※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 涡轮根本不是为了更省油,只是为了节省成本cost down而已
: 你看,只要一颗引擎就可以有自然进气跟涡轮引擎了
: 1.5NA可以用在小型车,而1.5涡轮就可以用在中大型房车了
: 2.0涡轮车经由调教,马力区间非常大,甚至可以到320匹的超强性能车
: 以上只要一颗引擎就能调整各种输出区间,VOLVO就算是大车也只有2.0引擎
: 这样不就cost down了吗?
: 不要被厂商的话术骗了
: 所谓的趋势就是当大家都这么做的时候,消费者就自己习惯吧
: ※ 引述《olmtw (支持htc，支持台湾货)》之铭言：
: : 涡轮引擎比较省油？道路实测发现并没比以前好！
: : http://auto.ltn.com.tw/news/8507/44
: : 现在环境小排气量涡轮车俨然成为一种趋势，可以少缴一些税金动力表现又不错
: : 不过如果若是要讨论省油，可能就不是重要的考量点了
直喷引擎配涡轮 热力无法挡
松田直喷引擎
上了超大直通排气头段 只为降温
丰田2.0直喷引擎
使用高档独立进气水冷排 也是要降温
(水冷EGR）
更不用说丰田2.0t
不惜锁节气门慢跑让大家耻笑 也要自宫降温
欧洲涡轮勇猛又省油
相比之下日本人真是弱爆了
难怪欧洲车这么深受乡民推崇...