※ 引述《lucky945 (人生目标就是买一台ES200)》之铭言：
文长43
: ===内装配备===
: 一直以来都觉得马自达内装设计很不错(看照片键盘评论)
: 但没机会实际上摸摸看这次终于有机会来好好观察惹
: 1. 内装大部分都是硬质塑料，塑胶感其实蛮重的，皮革的质感也不太好，这些从照片上真
: 的看不出来
亲民价格的fun car，而且租车一般都基配
: 2. 方向盘超硬，而且很细，握感不优，重点是不能调前后
: 3. 个人觉得内装最大的败笔是手刹车又长又高，拉起来的时候看起来很诡异
86车主帮你解释这条
虽然现在电子手煞很普及了
但86和MX5这种fun car，手煞车设计在靠近方向盘和排挡杆的位置，是为了拉手煞操作的速度、便利性，方便飘移甩尾
: 4. 椅子包覆性还OK，但没有电动调整
减车重+cost issue
: 5. 后视镜没有自动收折，也没有倒车自动下折
基础配置
: 6. 没有倒车显影，没有前雷达，倒车雷达的声音频率都一样，不知道是不是坏了，不过好
: 在车头跟车尾距离很好抓，停车没什么问题
: 7. 没有定速没有MRCC，什么都没有，这倒是没差，开这种车根本不会想用
: 8. 车上的USB充电速度慢到靠杯，如果有在导航的话电量还会下降
: 9. 用不专业手机APP测时速110的噪音(关篷)，跟TIIDA 5D差不多，以软篷来说隔音应该算
: 不错？
这类车车内太静就少了点气氛啦
: 10.内装设计真的不错，方向盘很好看，觉得中控萤幕跟仪表比F世代入门德国马还好看
不觉得Mazda方向盘“致敬”BMW M款方向盘？
: 11.车机好用，用旋钮很好控制
: ===驾驶感受===
: 其实前面的空间内装都不重要，操控乐趣才是这台车的重点
: 这台是1.5L的版本，马力131hp，扭力15.3kgm，车重975kg
: 车长3915mm，轴距2310mm
: 16吋的框，配胎是YOKOHAMA ADVAN SPORT V105 195/50R16
千金难买重心低，后驱短轴车身轻
这样的车如上个世纪Toyota sports800或MG F
也都是小马力却富有驾驶乐趣
: ===结论===
: MX-5真是一台非常有乐趣的车，外型也非常好看
恭喜体验好车

真的 敞篷车就别太讲究隔音了 MX5算是把风切处理的不错

方向盘不能调前后？结果luxgen好像被战到翻掉

改款可以调了

这台车的定位真的很明确 资源都精准砸在客群想要的地方

坐进去之后的压迫感让我对这台完全消火，被怡尘骗去展间，超过175的应该很难喜欢这台

哈哈我还满喜欢的欸 176

这台的客群就是要紧绷想开舒适敞篷 往豪华车厂吧

MX-5不管左右驾，手煞车都靠右边，86则是靠驾驶座那边

车就那么小期待啥空间感...

https://youtu.be/12PtxDEqrCo 这支影片9:21处有讲到此车左右驾地板的问题，车体空间太紧绷了，也大概可以理解为什么mx5左驾版手煞没有改到左边

我182 展间坐进去就知道此生无缘了…QQ

所以租好玩的就好

行李箱两颗29吋放得下吗塞座位后面之类的?

行李箱29吋别想了 20+20没问题 20+24有机会 座位后面完全没空间

紧绷两个27寸吧 原厂写的= =要会桥

178觉得异常压迫QQ

上面说的两个27"绝对是唬烂 你能塞两个24"就谢天谢地了

楼上484有改电控避震器