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我这两天脸书或LINE网络上，大家最疯狂转贴的三张照片，就是 Lamborghini Urus 跑去
沙滩飙沙，没想到这么高档的休旅车竟然会陷在沙子里面，而且看起来车主不知道如何脱
困，反而让四个轮子越陷越深，最后竟然是靠着一辆国产三菱得利卡驰援，这位车主应该
成为本周最囧超跑车主。
什么样的车可以飙沙？
要讨论这位车主或是这辆车，到底发生什么事情之前，我先来告诉大家到底什么条件才能
飙沙，而且可以尽情地玩、同时也不会被困住，车辆的配备非常重要：
．有越野能力四轮传动附加加力箱：
现在很多汽车标榜4WD或者是AWD，多数只是为了驾驭感受更好，但是要走Off-Road的四轮
传动，就必须要有特别的变速箱齿比，通常那个叫做加力箱（Transfer case），例如：
以前国产的 Suzuki Escudo、Super Vitara、Jimny，Jeep Cherokee、Wrangler，FORD
Ranger，TOYOTA Land Cruiser，等等车款，如果没有加力箱的设计，最好是不要轻易挑
战越野，我二十几岁时就在宜兰东澳的粉鸟林飙沙，很多人不知道他的车根本不能玩，结
果每一辆下去都“叼掐”啦！
．配备或加装限滑差速器：
限滑差速器的英文是：Limited Slip Differential，简称：LSD，这是一个传动辅助的装
置，当车子发生受困时，通常就会看到轮胎空转不停，有加装LSD的车子，就会把空转轮
锁定，将动力传输到没有打滑的轮胎上，这样就能够从泥地、沙滩当中脱困，这个是资深
越野玩家的标配，至于著名的车款如：Audi Quattro、Subaru Impreza WRX STI，就是原
厂配备LSD的设计，这类车型就是原厂就有限滑差速器，没有的车也可以透过加装的方式
，让你可以随心所欲享受越野的乐趣。
．避震悬吊和轮胎：
沙子或是泥巴地形，通常都会让轮胎陷进去，去玩越野地形轮胎被淹没到半颗的高度，这
是很常见的状态，这时候防止车子陷入恶劣地形时，最重要的就是加高的悬吊系统（避震
器），这样就算是轮胎陷进去，车身都可以保持很安全的车高，再来就是轮胎的选择，想
要玩越野地形的车，绝对不能用市售的一般胎种，需要用到越野轮胎，一般行话叫这种轮
胎“巧克力胎”，而在这个圈子当中最有名的用胎，通常就会选BFGoodrich百路驰轮胎，
他们做越野轮胎不只可以攻克全地形，连登月小艇的轮胎都是这个品牌，厉害吧！
好啦！讲完上面的所有事情之后，我想你们应该可以理解，那位超跑SUV的车主，到底车
子本身的条件，到底适不适合越野飙沙，当然他就是一个最好的借镜，不是SUV就是越野
车、也不是越野Look的车就能越野飙沙，所以他缺少的条件大家应该心里有数，还有现在
这种电子配备复杂的车款，大家是不是都熟读手册，知道什么环境该用什么样的车辆设定
，用错的时候当然会受困，而且当车子受困时车主通常越惊慌，下意识只会更努力的踩踏
油门，等到车子空转太厉害的时候，电脑就会启动变速箱保护机制，这时候就会把车子锁
定熄火，你想想看嘛，炎热的沙滩和过热的变速箱，艳阳高照还没有冷气，你想要怎么离
开那个环境呢？糗死啦！
罗宾哥年轻时就开始玩飙沙
OK！我从年轻玩车玩到现在这个年纪，玩车的资历也超过40年了！（ㄟ！这样讲好像透漏
我的年纪啦），资深玩家当然经验比起大家多一些些，能够把经验也分享给大家，以下就
告诉大家万一你“叼掐”的时候，其实你有机会自救脱困，而且很可能有机会离开受困地
点，这些撇步你要统统记下来：
一、停止空转！
我告诉你这个是最重要的第一步，当你发现你的车子已经原地不动的叼掐时候，就不要再
继续狂踩油门，因为就算你把油门踩到底也不会脱困，只会让车子越陷越深，还会因此触
动电脑侦测车况温度提高，你继续采反而是流失自救的机会，因为现在车子的设计原理，
动力系统一旦超过最高温度，电脑就会自动熄火锁定，因此保持车子正常的工作温度，就
是千万不要继续催油门。
二、倒车脱困
这个不是资深玩家，都不会想到这个眉角，为什么要倒车脱困呢？因为就算是四轮传动的
车子，九成九引擎都是挂在车头的设计，就陷入在沙地或是泥地的时候，前轮的附载重量
还是大过于后轮很多，如果又是自然进气大排气量的引擎，那几乎超过一个成年人的体重
，然后就压在传动轴上面，所以往前会陷沙的时候，打到R档往往有一半的机会，可以移
动一下车身，或者移动的时候有人可以在车头推一把，应该脱困机率提升到50趴。
三、轮胎泄气
很多人以为自己的休旅车很越野，结果“第一次越野就烙赛！”，车子在沙堆还是无法脱
困的时候，下车把轮胎的气放掉，现在的新车标配TPMS，几乎都可以看到即时的胎压数据
，把原先32-40 psi泄到8-12 psi，这个目的是让轮胎增加接地面积，而且让沙子不会不
断空转喷飞。泄气之后配合倒车脱困，这样就有很大的机会全身而退。
最后跟大家分享怎么开始玩Off-Road呢？
第一课：参与车队训练
玩越野或是飙沙的活动，其实很需要有人带着做，像是油门收放时机，还有加力箱的使用
方式，这些都需要有人经验传承，绝对不是说你今天买了车，明天你就可以开着你的车子
去飙沙，这绝对是非常错误的观念，所以一定要先参与车队，有专人带着你由浅入深玩车
，台湾有几个有名的东林车队、吉星车队，去参与和学习越野操驾，这样才会顺利攻克，
而且更重要的是奠定心里的胆量更重要。
第二课：学会从受困当中脱困
受困叼掐很简单，随便不小心就会困住了，但是如果有人带着脱困，无论是沙地还是泥地
，甚至方向盘的操作时间都很重要，会的时候就可以知道怎么解决，不知道解决问题的时
候，外行的车主就会不断犯错，到最后可能就是越陷越深。
第三课：加装绞盘当作辅助装置
资深玩家玩到最后，通常都会在车头加装绞盘，这个绝对不是看起来帅的东西，当车子遇
到受困的时候，有绞盘的车子可能救人或是自救，例如忽然遇到急流暴涨的时候，很可能
需要在短时间内相互救援，这时候有绞盘就可以在轮胎失去功能的时候，赶紧相互救援离
开险恶环境。
另外一样就是老玩家飙沙都会带的脱困板（Recovery Board），所谓人在江湖走、哪能不
挨刀，沙质地形有的时候看起来都一样，但是就有可能遇到流沙地带，这时候脱困板就会
派上用场，适时让轮胎恢复抓地力，这样就可以顺利开出去。
脱困板(Recovery Board)可以适时让轮胎恢复抓地力，这样就可以顺利开出去。
Anyway现在疫情解封的时候，大家心里头总是想到玩的事情，但是想要玩越野就要按步就
班、要做足功课，确认自己的状态和心理素质，再去投入自己想玩的场域，不然什么都没
有准备，就会成为大家的笑柄，而且会被流传好一阵子！
心得/说明：这几天最红的就是这个车主，最后还被得利卡救，现在还可以钓出罗宾大哥
来为他解说，也算是刁掐刁的有值得了XD
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