如题，不才想买一台3.5吨的货车，但是找有ISUZU FUSO等自排的，但是都查不到价钱，
请问各位知道价格吗？谢谢

好像是自手排的 很少见啊

i牌手自排好像是139

对自手排的

买货车不像轿车 你还有别的配备也不便宜 执著在车价没有用 不如去找个业务报价吧

货车还是买手排的吧…

版上不会有这种菜单啦,官网也是建议售价

建议您买手排

这里不是货车版(咦？

货车买自排，算了吧

开货车就是要超载才能多赚点钱，买自排车是赔钱啊

小弟上班的公司有上千部canter，原本100%手排，线在剩80%为什么?1.司机不好找(改自手排降低开车门槛) 2.不会开手排的人太多了，离合器部品维修费居高不下。3. 谈到好价格有司机反应不够力....但开市区的却没几个想换回手排最近 ISUZU香港老板经营 车价似乎较低 也可考虑

自手排 手自排 傻傻分不清楚

AT虽然较没力 市区却超方便光是不用狂踩离合器就很棒了以前有台老车液压的离合器重到要用踹的..市区踩到抽筋...

折15路过

我现实朋友106年买，3.49吨5期Fuso，付现118万。他买自手排，手排会再便宜点。

我觉得很好笑 司机不好找不就是工资少吗结果公司竟然是引进自排款 然后增加购车成本

司机不好找是因为大部份人没手排驾照不过自排动力一定差很多，只适合载轻但体积大的货

不会开的原因站多数... 毕竟小车都AT了

23楼可能不知道为什么国光客运现在几乎全部都是自排车吧待遇是一回事 但现在的驾驶客运来讲 自排还是比手排轻松

手排驾照在车版应该是人手一张?

考到手排跟熟练手排是两回事啊…

自排货车不要跑山路就还好 跑山路就想拆排档杆了

可以降档开啊。谁叫你一路d档 怪车没力说没力的。 一定油门不敢采和d档到底

不只是国光吧 现在一票市区公共汽车也都改买自排车了不只是比较轻松的问题 在市区跑离合器的耗损也是另一个问题

楼上有车手不知道MT和AT的传动效率有差，呵呵...

23楼的其实不用笑，公司没这么笨。ㄧ台货车使用至少10年光是不当使用造成离合器修理费用以经远大于车价。而且你以为单纯只是薪资问题而已吗?那我觉得你对于这个产业不熟

光不当使用离合器就产生大笔修车费？ 那为什么不用职前训练解决这个问题？ 大家都期待司机第一天上班就要会开三吨半倒楣的当然是车子还有检修人员贵公司还真是标准因小失大的典范

职前训练...我快笑死了，货运要不要顺便开个驾训班