※ 引述《vin00 ( )》之铭言：
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: 但是我没有现场下订只有一个原因
: 就是大名鼎鼎的DQ200…
: 阿塔现在只进1.4版，所以确定没有湿式DSG的选择
: 业务回应我的担忧，要我回去google看看
: 他很有信心我找不到2014年之后DQ200坏掉的案例（安迪表示：）
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看看你担忧的是坏了...
1. 要修好几天很不方便
2. 路上失去动力恐危险
3. 修理要花很多钱
如果是 3... 那还真的是 DQ200 最不用担心的 (保固内原厂保固，保固过外场修)
DQ200 目前最多出问题范例就 Touran...
(不知道是不是因为车子重的关系)
然后车版有位 A3 车主有中过。
剩下的还真的没啥印象看到例子...
出问题机会
乾式 > 湿式
出问题维修价格
乾式 < 湿式
保养花费
乾式 << 湿式
长期下来，乾式的花费是比较少的。
缺点就是出问题机会高一些...

买M6 wagon 不就得了

马六会喷水吗？

汽油的目前没看到有案例

会不会是柴油引擎扭力太大把阀体操爆？

我觉得M6 WAGON后座没有很宽 三个放得下吗

我原原po，马六我去看过，放不下而且行李箱较小

马6外型很帅，哈哈

的确，马六行不通不过我是fabia车主，虽然至今才三年，但也没遇到什么大

10万公里内出问题的机率大概是湿式(机率很低1/10000之类)→乾式(机率比较高1/5000)，数字是举例而以我手上没有数字，只是湿式量体本来就比较少，才显得不容易坏，认同这篇讲的，如果是假日用车，不是

问题就是了，如果害怕变速箱建议不要买了吧，不然这里

我也是乾式车主阿 我两万多就死亡闪光 只能进246挡换过一颗阀体 还有保固出了一颗水帮浦 四万多公里的时候不过我是比较早期的阀体 FABIA MK2的 我是觉得还可以唯一后悔的是当初应该直上阿塔RS 而不是开FABIA RS

DQ200都是干的 为什么还要分干的湿的

阿塔车型，有干湿两种变速箱

1.0 1.4干 1.8 2.0湿

DQ200其实就不要碰 MQB 平台之前的... 这就真的比既有问题

有人说同样是DSG但 VW和skoda产线不一样 所以良率也不一样？不过octavia社群看到几位车友（octavia 3代）跑20几万km 没事，有干的有湿的，然后有人出保排档感知器

怕了话买自排不就好 撑十年都不坏dq 200板上很多 五年爆