裕隆 就是指三义工厂 负责制造车
华创负责 研发车
纳智捷负责 卖车 行销 规划
纳智捷付钱给华创研发 然后再付钱给裕隆制造车
所以华创的获利 是纳智捷委托它研发车
纳智捷的获利来自卖车和维修 保固的话算花钱
先撇开东风裕隆的关系
我感觉....
当纳智捷没有什么获利时 有人怕财报难看 就让华创的钱移去纳智捷
营造一种 华创花太多钱研发车 花费已超过纳智捷付的钱
而掩盖了纳智捷车卖不好 以及车辆品质不佳 导致太多保固花费 的现象
毕竟董事长是很容易被遮蔽的
从裕隆现在开始规画炒作房地产这行为
我就觉得这集团一定内部妖魔横行
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: : 4. 东风汽车蛮赚钱的，除了代工生产Nissan, 也有Honda跟标致等。前阵子也买了好几成标致雪铁龙集团的股票，也有一些董事席位。
: : 5. 裕隆公司年报跟财报里面还是有揭露华创一些简单的财务数字，华创近几年都是亏损，股东权益已经是负数了。
: https://imgur.com/jhkTqv5.jpg
: 看起来华创是亏钱的
: 但是怎么亏钱的看不出来
: 因为帐面上不用揭露
: : 集团企业间有买卖车型专利之实，但是看不太出有套利或是虚增价款的效益。
: 也许没有，但是会不会把亏损都做到华创去
: 华创开发S3跟U5就拿了43亿，还是赔钱
: 是华创拿太少?开发新车型开发到赔钱?
: 106年又拿12亿EF引擎的费用
: :

通常业外收入占营收比例很高的公司本质产品都有一定的

未来的房地产大涨的机率很小，尽快把新店旧厂的土地盖房子尽快脱手的决策应该没很夸张吧?

盐董卖祖产 不出几年就烧光啦

推

车版大同集团

推七楼

裕隆要做房地产其实讲十几年了

推

开个不上市子公司把成本转移过去，已经是套路了

美河市在卖的时候就有听过裕隆汽车城的计划

其实它如果真要做自主品牌要砸很多钱，应该要早早就把地产赶快开发换取现金，拖了这么久，搞不好都拖过一波波景气循环高点了。我是不喜欢看到房地产炒作啦，但我真心觉得它拖太久了。如果纳智捷是因为钱烧不够才做成这样，那地产这个案子拖这么久除了牵拖政府之外，自己不够果快绝对是主因。不过以上只是猜测啦。