常看车评在试驾欧洲车 说什么组装很札实
要是国产车在这种过弯 整台车都快散了
对呀 快散了 有散吗?? 没有嘛
事实上 我还真没看过有人可以把车开到散掉的
顶多就是车上会有一些扣喽古喽的异音而已
到底组装札实有什么用吗??
反倒是一些偷钢材的车 重量轻
跑的还比一些组装札实的欧洲车还要快
一些民间赛车都用车体最轻的喜美K8
用小K8仔去改装 上个强力引擎 都跑赢诶
也没看过国产组装的神A 在国道有跑输其他车(超跑除外)
乡民不是都关注谁跑赢比较重要吗??
还是都在神化欧洲车?? 看不起自家的国产车而已??
到底组装札实有没有用?? 好处在哪里啊??
求解
作者:
Destery (Need fresh air)
2017-08-20 15:11:00耐撞
作者: xibi11231123 (小洋) 2017-08-20 15:13:00
组装的扎实感在路上开尤其经过坑洞或转弯是能感受的扎实有时候蛮抽象 悬吊 底盘 转向性 都是要素
作者:
log3 (0.4771)
2017-08-20 15:17:00都自己说偷钢材了 不是反串？
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2017-08-20 15:17:00劲战问问鸽
作者:
Scape (non)
2017-08-20 15:18:00车体刚性会影响过弯速度与直线加速时的稳定性，怎么会没差?
作者:
log3 (0.4771)
2017-08-20 15:18:00要想多点机会早投胎 就继续支持偷钢材
作者:
Scape (non)
2017-08-20 15:19:00整台车扭来扭去抓地力都不见了是能跑多快
作者: xibi11231123 (小洋) 2017-08-20 15:19:00
车轻不一定会跑赢别人...
作者:
flac (老狮子)
2017-08-20 15:20:00你能接受当然就没差啊
作者: janiceb (janice) 2017-08-20 15:20:00
有种感觉叫"信心"这样你能体会吗
你吃健康食物也不一定有用吧？是不是吃爽的？很多东西金玉其外 败絮其中，这样也不懂？
作者:
peter16 (YOYO)
2017-08-20 15:22:00开了就知道 其实 讲再多不如你自己开一次
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:22:00你找一台暴改神A来跟我尬看看 基底不够优 怎么改都有极限
作者:
Scape (non)
2017-08-20 15:23:00轻量化的同时要保证车体刚性，否则完全无意义连这些都不懂我觉得你根本是来闹板的吧
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:23:00国产车虽然车轻 但引擎马力也不够要装大马力引擎 车体又没那个格装 车子撑不住
作者:
wondtty (好冷)
2017-08-20 15:24:00为何国产车的关门声会输进口车?
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:25:00不然你塞一颗V8或V10的引擎进神A开看看
作者:
syong (BEN)
2017-08-20 15:25:00一般欧车引擎本来就跑不赢喜美红头引擎..
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:29:00我不就是在回答你关于车子的刚体跟组装扎实的问题吗
作者:
nuplus (目俄什锅)
2017-08-20 15:30:00你各买一台不就知道了
作者:
XPbear (XP熊)
2017-08-20 15:31:00之前看嘉伟试驾上一代kuga的影片，组装不扎实，停在斜坡电
作者: tallpenguin (penguin) 2017-08-20 15:31:00
什么叫作开的时候会有怪声 你可以接受还真奴
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:31:00你要拿一台跑车说屌打欧洲车 怎么不说是哪台什么欧洲车呢
作者:
syong (BEN)
2017-08-20 15:32:00K8就是因为底盘体值好阿 才能这样爆改
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:33:00我拿Lexus的跑车也能跑赢Mercedes的房车 难道能说屌打吗
作者:
missin (EVO)
2017-08-20 15:37:00K8设计就是要操控的，牺牲乘坐空间和隔音K8设计就是要操控的，牺牲较多乘坐空间和隔音
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-08-20 15:39:00人家轻量化是拿碳纤维铝合金在做的好吗
作者:
Ethansmi (Dajiba)
2017-08-20 15:39:00原po喜欢那种过弯或高速摇晃扭动濒临失控的感觉
作者:
stevely (stevely)
2017-08-20 15:39:00神A有没有跑输其他车我不知道啦 我知道10.5神A 追不到小肥1.0T
作者:
missin (EVO)
2017-08-20 15:41:00K8轻量但牺牲乘员安全性，各有利弊，但依台湾交通安全不妥
作者:
stevely (stevely)
2017-08-20 15:41:00组装扎不扎实 速度快一点过弯就能体会 但是也不完全代表较不扎实的车单圈就慢 影响单圈成绩的变因太多
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:44:00你要说便宜又屌打欧洲车 那全世界都买GTR就好了
作者:
missin (EVO)
2017-08-20 15:44:00K8的附加价值是本田设计出来的，不是台湾组装出来的
作者:
Dcwei (野心家)
2017-08-20 15:45:00便宜又屌打一堆神兽 拿一台经典好车就说其他欧洲车都烂
作者: makhjhj (makhjhj) 2017-08-20 15:47:00
你有没有下场跑过卡丁车？开过之后就不会讲这种干话了...
