大众决定要赔偿美国柴油车主和美国环保署，总金额达100亿美元，约3260亿元台币。
现在欧盟执委会内部，已经有委员要求大众比照对美国车主的待遇，
也要给欧洲受害柴油车主每人平均5000美元赔偿金，以示公平。
这项要求是欧执会里负责企业与产业政策的Elzbieta Bienkowska女士所提出的。
上次也是她提案要放宽柴油车排放标准至原先的两倍，也在欧执会讨论通过，
其背景和实力似乎不弱。
(图) 欧盟执委会的Elzbieta Bienkowska女士，负责企业与产业的政策
http://i.imgur.com/D7LQRNh.jpg
欧洲有850万辆VAG柴油造假车，假如Bienkowska女士在日后真的正式提案，
并在欧盟执委会讨论通过，要大众比照美国办理，来赔偿欧洲受害车主的话，
算一算，总计要给欧洲受害车主425亿美元赔偿金，1.38兆台币，那真的就是天价了。
(注: 英国要脱欧了，将来英国110万辆VAG造假柴油车可能不用赔偿，
那大众集团还有740万辆的柴油车主要赔)
出处
Volkswagen should pay Europeans same compensation as U.S. drivers: EU commissioner
https://is.gd/we8kKI

脱欧派正夯

我比较想知道VAG资产到底是多少...

大到不能倒～～又来了

大众该庆幸中国的柴油车少

别乱说，哪有通过放宽两倍 EU6最后Nox是由60改成80mg/kmps.柴油车排放标准

你弄错了，还没放宽之前EU6本来就规定NOx 0.08g/km而且实行EU6之前，就跟车厂讲要好之后会实施RDE道路实测是后来大众造假事件爆发之后，潮水退了，车厂才开始反悔于是欧洲车厂就联合努力推动放宽RDE道路实测的排放标准今年2月欧洲议会投票，环保走回头路，才会闹上国际新闻EU6新制分两阶段放宽，前期NOx放宽到2.1倍(0.168g/km)第二阶段稍微紧缩，放宽50%，变成NOx 0.120g/km现行EU6排放标准数值请看这里 https://is.gd/HpBe4KEU caves in to auto industry pressure forweak emissions limits (英国卫报)通过放宽EU6标准的新闻报导 https://is.gd/Nv3J6U欧盟放宽EU6排气标准，第一阶段放宽两倍，台湾应会进口