至少有管道让你申诉退费吧
这才叫做管理
你路上叫的出租车，发生交易纠纷
谁管你~~~
警察连一狗票在路口停红灯拿手机出来玩的驾驶人
都管不了了
哪有空去管出租车?
路上违规三宝一堆
也不见警察强力取缔
更别说是管理出租车
然后
搭个出租车像在赌博
怕车内部不干净
怕司机囉哩八缩
怕司机绕路.....等
花钱买服务还要怕东怕西，想东想西的
搭UBER，有纠纷还有对口单位，跟你沟通!
搭出租车只能自求多福
台湾一向不缺法条，法条一堆没人管理
那些生性怠惰与社会脱节的公务员
跟大多数的出租车司机都是同样的
只要考试考得好
成绩够了就是公务员、就可拿到执业登记证
就是铁饭碗了，毫无退场机制
看看周遭文明国家哪有人这样管理出租车的
在香港你站在禁止停车路段
招手叫出租车，谁敢停?
新加坡，日本也是，
只有台湾，出租车要载客，整个城市它都可以说停就停
在天龙国每晚在每家钱柜KTV门口，
就可以看到特定出租车，违规停红线路口大排长龙在排班
有谁看过警察取缔过?
排班的每台车上都违规装设无线电
有谁看过取缔过?
没有嘛....................
曾在北车高铁坐排班出租车
还遇过两次，执业登记证跟驾驶人不同人的出租车
可笑的是主管台北市出租车的管理机关台北市交通大队
就在1,200公尺外
谁管过?
没有麻......
UBER犯最大的错就是没有缴税
但UBER没有缴税
请问出租车有吗?
油价过高，出租车还有补助差额
牌照税，燃料费出租车有缴?
UBER车子年分新，状况好的比例之高!
出租车车况哩哩叩叩两光的一堆
车子跟车行租的将本求利
只要车子能动
谁要花钱整理
看看中古轮胎行最大的客户族群是谁?
今天UBER会那么成功
其实是要拜这些怠惰打混的公务员们所赐
出租车这行业
就让它们被市场淘汰吧
※ 引述《torosome (TOROsome)》之铭言：
: 不晓得乡民在争论什么
: 对我而言谁便宜就搭谁....
: 没uber就搭小黄
: 大家搭个车只是求个便利
: 哪管背后那么多阴暗面
: 有没有缴税之类的 一般乘客会去管吗？
: 大家还不是看uber便宜所以搭uber
: 小黄今天若降到比uber便宜
: 说小黄素质差的人应该也是不争气的会搭车
: 那时候我看uber也撑不久
: 因为小黄招个手就有车了
: 我干嘛还用app叫车 还要等个3~5分钟 有时还可能被取消
: 重点就是价格取胜
: 补上某次搭uber的路线
: http://i.imgur.com/6RvDlPq.jpg
: 从内湖瑞光路 要到松江南京附近
: 遇到一个路痴 给我绕一大圈
: 最后去跟uber申诉才退刷
: 这次经验学到 如果赶时间绝对不搭uber
: 请问这样叫做素质好还素质差？
: 承认uber便宜才搭很难？
: 扪心自问 uber如果跟小黄同价 你会想搭？
: ※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言：
: : 出租车品质不好，不表示可以用一个非法的来取代。
: : 这就像台湾的运彩那么烂，不表示就该让地下赌盘合法化一样。
: : 台湾银行借贷一堆奇怪规则，还大小眼，不表示就该让地下钱庄合法一样。
: : 中油、台塑的石油价格乱订，不表示就该让地下加油站合法
: : 出租车的品质不佳，一个就是施压有关单位去想怎么管理跟改善，
: : 另一个就是消费者拒搭跟勤投诉检举，淘汰掉不合适的部分（或全部）。
: : 但是即使消费者拒搭，顶多表示去搭非法的交通工具合情，但还是一样不合法
: : 非法就是非法，没什么好争的，
: : 就像不管你尿有多急，高速公路开路肩，即便合情，也还是违规。
: : 政府要处理的，其实不该是针对uber，
: : 而是单纯思考“是否让一般自用车可以从事载客营业”
: : 管你今天是透过app，电话叫车，路招，定点设站等任何形式都一样，
: : 主要的议题就是“是否让一般自用车可以从事载客营业”
: : 因为这牵涉到了如果开放，怎么开放，相关管理办法该如何？
: : 有了这个管理办法的依据，才有平台如何合法建立这件事
: : uber若只是看成单纯透过app来媒合“自用车载客服务”，由于现阶段这个服务不合法
: ，
: : 不管公司是uber还是vber还是uder，都一样不该提供这种服务的媒合，提供者就是非法
: 。
: : 这就像，你不能因为透过app或line来媒介色情交易，就说我是新创事业，应该合法化
: : 什么缴税、小黄素质等因素，根本就与uber是否该合法无关
: : 唯一要考虑的就只有是否开放一般自用车从事载客营业
: : 只是工读生都把矛头指向社会观感不佳的小黄，来混淆真正的议题
: : 小黄的管理，跟自用车载客营业的开放，根本就是2个不同的议题。