※ 引述《NJS76 (NJS)》之铭言：
: 购车计画考虑因素
: 下列依购买由上至下喜爱程度
: 配备都希望有影音 + 抬头显示 + 前雷达 + GPS + 行车纪录器 + 全车FSK冰钻隔热纸
: 1. Mazda 3 尊荣 2.0 办到好80W
: 没有抬头显示器
: 行车纪录器没有办法整合
: 没有办法手机萤幕投影
: 没有前雷达
: 灯具组太暗
: 2. hyundai elantra 旗舰 1.8 办到好82W
: 车体刚性差
: 前、后座空间较小
: 油耗较差
: 3. ford focus 时尚经典 1.0 办到好77W
: 后座空间较小
: 外观看起来较小
: 只有四颗安全气囊
: 4. honda civic VTi-S 1.8 办到好79W
: 后座旧式安全带
: 没有ISOFIX
: 只有四颗安全气囊
: 5. Toyota Altis Safty+ 办到好76W
: 安全气囊只有两颗，不知道怎么考虑....
: 目前M3的考虑因素，
: 版上的各位有没有推荐82W以下可以买到的车款，是有符合的~
: 或者再等一下，新的改款车会有??....
这几台除了抖抖外，我当初也都有考虑、试乘过
我最后在Focus和马川间选了马川
就你提出的疑问我觉得应该改正一下
首先马川不管尊荣、尊贵、顶级皆是投射式头灯(鱼眼)
差别在于顶级是HID，尊荣、尊贵是一般灯泡
我原先也以为亮度应该很暗
但我牵回来之后，上了丹龙GE33前档(透光33%)
我可以很肯定的告诉你亮度非常足够!
比起Focus同样GE33的反射式(传统头灯)还亮非常多!
我想是投射式的光线集中，效率高
因此头灯是我买这等级的一大惊喜
尊荣、尊贵最令我有遗憾的大概是日行灯不是LED而是传统灯泡
以及后尾灯没有灯条吧
但这个过保再加装是可以解决的
换档拨片我自己开下来觉得这具变速箱用到的机会不大，换档满果断迅速的
抬头显示器会反光、坏掉维修高，且转速表置中都是我不喜欢的点，没有是刚好
其他顶级多出来的东西对我来说都不是很有吸引力
要我说对马三比较不满意的点还是在MZD(人机智慧资讯整合系统)和内装的配置上
很多人喜欢这种按键极少，然后通通丢到大萤幕上的设计方案
但对我来说用得却很痛苦
举个例，因为马川把按钮减少到一个极致
所以当我本来在听广播，想切换成蓝芽音乐时
我非得去按萤幕上的音乐>蓝芽
如果车子在行进间，则不能触控萤幕，非得要用转盘转来转去，按来按去才能切换
这比起一个功能对应一个按钮的传统座舱配置来说真的很不人性
这种把功能藏得很深的选单模式，是我最不满意马川的点
当然不能镜射手机画面也是有缺憾，但市面上大部分都还没此功能，倒还可以接受
另外没有前雷达我真的觉得还好，目前开起来并没有什么困扰
事实上有配置前雷达的车子，其前雷达开启运作的速度都很低
低到几乎是蠕行，没有油门的状态
基本上这种速度真的是慢到几乎快静止，所以前面会擦撞的机率真的不大
且马川的视线也还ok，所以前雷达真的不是必备
至于Focus就是1.0省税金，1.5享动力
但偷了很多小东西和配备
我觉得这代Focus的后座真的很失败
硬又挺，应该是同级最烂
隔音以及避震的弹跳处理我都觉得比马川顶级好
但马川尊贵、尊荣弹跳和调性就真的很像Focus
基本上我觉得马川顶级和尊荣、尊贵是二台不同的车子
我真的很不喜欢顶级的调性...
另外Focus的行车资讯幕也比马川好很多
大、繁体中文、多样的显示方式都比马川单薄冰冷的英文和数字来得好太多
且因为税金的优势，Focus其实也一度在我口袋名单
但先决条件是这台车大部分都是一个人开，家庭取向真的不建议
Civic 1.8
当时我去看还没锈锈灾情，最喜欢它的双层仪表板
尤其在上层的数位时速表使得判读相当轻松直觉，且可挡阳光不像马川那片是透明的
但那时有爬到有异音灾情、皮带灾情就缩了
开起来说真的也没什特别印象深刻的亮点，就顺顺的这样
所以我个人还是觉得，马川和Focus都可以选
就外型、税金、内装、隔音、气囊这几大项在你心中的比重来决定吧
油耗上面三台都差不多，一公升就是1~2公里的差距，基本上都是同级
大概这样吧~