作者:
log3 (0.4771)
2017-08-20 15:49:00你看看自己 再看看开你所谓重的要命的欧洲车的车主
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2017-08-20 15:49:00你爽就好
作者: rc0504 (此人无暱称) 2017-08-20 15:52:00
真的没差，你继续键盘开车就好
组装不扎实 偷钢材高速就会不稳，增加意外的风险变高 。的确,车不是拿来撞的 可是撞过一次就知道 。你说高速公路开不赢超跑？如果你认为c300,330是超跑那的确 神a真的神 拜托别在这里秀下限好吗？
作者:
log3 (0.4771)
2017-08-20 15:53:00就好像用毕生积蓄改车的8+9跟稳重男人间的差异
作者:
s8757042 (海边的卡夫卡)
2017-08-20 16:08:00暑假还没结束？
作者:
accin (acc)
2017-08-20 17:04:00你都讲完了 操控找扎实 代步找偷轻 看个人选择阿
作者: babk ((⊙o⊙) 彦号：) 2017-08-20 18:48:00
那是因为你开的不够快不够激烈，在激烈操驾的时候，有感之人可以感受到车辆于刚性强度差所呈现的轻微扭曲感，及底盘刚性与悬吊所呈现出的不同差别，好比Off Road，某些厂牌故意开到倾斜落差的陡坡，然后开车门，有些刚性差的就会卡卡的，而且通常刚性与车辆安全性几成绝对正比，扯的是烂正腐可以让无良车商，连钢材钢都可以以偷
作者:
pipizone (pipizone)
2017-08-20 19:33:00不会有一堆有的没有的声音呀组装差一堆异音然后你也找不到那就超级崩溃的
作者: gacktmm7633 2017-08-20 19:45:00
大部分有钱人买车 不只有考虑很会跑
作者: EggplantZUN (茄子润) 2017-08-20 19:46:00
反串还回
除了钢材 钢材的刚性也影响很大 反而是一般人讲的焊点基本上没人在偷
同样的排气量N A车 一样在原厂未改的情况下 K8 不一定跑的赢欧洲车！
作者:
thigefe (米麸)
2017-08-20 21:20:00你去租livina和polo回来各开一次台中文心路你就懂了
公差的问题，连车壳组装都有误差了，不难想像你看不到的地方一定更惨
作者:
ck30224 (kline)
2017-08-20 22:15:00当兵被干到飞天 你真的飞天了吗？
作者: powerpacers 2017-08-20 22:39:00
这种闹版文不能桶吗
看到推文有人说关门声真是笑死人XD 你有没有看过内部
作者: shinkiro (Shinkiro) 2017-08-21 00:30:00
重点在思考的脑子，差别在操控性，还有安全这样，参考
要轻要快干你要不要骑机车就好,250CC撇掉一堆四轮的
作者:
TJAF (エヒック)
2017-08-21 12:04:00钓鱼
作者: ryan09357379 (potter) 2017-08-21 17:00:00
暑假还没结束啊...
作者:
ciiiwa (ciiiwa)
2017-08-21 19:05:00嘘你
作者:
Scofiled (Bryant)
2017-08-21 19:48:00那为何保时捷轻量化不是偷钢材而是用碳纤维呢应该没人会以为保时捷是智障车厂吧欧系车厂都是以车子为安全性当出发点当然你要轻薄起步也许会赢但人生不是只有冲那个起步
你是能每天在路上乱呸赢别人？ 这样很厉害吗？安全第一吧