只是突然想到
上网查了一下资料不过太多专有名词
还是不太清楚实际上到底是怎么运作的
可以想像成跟脚踏车煞车一样的原理吗?
(碟式 鼓式 液压 气压 什么的好多种)
如果基本上最后都是用摩擦的方式让车子减速
那想请问以下这些情况是不是对煞车的损耗是一样的呢
1.距离红灯200公尺时速50开始踩煞车 踩着到停
2.距离红灯200公尺时速70开始踩煞车 踩着到停
3.距离红灯400公尺时速90开始踩煞车 踩放踩放
(假设有踩着煞车时车子经过的距离一样是200公尺)
看说明好像都是透过某些零件摩擦来让车子减速
所以都是摩擦减速的话是不是损耗就单纯只看踩煞车时车子经过的距离?
那1跟2的情况 2势必会踩比较深
这样是会增加其他零件的损耗还是其实差不多
这篇会太废吗 还是我该去八卦版发
可是我很认真的想知道 QQ

廖刚有拍影片讲解煞车系统，可以上youtube看

气压个人只听过重型车辆在用 鼓式碟式用机车的会比较

我认真回，国中物理有教

8成是文组,你时速50和70动能就不同了

youtube一堆煞车原理可以看…，煞车踩越猛就油耗凶+来令耗损大吧

cs也要懂物理模型阿,不然coding出来gigo喔?

是，不过200公尺顶多放油门开始滑船 踩煞车太早了吧…

用文字不好解释 反正不要撞到东西就好

气压越来越多碟式,跟鼓式比寿命较短,可是煞车皮好换很多

油电车或纯电车的话还会有电磁煞车回收动能，可不透过摩擦来减速

这举例没什么意义 每辆车制动力都不太一样踩就稳定的踩 我很讨厌一直踩放的驾驶原理..就动能经由摩擦转换成热能啊

最重要的煞车皮材质你却没提到不同诉求的煞车皮可以颠覆你每个问题的答案，也就是说你这个问题没有一个标准答案。

念研究所要有自己找答案的能力阿

煞车系统是把车子前进的动能转化成煞车零件的热能散发掉动能3>2>1,所以你的问题，刹车损耗是3>2>1

用F=Ma来算就算得出来了刚才算了一下应该是2损耗最大 再来是3

四技 机件原理 有个单元是制动器 有初步的介绍与原理计算

功=施力*位移