我没有要讨论4驱笔战。
单纯喇塞。
我每次看到再吵Subaru能不能越野，就觉得
....这有什么好吵？
Subaru这么多年来最有名的就是世界安全车，还有拉力赛。
拉力赛没有在跟你干净漂亮柏油路，
Wrx Evo之争在现实上也不是邓风Sky葛格的马路飙仔，是Rally赛事精彩比赛。
Subaru当然可以泥地沙地砾石雪地。
自己Youtube看一下不能困难吧？
是台湾越野环境比较短距离高强度。
台湾因为地形地貌特殊，越野的距离都很短，所以我们没有长距离的土路、长距离砾石路
，长距离雪地。
台湾越野困难度相对来说是很高的。
台湾越野真的要原厂车能玩单价就很高。
就算本格派原厂Jimny在台湾随便玩都还是会叫拖车。这两天才一台黄色Jimny jb74 在崇
德海滩泡海水叫拖车。
很多国家越野改装升高两吋三吋就很够用，台湾两吋三吋叫基本小改。
Subaru车主很少做底盘升高越野性能强化，所以才容易卡住。
那是因为台湾越野环境是很硬派的。
可以看看一些中国越野节目像是“越野路书”、“去野”，就会发现人家的强度真的比台
湾低很多，是距离很长，海拔变化很大。
Subaru 车子真的可以越野，但是要花钱改装才能。
其他硬派越野车要玩也都要改。
至少升高2吋或3吋，底盘离地高度30~40公
公分是基本的。
离地不够高，什么越野车都一样会卡住叫拖车。浪九也常常没改跟去玩变烂九。
不懂装懂的人在那屁就是要G 要LR
台湾G要玩，真的有在越野的底盘也是大改才不会叫救命。
LR 也是要硬派Discovery才能玩。
Ranger Rover、Discovery Sport、Freelander没有改底盘也是根本不太能玩。
就是小玩轻松路线。
Defender其实底盘跟1代discovery基本上都一样，也是要大改底盘才够用。
我之前开1代discovery 升2吋根本不堪用。
每次都看一堆根本没在越野的在笔战什么车能不能越野.......
自己不懂根本没接触的事情也能笔战.......
真的是很厉害