※ 引述《specitalmix (...)》之铭言：
: 人拙提问占版抱歉
: 这一年半内准备要用车代步了
: 儿时的梦想就是要买台三门或五门K6 K8
: 所以就打算成为第一台车入手了
: 很难联络的叔叔有了护士老婆有了家室两年前换了新雅歌了
: 感谢他的k6 si给我带来的梦(′・ω・`)
: 还有澳门喜美杯
: 请问该怎么选车?该注意什么细节?
: (手自排皆可)
: 网络资讯太多眼花撩乱
: k8好像没有si版?三门五门有红头可以玩吗?
: 整新正常大家都花多少?整新哪些部分?
我之前找过一台，最近也在重新找这款车，可以提供一点个人意见跟经验给你参考
首先，推文里面有人回应这两代Civic没有五门的，这是错的，Civic 6代，也就是K8有五
门版本的，但是台湾没有能够正常上路的五门Civic。我在老车社团里曾经有看过一台五门
版的K8，外观看起来其实比较像Wagon，不像五门掀背。但我记得那台好像是右改左的，不
能挂牌，而且因为太稀有，就算你要弄一台也贵到不行，跟北海道版挂四轮驱动+6A13双涡
轮+AYC的Galant VR4一样，看得到、弄得进来，可是挂不了牌
所以你只剩下一个选择，三门
至于该怎么选车?
首先，找K6或K8的原则，跟找一般二手车的基本原则一样，要求车体不要大撞过、不要泡
水，然后，就没有然后了。因为无论是K6或K8，现在还会持有的车主通常剩下两种人，一
种是当成日常代步车、练习车在顾的，这种人通常对于车体受到风吹日晒雨淋没什么特别
感觉，K6跟K8当年的钣金跟烤漆品质又不怎么样，很容易什么金油脱落啦、钣金生锈啦，
特别是三门的K6，后尾门那边有生锈根本家常便饭
所以这种车，全车金油脱落正常，钣金凹陷正常，甚至引擎漏油什么的也都正常，总之屁
股不要锈到烂到剩下一半的话，我觉得都可以了，不能太要求
因为要求太高，你会找不到车
另外一种人是玩家，基本上是买回来重整完，全车翻新或是整修过，金光闪闪的那种
在这里会出现歧异，如果你的预算很高，或是你是新手，我会建议你找别人整理翻新过的
车款；原因无他，因为这种车，你买第一种回家要自己整修的话，会发现其实没比较省钱
，很多零件虽然不贵，可是当你开始整理东整理西的时候，希望这台车漂漂亮亮又很好开
时，会发现金额累计上去的数字很惊人，甚至最终可能远超过你买人家整理过的车款的入
手价格
K6或K8这种车就是这样，你想要买回来玩，最终会发现这种车很容易变成钱坑，然后才惊
觉“啊，原来被玩的是我啊~”
因为她真的很好玩，很多东西可以玩
至于如果你是老手，DIY能力很强，或是认识修车的朋友，甚至你只是买日常代步的，我才
会建议你用低预算买第一种
因为毕竟开车嘛，代步，不寒酸
另外我是建议买整修过的，但不建议买改很大的，像是什么动到引擎、自改手、海拉风，
其实都不太建议。主要是因为维修跟改装不一样，维修的手路很简单，基本上路边你看到
的车厂都会修，不会修K6跟K8的老板可以去撞豆腐自杀了，这世界不需要这种人
但改装不一样，改装通常有某种程度上的客制化，而且改动原厂设定需要精心调整，工也
要比单纯维修精细很多。像是换引擎通常要重写供油，或是管路调整，如果细节没处理好
，很容易整台车开起来莫名其妙
举我自己比较熟的车当例子，我就有看过有人的Galant改了6A13那颗175匹的引擎，结果供
油系统没调整好，平均油耗一公升剩下五公里的惨状。理论上来说从6A12换到6A13这颗动
力比较理想的引擎，改善重拖应该是让油耗变好，或是维持原状，结果没设定好就变得整
台车问题超多
而这种问题，你很难在看车的当下发现。试车顶多试个十几分钟，鬼才会知道这台车的油
耗原来有问题
这只是举例，大改车要注意的细节跟眉角太多，甚至你都未必能确定对方改的细节跟他讲
的一不一样，而且K6跟K8改装的套件又无敌多，很容易改到整台车连老妈都认不出来。所
以对新手而言，非常不建议找这种。除非你在竹科当工程师，兴趣是上班在公司debug，下
班在车上debug，那我就觉得可以，没意见
至于整新一般人花多少?
这很难说，我是听过有人买3万的，回去花了30万
顺带一提，我自己认知，现在车价的行情大约是
K8 Coupe≧K8 三门手排＞K6 Coupe≧K8 三门自排＞K6 三门美规＞K6四门美规≧K6 三门
台规≧K8 四门＞K6四门
以上皆指一般正常车况的行情区间，事实上K6跟K8的版本多到一个爆炸，车况有差，有没
有VTEC也有差，甚至K6 Coupe这种本身有配不同一颗引擎的也有价差，所以这只是一个大
概，没有一定
至于我看你在推文回复，说你预算五万，我估计这应该是可以买到车况一般的K6或K8三门
，不过是自排版，祝你好运