原文连结：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181019001831-260410
https://goo.gl/HgYrMe
原文内容：
因美国政府提供给特斯拉电动车的减税优惠措施即将缩减，
特斯拉周四在官网推出一款订价4.5万美元的新版Model 3冲刺买气。
根据网站上的介绍，此款由后轮驱动的新版Model 3配备“中程”电池，可行驶260英里，
和订价较高的Model 3版本配备的长程电池相比短少50英里。
新版Model 3的交付时间介于6至10周，如果客户在今年底前完成交车，
在美国仍可适用现行的7500美元的抵税优惠。
特斯拉电动车享有抵税金额将自明年元旦起减半。
虽然特斯拉承诺将推出订价3.5万美元的基本款Model 3，
但目前为止该公司仅生产价格自4.9万美元起跳的高价版。
特斯拉已经宣布今年不会制造基本款Model 3。
特斯拉新增中价位版本的Model 3应是一种策略性手段，
用来吸引一直在等待特斯拉推出较低价版的潜在买家。
原文内容：
心得/说明：
价格　 　 里程 价格/里程
标准版：35,000 　 220 mile 159元/1 mile
中程版：40,000 260 mile 153元/1 mile
长程版：44,000 310 mile 141元/1 mile
(以上未配 5,000 autopilot)
不知有无计算错误

所以台湾的单又往后延了

4万5是含EAP？不然怎么比4万4的长程版贵？

45000应该是含尊荣套件

出手排我就

看起来现在就是全力冲美国单,其他都排后

全力冲有补助可以拿的单吧

果真行销高手，对市场放话是卖3.5万镁，结果一年半过去了，只卖高价的，基本款的生不出来～

果真酸民 人家只是时程喊比较激进 规格都没跳票还常超出预期预约明年被打脸

放话卖3.5万镁被唱衰，结果卖4.9万镁一样卖到爆的确是行销高手，综观汽车市场也只有这间有办法这样

护航的多，酸不得阿，其他车厂这样搞，早被酸到不行了～当初就不要先放大话要卖3.5万嘛，话放了，结果，一年半过去，还没生出来，连这样也不能说喔？还预约明年打脸嘞～

阿不就跟之前nVidia显卡一定要搭机不单卖一样啊。林北就是要整组卖多赚你钱也不怕卖不出去，现在就是这样还供不应求，当然其他车厂这样搞也行，问题可能就卖不出去一定被酸啊。不然你看某只贼。

对企业来说 优先生产高获利品项很合理 至于消费者是否接受就看操作手腕高低了

这个"中程"电池有极大可能其实是长程电池然后用软件锁住电池组产线流程固定，要变动花的钱反而比较多，软件锁定不太需要花钱，还留下了以后花钱解锁的可能性。另外会定价成4.5万美元少4000也有它的理由，因明年上半年税收补贴是从7500变成3750少了3750，这4000就是为了补这块

好笑 摆明就是压榨剩余价值 多开这4万5产品 等不及的就往上冲 若真没人买单那就做3万5的单 怎样都赢

特斯拉本来就是间投资性公司 很不稳定容易倒闭 到现在都没转过钱 开了一堆空头支票 之前的卡车还有乱吹的roadster也没下落呵呵

有澄清了，电池不是用软件锁的

投资公司？那街上一堆在跑的Tesla是幻觉吗？

当年台特成立，记者访问小严也是各种不看好啦

有人就不看国外新闻，以为Semi跟Roadster没下落了

两年过去了，那只贼电动车在哪里？台特一个月销量多少？

卡车都已经要当成奖励开放给一般有Tesla的车主体验了更别说那些已经下订单的大公司，老早已经测试过还在那没下落？ 无知真是可怕https://i.imgur.com/de1CGPz.png

干，怎样都比台湾便宜

四万台湾只买得起Camry，美国可以买Tesla

真期待

club一开始也在猜是否是同电池但用软件封，类似75/60的状况，但车重差异说明了是硬件上的差别

以后跟手机一样分三等级128公里256公里512公里看推文是没有电池，之后能回厂升级吗

订了 如果拿到tax credit 就等于比SR贵1250而已原本贵9000-3750 所以让我不想订long range, 这个满有吸引力

当然不能升级，电池组不一样