3.41B北上入口处有高公局立的牌子，标示前方车流交织区，请互相礼让。原因是上班
尖峰时间这边左道是国道南下林口41A交流道，右道是41B北上进入国道。两边车流交织
，是林口交流道被人诟病的原因。为了让车流顺畅，我遵守默契让前车先切左道，没有
恶意去卡。若是高速公路内线我当然知道这边不是美国，台湾路权是先切先赢。没这么
白目和他输赢。
那现在条件都清楚了，在有高公局的礼让标志指示下，后车是不是危险驾驶？
※ 引述《ives522 (manson)》之铭言：
: 我觉得要看你打方向灯的时间有没有比后车早
: 如果我是后车，我先打方向灯并且已经准备变换车道，还没看到你打灯，我想当然会以为你要往前开（影片中似乎是后车已经变换车道了你才开始动作）
: 而且本来就是2车道，他会以为你要往前开也是正常的
: 不过靠这么近你切进来，我应该会让你，然后试图检举你，而不是硬钻
: 所以你也要做防御驾驶，变车道前看一下后车相对位置，是不是已经进来了再决定