原文在此
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=5840153
本人于2015年10月交车 Q50 2.0t，度过了一年半的快乐时光，对此车非常满意，本车是
奔驰的直列四缸引擎，所以有四颗点火线圈，引擎室里完全没有动过或改装过任何东西。
不幸的，2017年5月，交车后的一年七个月，里程数约两万公里，在高速公路上发生引擎
抖动，整台车身都在抖，尤其踩油门抖得更严重，回厂检查发现是第三缸点火线圈故障，
更换后就好了，本以为单纯是零件有问题换过就没事了，原来我太天真，这才是恶梦的开
始而已。
图一：第一次
https://i.imgur.com/MjaB903.jpg
三个月后，2017年8月初在板桥，一样又发生引擎抖动，回原厂检查这次是第一缸点火线
圈故障，更换后就没事了，想说我怎么那么倒楣连坏两次，虽然正常了但心里总是有点害
怕，希望原厂直接把剩下两个点火线圈换掉，但原厂表示只能坏掉才能更换，好吧，应该
不会再坏了吧，没想到，我还是太天真了。
2017年8月底，没错，一个月都还没过完，又来了，此时里程数两万三千，回原厂检查是
第二还是第四缸我忘了，反正就是剩下的那两个其中之一，一样更换后就好了，三个月内
连坏三次，我已经没信心了，要求剩下的那一个一定要帮我换掉，原厂说要再往上申请看
看要等结果。
图二：第三次
https://i.imgur.com/Agb3Svp.jpg
之后我开在路上超没信心，对于车子一点点震动都很敏感，想说是不是又要挂点了，连远
一点的地方都不敢开去，深怕不知何时剩下的那一缸会突然挂点，万一是我刚好在阿里山
上呢？也不敢载别人，万一挂车会很丢脸，花了这么多钱结果买了一台开上路却让你提心
吊胆的车，买了一台无法开太远的车。好在一个月后原厂回复说愿意帮我更换剩下的那一
颗点火线圈，让我松了一口气。
2017年10月，交车后两年，里程两万四千公里，回原厂更换最后还没换过的那一颗点火线
圈，此为第四次更换，至此四缸引擎的四颗点火线圈都已全数换新，原厂说应该不会有问
题了，我真的相信我的车终于复活，没想到，我还是太天真了，恶梦还没结束而且正精彩
呢。
由于还在保固期间，所以以上四次更换都不需费用，在四颗点火线圈全数换新之后，虽然
开上路心里还是会害怕，仍然不敢开太远，心里的阴影始终无法抹去，但随着时间过去，
正当渐渐的对车子重拾信心的同时......
图三：第五次
https://i.imgur.com/4DSpzAt.jpg
2018年10月，第五次，车子再次发生抖动，回厂检测是第三缸点火线圈故障，等于交车到
现在三年整且里程数才三万三而已，这第三缸点火线圈已经坏两次了，会不会太扯了一点
？此时已经过保三个礼拜左右，原厂技师帮我争取免费更换，这第三缸点火线圈之前是20
17年5月换的，隔了一年五个月，也就是说每个点火线圈寿命只有一年半不超过两年，难
道原厂的点火线圈这么不耐用？技师表示只能照上头交代来处理，就是电脑检测有坏的才
能换，其余的他们也没办法做，我说如果无法找到问题，光是这样换点火线圈也不是办法
，难道每隔一年半我就要来换四颗？这哪是进口车应有的品质？之前还跟我说是零件瑕疵
，那所有瑕疵品都出现在我车上的机率是要我去买乐透吗？本想说过三个月应该第一缸又
要坏了才对，没想到过了半年也都没事，我还满讶异的，想说更换过的第一缸点火线圈可
以撑过一年半，说不定没问题了，没想到，一样是我太天真了。
2019年6月，果然如预期的是第一缸点火线圈挂点，距离上次第一缸更换隔了一年十个月
，里程数不到四万也已经坏两次了，此时已经过保八个月了，原厂表示已过保无法免费更
换，要更换得自费，原厂费用当然比较贵，不然就是不换然后继续开着抖动的车，要跟原
