网友看到一些专有名词在那边秀，就觉得专业
殊不知错误连篇
※ 引述《m996360 (怀特先生)》之铭言：
: 时间: Wed Oct 31 22:37:17 2018
: 油电车的阿金森(TOYOTA)、涡轮增压车(欧系)与自然进气高压缩比(Skyactiv-X)
: 这三个大家比较常看到的种类
: 必须先说明一件事，涡轮引擎是无法与左边的阿金森、右边的高压缩比相容的
你可能连基本Otto、Atkinson基本定义都不知道
图片说明非常明显，这个大二机械系热力学就有教了
推文也问到背后物理意义、原理，你根本没讲到最大优势就是这个
只会看媒体还是杂志，转转文章
我推文就说了现在都流行广域凸轮，可以互相切换
部分车厂不是达不到，是根本被绑死，机构这种东西互抄太简单了
只要你一发表，没有专利保护就被乱抄一通，基本道理就不多说
那普通Otto涡轮引擎能不能切成Atkinson，可以啊
岐管内都是负压，你想怎样切，谁说不行 ?
即使岐管都是正压，你不想要这么多气体填满汽缸，也可以推出阿
下文会再继续探讨
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