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雷诺集团将退出东风雷诺未来聚焦电动车和轻型商用车
4月14日，雷诺集团发布在华全新战略，指出未来业务重心将会放在轻型商用车和电动汽
车领域。
对于原有的传统燃油车业务，雷诺集团决定将东风雷诺所持有的全部股份转让给东风
汽车集团股份有限公司 (以下简称“ 东风汽车集团”)。此后，东风雷诺汽车有限公司将
停止开展与雷诺品牌相关业务活动，而雷诺计划后续通过雷诺经销商网络以及联盟的协同
持续为30万客户提供高品质售后服务。
公开资料显示，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，由公司与法国RENAULTS.A。(
以下简称雷诺)共同出资组建，双方各持股50%。成立初期，合资公司亦曾取得不错的成绩
，然在在2017年取得了7.2万辆的巅峰销量之后，受车市整体下滑等因素影响，2018年持
续至今销量一路走低。数据显示，2019年，东风雷诺在中国市场全年累计销售了18607台
，同比下滑63%，并由此导致营收和利润受到较大波及。
东风汽车集团公告显示，按照比例合并法下，于截至2017年12月31日的财务年度，东
风雷诺的资产、收入和税前利润占集团总资产、收入和税前利润的比例为1.5%、 1.8%和
0.7%。于截至2018年12月31日的财务年度，东风雷诺的资产、收入和税前利润占集团总资
产、收入和税前利润的比例为1.3%、1.4%和0.02%；于截至2019年12月31日的财务年度，
东风雷诺的资产、收入占集团总资产、收入的比例为1.0%、0.5%，2019年东风雷诺的税前
利润为负值。鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风汽车集团表示，计划对
东风雷诺进行转型升级。
值得一提的是，此次重组计划不会影响到东风汽车集团股份有限公司、雷诺集团与日
产汽车的三方合作，由上述三方建立的合资公司易捷特目前运转良好，三方还会继续在新
一代发动机方面加强合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽
车有限公司提供柴油机许可。此外，雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司还将在智能网
联汽车领域开展创新合作。
对于雷诺集团未来在华两大重点业务——轻型商用车和电动车，相关资料显示，于
2017年12月成立的华晨雷诺金杯汽车有限公司，是雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的
重要基地。2019年，金杯品牌汽车销量约16.2万辆。未来，华晨雷诺金杯汽车有限公司计
划实现金杯车型的现代化升级改造，扩大公司产品线，在2023年之前推出5个核心竞争车
型，其车辆还将出口海外市场。
而在电动车领域，雷诺集团过去十年已在全球累计销售电动车近27万辆。在A级细分
市场，雷诺e诺是唯一合资品牌电动车。雷诺集团将与日产和东风继续加强在易捷特新能
源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将Renault City K-ZE(中文对应名称为雷诺e诺)
打造成一款全球化车型。K-ZE欧洲版将基于“Dacia Spring”概念打造， 2021年在欧洲
上市。
心得/说明：(30字以上)
雷诺要退出中国的燃油乘用车市场，但保留电动车以及商用车
才短短不到7年就决定不玩燃油车了
接下来会换谁退出合资燃油车呢？韩系车？
感觉这些平价的合资燃油车品牌在中国似乎都混的不是很好
雷诺好好发展电动车应该还是有机会