厂争取还得往上申报等上级同意，不知道要等到何月何日，为了隔天能继续用车，决定去
外场处理顺便抓问题，去外面的奔驰维修厂更换坏掉的那一颗点火线圈，发现电瓶接头跟
电线有烧焦痕迹，认为有可能是电流不稳定造成，因此换掉烧焦的接头跟一条电线，然后
加装几条接地线引导电流稳定。
图四：第六次
https://i.imgur.com/Xng4Wxs.jpg
到现在虽没事，但谁也不知道什么时候会在发生同样的事，而且按照时间计算，第二缸跟
第四缸应该也差不多快坏了才对。就在此时，群组里有车友也遇到一模一样的问题，一样
是点火线圈故障第五次了，同样是已过保固，但原厂却帮他免费更换还清积碳做后续检测
等等都免收费，原来我没有跟原厂争取是我自己太笨，还是我讲话太小声太仁慈了？如果
原厂要帮我处理，我也不用去找外面的维修场啊，因此我打了总公司0800客服电话去申诉
，表示这次我自费没关系，只想知道以后若再发生要怎么处理？虽然车子已过三年保固，
但原厂的点火线圈用不到两年就坏掉这原厂零件部分还是要继续保固吧？原本可以用十年
的东西难道以后就是每一年半至两年就要我自费更换四颗点火线圈的意思？这道理说不过
去吧，总公司表示会请该厂长回复我。
隔天接到该厂长的电话，厂长讲了一堆点火线圈会故障的原因，例如行驶路况、市区高速
、是否常定速、引擎积碳否、以及没有用原厂机油等等，所以用不到两年就坏掉是正常的
，连续坏六颗也是有可能的，最后更直接结论是因为我没有使用原厂机油保养所导致，因
此原厂不给继续保固，我表示车主手册上明明注明可使用符合MB229.5的引擎机油作为同
级替代品，而我使用的ELF跟RAVENOL机油都有符合MB229.5的认证，三年保固期间都是回
原厂做保养，只是自备机油而已，其余都使用原厂油料，而且每次保养原厂都有注记我所
使用的机油厂牌型号，如果未符合认证原厂应该也不会让车主使用才是，除非车主手册是
错误的，再不然能否请原厂证明使用非原厂机油会导致点火线圈连续故障，如果原厂认为
如此，那为什么又同意车主可以自备机油保养？这不是故意要陷害车主吗？那是否应该要
求所有车主以后都只能用原厂机油？因为照厂长说法使用其他机油是会造成车辆损毁的。
但厂长却表示一定得使用原厂机油才可以，我最后询问那是否表示以后我的车再故障都得
要自己解决了？厂长斩钉截挺的表明："是"。
图五：车主手册
https://i.imgur.com/SfH29Qr.jpg
之后询问群组里坏了五次的那位车友表示也不是用原厂机油，这摆明该厂长完全是两套标
准，同样原厂检测是点火线圈问题的两台车，同样都在原厂保养，同样都是过保固，同样
都没有使用原厂机油，但该厂却是用两套不同的标准对待车主，因此，我将该情形再次回
报给总公司，结果总公司回复也是一样，过保固后都得自己付费更换维修，还要我把车开
回原厂维修检测，我已经当一次冤大头自费维修了，难道还要再当第二次？我最后询问总
公司客服是否无法处理消费者这问题？总公司客服也是斩钉截挺的表明："是"。
在保固期间故障时，原厂不积极查明原因，每次故障回原厂就只是更换故障零件然后就要
我观察看看，四颗点火线圈都换过后也说应该不会有问题了，结果又出问题时就要车主以
后都自己付费更换，想请问大家这是我的问题吗？我该自认倒楣继续开着这辆不定时会挂
点顾路的车吗？以后每两年我得自己付费更换四颗点火线圈吗？在此我将这事件的完整经
过清楚叙述出来，没有加油添醋丑化车厂，只是陈述事实，让各位知道INFINITI Q50 2.0
t车辆有这个问题，不只是单一个案，有许多车友也都有遇到过，只是次数没有我们这么
多这么频繁而已，也让各位知道INFINITI原厂的处理方式与对待车主的态度。
心得
看来不只意美、马自达、连无限也这样处理，在台湾就已经卖不好了，居然还可以这样得
过且过一直拖延，希望车主的车可以健健康康的