预计售价是50-60万元，完全是瞄准预算型的买家，
这车的风格大概类似Peugeot 301与Skoda Rapid。
中国c-ncap测试为五星，台湾版本是否同工同料不知道
https://c.8891.com.tw/ford/focus-4d/News.html?id=4366
2016年11月23日撰文：邵子庭阅读：5885
据消息指出，福特六和将导入目前只有中国市场贩售的中小型房车Ford Escort（当地称
福睿斯）国产化，并将售价压在50至60万间，填补低价入门产品之空缺，最快预计明年第
二季在国内上市。
2013年底的上海车展上，Ford以过去全球畅销车款“Escort”为名发表了Escort概念车，
至2014年底，量产版正式于中国发表，目前只有中国市场贩售。
Escort采用与Focus同样的C-Car级距平台所打造，车身尺寸为4587x1825x1490mm，轴距则
有2687mm，较Focus四门版本略大一些，家族式马汀头水箱护罩的高辨识度不用说，并使
用镀铬饰条点缀，整体简约而稳重，并无太多令人惊喜之处，但头灯组的内部设计倒显出
几分时尚感。
头灯组周遭以黑色饰条包围，加上LED光条设计，锐利有神之余，也颇具时尚感。
车侧线条平顺，尾灯组细长而锐利，导入现时流行的LED光条，不但成为尾部视觉焦点，
延展至后叶子板上方的设计，亦让车尾有着更宽广的视觉效果，尾门中央以镀铬饰条贯穿
带出些许质感，但整体还是呼应车头的简单成熟风格，另因车型不同，配置15至16吋的铝
圈。
仪表板相较于Ford其他车款，在设计上显得简单许多，小尺寸的旅程电脑只显示油耗、里
程等基本讯息。
空调按键设置虽基本但也容易就手好操作，高阶车款则标配恒温空调。
车室格局也十分简约，由于是低价入门车款，中控台上方并无搭载多功能显示幕，但由其
偏向繁琐的按键设置、中央鞍座和排档座设计，还是可以看出Ford车款的家族化元素。
后座座椅为一体式设计，无法作6/4倾倒功能，有隐藏式扶手设计，中间座位并无头枕，
地板中央隆起也略高，承载5位乘员的情况下，中间的人势必无法拥有较舒服的乘坐感受
。
后座座椅为一体式设计，无法作6/4倾倒功能，有隐藏式扶手设计，中间座位并无头枕，
地板中央隆起也略高，承载5位乘员的情况下，中间的人势必无法拥有较舒服的乘坐感受
。
和甫上市的小改款Kuga相同，后座也有中控锁设置，并有一个12V电源插槽。
行李箱容积为448L，拥有不错的平整度，至于后座椅背整体放倒功能，为高阶车款才有配
置。
搭载与Fiesta和EcoSport上同一具1.5升直四自然进气汽油引擎，最大输出为
111hp/14.5kgm，届时国内将统一搭配6速手自排变速箱。
动力系统方面，统一搭载1.5升直四自然进气汽油引擎，最大输出为111hp/14.5kgm，中国
市场提供5速自排和6速手自排可选，届时国内导入则只会提供6速手自排单一规格。
Escort在中国上市以来，单2015年便创下销售214362辆的亮眼成绩，福特六和导入国产化
，除了可填补填补低价入门产品之空缺，也与现代社会多小家庭组成，加上配合政府旧换
新政策，低价位的四门房车市场的确有其价值，至于客户是否买单尚待后续观察，但至少
能增加上门看车的机会。